La clase GER Y65 fue una clase de doce locomotoras de vapor 2-4-2 T diseñadas por SD Holden y construidas por Stratford Works de la empresa entre 1909 y 1910. Todas pasaron a manos de London and North Eastern Railway en la agrupación de 1923 y recibieron la clasificación F7 .
Estas locomotoras estaban equipadas con cilindros de 15 x 22 pulgadas (381 mm × 559 mm) y ruedas motrices de 4 pies y 10 pulgadas (1,473 m) de diámetro. Estaban destinadas a desplazar a las antiguas locomotoras E22 de la clase 0-6-0 T de sus tareas en ramales ligeros, pero al final, las E22 fueron las locomotoras preferidas para este trabajo. Inicialmente, todas estaban equipadas con equipos de frenos neumáticos Westinghouse.
Entre 1915 y 1921, cuatro de ellas (1303-1305, 1309) fueron equipadas para trabajar en modo push-pull utilizando el sistema de aire comprimido; para ello fue necesario instalar una bomba Westinghouse adicional en el lateral de las locomotoras. En 1924, la 8307 también fue equipada para trabajar en modo push-pull utilizando el sistema mecánico para su uso en la sección Great Central; no fue necesaria una bomba adicional, pero sí se le agregó un eyector de vacío. [2]
Todos habían sobrevivido para pasar al LNER en 1923; el primer retiro comenzó en 1931, cuando cuatro fueron retirados.
Tres (8301/08/10) fueron enviados a Escocia en 1931-32 y como resultado del traslado, su freno de aire Westinghouse fue reemplazado por un freno de vapor y un eyector de vacío.
Las locomotoras tenían cabinas grandes, con grandes placas de espectáculo delante y detrás, lo que les valió el apodo de "tanques Crystal Palace"; en Escocia las que se usaban eran apodadas "casas tomate".
Los retiros continuaron a partir de 1938; quedaron seis locomotoras en 1942 cuando fueron renumeradas 7593-7598 para despejar el bloque 8300 para las nuevas locomotoras de clase B1 . [2]
Dos locomotoras duraron lo suficiente para ser renumeradas en el plan de 1946; pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948, pero ambas fueron retiradas el mismo año sin recibir su número BR.