GEC Traction Limited era una empresa industrial británica formada en 1972 que diseñaba y fabricaba equipos de tracción eléctrica para material rodante ferroviario. La empresa tenía plantas de fabricación en Manchester , Preston y Sheffield y era una filial de propiedad total de General Electric Company .
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El pedigrí de la empresa se remonta a una larga lista de empresas británicas involucradas en la tracción ferroviaria casi hasta el inicio de la era ferroviaria en la primera mitad del siglo XIX. [2] [ página necesaria ] Entre las empresas predecesoras [3] se encuentran las siguientes:
La historia inmediata surgió de la adquisición en 1968 de Associated Electrical Industries (AEI) por parte de GEC. Al año siguiente, GEC se fusionó con (adquirió) la English Electric (EE), reuniendo así a las dos empresas anteriormente rivales, AEI y EE, bajo propiedad única. A partir de aquí, en 1969, nació una nueva filial, English Electric-AEI Traction Ltd. Esta nueva organización integró lentamente las divisiones de tracción de AEI y EE, culminando en 1972 cuando la empresa pasó a llamarse GEC Traction Ltd. También se agregó a la empresa la División de Locomotoras Industriales de la antigua English Electric, que tenía su sede en Vulcan Works, Newton-le-Willows (esta luego se convirtió en una empresa independiente, GEC Industrial Locomotives Ltd).
La empresa que se convirtió en GEC Traction Ltd. se constituyó originalmente el 6 de mayo de 1927.
En junio de 1973, la Compañía celebró "150 años en Motive Power" que datan del establecimiento de la primera empresa en el mundo creada específicamente para el diseño y fabricación de locomotoras ferroviarias, Robert Stephenson & Company en Newcastle.
Durante la mayor parte de los 18 años en los que la Compañía existió bajo el nombre de GEC Traction, fue el proveedor líder de equipos de tracción en el Reino Unido y también tuvo ventas en todo el mundo, particularmente en Sudáfrica, Australasia, Hong Kong, Corea del Sur. y Taiwán. El empleo en los tres sitios ascendió a 3.500. En 1984, en gran parte como resultado de una reducción de los pedidos de South African Railways , se cerró la fábrica de Attercliffe Common en Sheffield, absorbiéndose el negocio de máquinas rotativas en Preston y la fabricación de engranajes en GEC Machines, Rugby.
En abril de 1989, la empresa recibió el Queen's Awards for Enterprise en el campo de los equipos electrónicos de propulsión ferroviaria. Unas semanas después, se acordó una fusión entre los negocios de energía y transporte de GEC y los de Alsthom de Francia, parte de Compagnie Générale d'Electricité (CGE). Como resultado, GEC Traction se convirtió en una filial de este grupo anglo-francés recién formado, GEC Alsthom, y en consecuencia pasó a llamarse GEC Alsthom Traction Ltd el 1 de julio de 1989.
Como parte de una racionalización del negocio, la Compañía fue contratada nuevamente de 1991 a 1998, con el eventual cierre de todas las actividades en Trafford Park en 1998, y el negocio restante se concentró en Preston o se transfirió a sitios en Francia.
En diciembre de 1997, GEC y Alcatel Alsthom de Francia anunciaron la salida a bolsa de su empresa conjunta en la Bolsa de Valores de París, para comprender el 52% del capital social, reduciendo cada uno de los socios al 24% de las acciones. La empresa salió a bolsa con éxito en junio de 1998 y cambió al nombre más simple, Alstom . Posteriormente, GEC y Alcatel vendieron sus participaciones restantes. Se eliminaron todas las referencias al nombre y la marca "GEC" de las antiguas empresas de GEC que permanecieron en Alstom. GEC Alsthom Traction Ltd se convirtió en Alstom Traction Ltd el 22 de junio de 1998 y el nombre de la empresa sobrevivió hasta el 19 de agosto de 2008, aunque cada vez más integrado dentro de la división de Transporte de Alstom.
La fábrica de Alstom Transport en Preston fue el último sitio de la antigua GEC Traction que permaneció abierta, aunque en una escala mucho más reducida que en las décadas de 1970 y 1980. Después de haber sufrido alrededor de 500 pérdidas de empleo en agosto de 2003, se informó que el sitio de Preston empleaba "alrededor de 240 personas" en octubre de 2010, [4] y 180 personas en octubre de 2017.
En junio de 2017, Alstom anunció que el sitio de Preston Strand Road cerraría y quedaría desocupado en junio de 2018, y que las operaciones se transferirían a las nuevas instalaciones de Alstom en Widnes (ingeniería y producción de equipos de tracción y motores de CA), se terminarían (reparación de motores de CC y revisión) o subcontratados (logística). [5] Las actividades de Alstom en las instalaciones de Preston finalizaron el 31 de julio de 2018; BAE Systems continúa teniendo oficinas en el sitio y St Modwen , el propietario del sitio, está intentando encontrar un inquilino para el área desocupada.
Trafford Park, Manchester - Referencia de red del sistema operativo : SJ 792 961
Ubicado en un complejo de 127 acres al sur de Westinghouse Road y compartido con otras empresas miembros del GEC Power Engineering Group, este antiguo sitio de Metropolitan Vickers y AEI tenía la sede administrativa de la empresa, así como instalaciones de fabricación. El sitio especializado en todo tipo de equipos de control de tracción.
En 1990 (fecha por confirmar), el antiguo sitio de aparamenta de bajo voltaje en Trafford Park (West Works) fue renovado para convertirlo en la nueva instalación de fabricación de GEC Alsthom Traction, con un taller de electrónica, taller de maquinaria y baños de enchapado y taller de ensamblaje para aparamenta. cajas de equipos y módulos de potencia. Este edificio quedó desocupado en 1998 cuando los módulos de potencia y el tablero de distribución se trasladaron a Tarbes, en el suroeste de Francia.
Strand Road, Preston - Ref de red OS : SD 525 296
Anteriormente un sitio de English Electric Co, y originalmente The Dick Kerr Works de 1901, GEC Traction ocupó West Works (11 acres en el lado oeste de Strand Road) desde 1968. Tanto los equipos de control de tracción como las máquinas rotativas (motores, generadores y máquinas auxiliares) fueron fabricados.
En 1994, bajo GEC-Alsthom, la entrada principal se cambió al lado del muelle del sitio junto al recién formado 'Channel Way'. Alstom vendió el sitio en 2002, pero la empresa lo volvió a arrendar inmediatamente y Alstom afirmó que tenía derecho de ocupación al menos hasta 2018. [6] [7]
El sitio permaneció abierto como parte del negocio de servicios de Alstom para la fabricación, reparación y revisión de equipos de control de tracción y máquinas rotativas, y como centro de distribución de repuestos, hasta julio de 2018. BAE Systems ha ocupado parte del sitio desde 2006 como inquilinos de Alstom, y luego, desde agosto de 2018, de St Modwen; un regreso a Strand Road para BAE Systems que había cerrado su sitio allí en 1990.
Attercliffe Common, Sheffield - Referencia de red del sistema operativo : SK 389 899
Este sitio de 9 acres se había especializado en la producción de engranajes y máquinas rotativas de tracción desde 1923, más tarde como una fábrica de AEI antes de la formación de la empresa. El sitio fue cerrado en 1984 y remodelado, dejando poco para identificar la fábrica original.
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