G-Book era un servicio de suscripción telemática proporcionado por Toyota Motor Corporation en Japón [1] [2] [3] [4] para sus vehículos de marca Toyota y Lexus . G-Book permitía a los usuarios conectarse con teléfonos celulares (como el teléfono celular Toshiba T003), [5] asistentes digitales personales ( PDA ), computadoras personales (PC) y automóviles equipados con G-Book en todo Japón. [6] Se basa en la antigua infraestructura GAZOO (rebautizada como Toyota Media Service Corporation) del servicio de información basado en membresía y el sistema de membresía de Toyota, y proporciona servicios de información interactivos a través de terminales de comunicación inalámbrica con pantalla táctil instalada en el vehículo. También incorpora información de Toyota Mapmaster Inc. que actualiza la información de mapeo digital y es utilizada por varias compañías internacionales. [7]
El servicio de suscripción reemplaza la necesidad de actualizar periódicamente los sistemas de navegación de los vehículos que utilizan mapas instalados en CD o DVD, que deben actualizarse con la información más reciente. Los mapas se envían mediante conexiones a Internet establecidas a través del teléfono móvil del conductor con un plan de descarga de datos asociado al teléfono móvil.
Se puede instalar una aplicación G-Book en determinados dispositivos móviles, proporcionando así la tecnología sin tener que comprar un vehículo instalado con la tecnología. [8]
Un servicio propietario con funciones adicionales para la división Lexus, G-Link , debutó en los modelos Lexus del mercado japonés a partir del año modelo 2006. [9] Toyota puso a disposición dispositivos G-Book como equipo opcional en todos los vehículos Toyota, Daihatsu y Lexus del mercado doméstico japonés a partir del año modelo 2007. Un artículo publicado por "Response.jp" afirmó en un artículo el 15 de julio de 2009 que Toyota estaba introduciendo G-Book en un Toyota Camry especialmente identificado para ser vendido en Beijing, China. [10] A partir de noviembre de 2009, el Camry equipado con G-Book está disponible también en Shanghái . G-Book también se introdujo en los modelos Lexus en China en 2009. [11]
En Japón (T-Connect Japan Archivado el 5 de agosto de 2018 en Wayback Machine ), y recientemente en países de Oriente Medio (Bahréin, Jordania, Kuwait, Líbano, Omán, Qatar y Emiratos Árabes Unidos), T-Connect se ofrece como descarga desde la AppStore de Apple y Google Play como un servicio telemático de suscripción, que utiliza la arquitectura G-Book.
Los servicios de G-Book se interrumpieron el 31 de marzo de 2022. [12]
Se ofrecen tres versiones de G-Book: G-Book mX (y G-Book mX Pro), G-Book Alpha (y G-Book Alpha Pro) y G-Book.
Algunos de los servicios que ofrece G-Book son un servicio de seguridad, que ayuda a solicitar una grúa y un servicio de ubicación de vehículos, navegación en vivo donde un operador da instrucciones paso a paso, servicio de información que proporciona noticias, pronósticos del tiempo e información del mercado de valores, servicio de comunicación que ofrece la capacidad de enviar y recibir correo electrónico basado en la web y publicar y leer en foros de mensajes, servicio de comercio electrónico, que permite comprar mercadería en el centro comercial GAZOO, y un operador en vivo está disponible a través de OSS (Servicio de soporte del operador) para varios asuntos.
Una de las funciones que ofrece exclusivamente el G-Book mX es la información de tráfico Probe Communication. Según la nota de prensa de Toyota del 10 de abril de 2007, "este servicio exclusivo de información de tráfico de Toyota recopila datos de conducción, como la velocidad y la posición, de los vehículos equipados con el G-Book mX para ofrecer a los conductores rutas alternativas para evitar los atascos de tráfico. Al utilizar el módulo de comunicación de datos (DCM) de a bordo, la capacidad de recopilación de información de este servicio es superior a la de sistemas similares, que dependen únicamente de teléfonos móviles, y almacena de forma eficiente la información sobre los atascos de tráfico en tiempo real en el centro G-Book. De este modo, el servicio de información de tráfico Probe Communication complementa la información del sistema de información y comunicación del vehículo (VICS) con actualizaciones sobre los atascos de tráfico, lo que proporciona a los conductores predicciones muy precisas sobre la situación actual del tráfico y sugerencias sobre las mejores rutas alternativas a tomar". [6] Esta característica se comercializa como una capacidad para conducir de forma ecológica, ayudando a evitar la contaminación creada por los coches parados en el tráfico y permitiendo al conductor llegar antes a su destino, además de ofrecer la oportunidad de apagar el coche, lo que limita las emisiones que se añaden a la atmósfera.
