El Aion S es un sedán eléctrico compacto producido por GAC Aion . Fue presentado en el Auto Guangzhou de 2018. Una nueva variante, el Aion S Plus , fue presentada en 2021. Otra nueva variante, el Aion S Max , fue presentada en 2023.
El Aion S se presentó en el Auto Guangzhou en noviembre de 2018. Salió a la venta en preventa en marzo de 2019 y oficialmente en mayo de 2019. Fue el primer automóvil de New Energy bajo la marca Aion. [1]
Los primeros modelos que se lanzarán son los de niveles de equipamiento más altos, que cuentan con un motor eléctrico de 184 caballos de fuerza (137 kW; 187 PS) y 300 N⋅m (221 lb⋅ft) y una autonomía NEDC de 510 kilómetros (317 mi). [2]
Hay 7 niveles de equipamiento disponibles a partir de julio de 2020, siendo el Mei 580 y el Xuan 580 el nivel de equipamiento más bajo disponible y presenta un diseño exterior diferente y más económico. Los modelos de equipamiento Mei 580 y Xuan 580 se lanzaron en julio de 2020 con una autonomía NEDC de 460 kilómetros (286 millas) y 136 hp (101 kW; 138 PS). [2]
El Aion S tiene una batería de 58,8 kWh (212 MJ) (en comparación, el Tesla Model 3 Long Range tiene una batería de 75 kWh (270 MJ)). Esto permite una autonomía de 510 kilómetros (317 mi) según la metodología NEDC utilizada en China. El coche utiliza una batería de iones de litio CATL de 170 Wh/kg y la potencia de salida es de 180 CV (134 kW; 182 PS). [3]
La integración de voz en el vehículo permite controlar el aire acondicionado, el sistema de navegación y las ventanas electrónicas. Además de otras funciones, hay una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas. [4]
Para alimentar el interior, el coche tiene paneles solares transparentes en el techo corredizo .
Al ser el primer automóvil de Aion, el Aion S también es el primer automóvil en adoptar el lenguaje de diseño de Aion que diferencia al S, LX y V de los vehículos Trumpchi.
La parte frontal del vehículo presenta faros LED y una barra plateada que comienza debajo de un faro y se extiende hasta el otro. En el medio de la barra se encuentra el emblema "G" de GAC New Energy sobre un fondo azul, similar al de Toyota y el logotipo de la marca Lexus resaltado en azul.
La parte trasera cuenta con una barra de luces traseras que va sobre el logotipo "G" del maletero y conecta las dos luces traseras que no están en el maletero. La parte trasera también utiliza retrorreflectores en el parachoques trasero como alternativa a una luz trasera.
El Aion S tiene un precio inicial de 160.000 yuanes chinos o 23.758 dólares estadounidenses o 18.034 libras esterlinas.
En 2021, se presentó el Aion S Plus , con un estilo diferente al del Aion S, dimensiones exteriores ligeramente diferentes y una opción de tres tamaños de batería, la más grande de las cuales es de 69,9 kWh (252 MJ). [8] [9] El Aion S Plus, que se presentó con el concept car Aion ENO.146, es un vehículo muy aerodinámico, con un coeficiente de resistencia de solo 0,211 Cd. En cuanto al tren motriz, el Aion S Plus está propulsado por un solo motor eléctrico con 204 hp (152 kW; 207 PS) y 350 N⋅m (258 lb⋅ft). El motor está alimentado por una batería de 62 kWh (220 MJ), lo que le permite alcanzar una autonomía NEDC de 510 kilómetros (317 mi). [10]
La variante Aion S Max se lanzó en 2023 y está impulsada por un motor eléctrico de 180 kW con una velocidad máxima de 163 km/h. [11]
El GAC-Toyota iA5 es una variante rebautizada del Aion S con diferentes extremos delantero y trasero y un interior ligeramente modificado y se venderá exclusivamente en los concesionarios Toyota Leahead. [12] [13] Es el tercer modelo de la línea Leahead después del hatchback subcompacto i1 basado en Toyota Vitz y el SUV compacto iX4 basado en Trumpchi GS4 .
El GAC-Honda EA6 es una variante rebautizada del Aion S. El EA6 produce los mismos 135 kW (184 CV, 300 N·m) y está equipado con la misma batería de 58,8 kWh, capaz de alcanzar una autonomía de 460 km (286 mi) (NEDC). El EA6 es 32 mm (1,3 in) más largo que el Aion S. [14]
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