La EMD G8 es un modelo de locomotora diésel-eléctrica de la que se construyeron 382 entre 1954 y 1965 tanto para exportación como para uso doméstico. Fueron construidas tanto por Electro-Motive Division en Estados Unidos como por General Motors Diesel Division en Canadá para su uso en diez países, estando equipadas para operar en varios anchos de vía diferentes .
El G8 fue construido para su uso en Australia , Canadá , Brasil , Cuba , Egipto , Indonesia , Irán , Corea del Sur , Liberia y Nueva Zelanda ( clase DB ). [1] La invasión israelí del Sinaí en 1967 capturó el G8 egipcio número 3256, que se convirtió en el número 251 de Israel Railways. [2]
La G8 también fue construida en Australia bajo licencia por Clyde Engineering , y Victorian Railways compró un total de 89 entre 1955 y 1969, con variantes posteriores que incluían una cabina, carrocería y radiador rediseñados (la G8B) [3] y aquellas construidas después de 1967 (la G18B) equipadas con el nuevo motor EMD 645 en lugar del EMD 567 que se había instalado en las locomotoras anteriores. [ 4] Fueron designadas como clase T.
BHP también compró dos G8, clasificadas como clase DE , para el servicio en sus ferrocarriles mineros en Middleback Ranges , Australia del Sur. [5] Ambas locomotoras también prestaron servicio en el tranvía de Coffin Bay que salía de Port Lincoln . [6] [7]
Las unidades Clyde se diferenciaban de las construidas en América del Norte porque tenían un refugio para maniobras en el extremo número 2.