Las comunicaciones inalámbricas para los vehículos del mercado japonés son manejadas por el DCM y transmiten y reciben información en la red inalámbrica propiedad del proveedor de telecomunicaciones japonés KDDI Corporation con sede en Okinawa . La plataforma celular utilizada es el método CDMA2000 1x (CDMA 1X), y es posible recibir datos de hasta 144 kbit/s. El mismo DCM se utiliza para los modelos del mercado chino, por lo que el proveedor de red para los servicios G-Book del mercado chino es China Telecom . Las actualizaciones de mapas y las descargas de música no están disponibles para los vehículos habilitados para G-Book del mercado chino, y la información de tráfico solo está disponible en Shanghái, Pekín, Cantón y Shenzhen.
Los modelos G-Book Alpha Pro, mX Pro DCM-only y CDMA2000 1xEV-DO (CDMA 1X WIN) pueden enviar hasta 2,4 Mbit/s de datos y el DCM admite llamadas con manos libres. El modelo DCM también está equipado con su propio receptor GPS y funciones para rastrear un vehículo robado, y también tiene la capacidad de notificar en caso de emergencia la ubicación del despliegue del airbag.
Según un comunicado de prensa de Toyota del 28 de agosto de 2002, "los mapas de navegación y el software básico del terminal de a bordo se almacenan en una tarjeta Secure Digital (SD). La tarjeta se puede insertar en terminales "E-TOWER" en tiendas de conveniencia y otros lugares para descargar mapas locales o nuevos o para actualizar el software básico del terminal de a bordo. También se puede descargar música y juegos, y la tarjeta SD es compatible con reproductores de audio, cámaras digitales y PDA disponibles en el mercado que utilizan tarjetas SD, lo que permite compartir contenido como archivos de música, imágenes y juegos". Se pueden encontrar E-Tower en numerosos lugares, incluido Circle K en Japón. [4]
G-Link, el sistema telemático exclusivo de Lexus para el mercado japonés, se presentó en el lanzamiento de Lexus en 2005. G-Link tiene una configuración de software diferente a la de G-Book, en particular en su conexión con la línea directa de atención al cliente de Lexus disponible las 24 horas, y se ofrece de manera estándar durante los primeros tres años de propiedad. [9] Otros aspectos del sistema en su lanzamiento en 2005 se basaban en las capacidades de G-Book Alpha. [9] El software G-Link se ejecuta a partir del sistema de navegación y la biblioteca de canciones del disco duro del vehículo , e incluye actualizaciones de tráfico, compatibilidad con HelpNet y el servicio G-Security. El servicio G-Security incluye notificación por teléfono celular del estado de bloqueo y posición del vehículo. Un servicio de distribución de música G-Sound ofrece muestras y descarga al disco duro del vehículo de MP3 de diferentes géneros. En 2009 se lanzó un equivalente estadounidense del sistema G-Link con una funcionalidad similar pero no idéntica, llamado Lexus Enform con Safety Connect. [13]
En 2006, los medios japoneses informaron que también se estaba produciendo un teléfono móvil de marca Lexus con compatibilidad para el sistema G-Link. [14] Este servicio de telefonía móvil se produciría en conjunto con el proveedor de servicios de telecomunicaciones KDDI , y se llama "au", utilizando productos de Apple y Sony. [14]
Toyota está trabajando con otros fabricantes de automóviles japoneses, como Mitsubishi, Subaru y Daihatsu, para proporcionar el servicio en japonés. Mazda también ha acordado ofrecer el servicio en Japón, con la intención de instalarlo a partir del modelo 2005. [15] [16] Los servicios de la competencia se denominan "Nissan Car Wings", [17] e Internavi "Internavi Premium Club (Japanese)" [18] de Honda. [19] En los EE. UU., el sistema Safety Connect se produjo basándose en la arquitectura del sistema G-Book, con una funcionalidad similar, junto con un servicio Lexus Enform ampliado. [13]
La función G-Book es similar a la "W44T" [20] ofrecida en Japón por Toshiba, y "Pipit" [21] en un acuerdo con Toyota y Willcom en Japón.
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