Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad [1](Second Automobile Enterprise Private Limited), generalmente abreviado comoPerodua(malayo: [pəroˈdua] ), esel mayor fabricante de automóviles deMalasiaProton Holdings.
Se estableció en 1993 y lanzó su primer hatchback de 5 puertas, el Perodua Kancil , en agosto de 1994. [2] 'M2' se refiere al nombre en clave que se usó cuando el proyecto para establecer Perodua todavía era alto secreto. Inicialmente, Perodua produjo principalmente minicoches y superminis , y no tenía modelos en los mismos segmentos de mercado que Proton. Sin embargo, en los últimos años, sus segmentos de mercado objetivo han comenzado a superponerse con los de Proton, especialmente en el segmento supercompacto, donde el Perodua Myvi ha luchado contra el Proton Savvy y ahora compite con el Proton Iriz .
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Perodua no diseña ni fabrica sus componentes principales, como motores y transmisiones, en sus propias instalaciones. Históricamente, los automóviles han utilizado diseños de componentes de Daihatsu . Daihatsu tenía una participación del 20% en Perodua en el lanzamiento de la empresa, que aumentó al 25% en 2001 y luego al 35%. [2] En 2004, Perodua comenzó a ensamblar el Toyota Avanza en su planta de Rawang, para su venta en Malasia.
Perodua vendió más de 207.100 vehículos en 2016, lo que supuso el récord de ventas anual más alto de su historia, y alcanzó la mayor cuota de mercado de su historia, el 35,7 %. [3] La empresa tiene previsto establecer una segunda planta de fabricación de automóviles con una inversión prevista de 770 millones de dólares en los próximos años.
Los accionistas actuales de Perodua incluyen a UMW Corporation (38%), Daihatsu Motor Co. (20%), Daihatsu (Malasia) (5%), MBM Resources (20%), PNB Equity Resource Corporation (10%), Mitsui & Co. (4,2%) y Mitsui & Co. (Asia Pacífico) (2,8%). [4] [5]
Se espera que Perodua se convierta en el mayor fabricante de automóviles subcompactos del sudeste asiático . En octubre de 2005, había producido un total acumulado de 1 millón de automóviles. En julio de 2008, aumentó su producción a 240.000 por año. [7]
En comparación con Proton , Perodua ha tenido bastante éxito en sus negocios. El fabricante de automóviles es popular en Malasia, con Perodua Myvi habiendo vendido 80.327 unidades en 2006, superando en ventas al auto más vendido de su rival, el Proton Wira , del cual se vendieron solo 28.886 unidades en Malasia. En el período 2006-2010 Perodua fue la compañía de automóviles más vendida en Malasia. Sin embargo, en la primera mitad de 2011, Proton superó a Perodua y se convirtió en la marca más vendida. Habían pasado muchos años desde que el primer fabricante de automóviles nacional había sido el más vendido, y aunque parte de la razón fue que el suministro de Perodua en el segundo trimestre fue limitado (debido a la eliminación progresiva del antiguo Myvi) y también los problemas causados por las enmiendas a la Ley HP, hay que decir que la línea actual de Proton ha atraído a muchos clientes, en particular los modelos principales Proton Saga y Proton Persona . Proton entregó 85.223 unidades para hacerse con una participación del 28,7% del TIV, mientras que Perodua entregó 79.467 unidades, una diferencia de 5.756 unidades. [8]
En el Reino Unido, los coches de Perodua fueron vendidos por algunos distribuidores de Proton, que querían atraer a clientes que buscaban una alternativa más pequeña y más barata a la gama Proton. Sin embargo, las cifras de ventas en el Reino Unido fueron pequeñas y en 2008 Perodua vendió sólo 624 coches (frente a los 914 de 2002), una cifra insignificante en comparación con otras marcas. Las ventas aumentaron ligeramente en 2009 (hasta 650) y luego hasta 761 en 2010, [9] principalmente debido a que el nuevo Perodua Myvi se vendió relativamente bien. [10]
En la actualidad, los automóviles Perodua se exportan a Singapur, Brunei, Mauricio, Fiji, Sri Lanka y Seychelles. [11] La empresa también exportó el Myvi como Daihatsu Sirion a Indonesia, lo que representa el 55 por ciento de sus exportaciones en 2020. [12]
En 2021, la empresa comenzó a estudiar si sería factible exportar automóviles Perodua usados al extranjero desde Malasia. [13] A partir de 2024, Perodua está exportando automóviles usados a algunos países como Fiji. [14]
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Perodua organizó un concurso en 1997 para encontrar un nuevo logotipo corporativo que se lanzaría junto con su próximo modelo, conocido provisionalmente como X555. El concurso lo ganó Johnson Ng Weng Kuan, un estudiante de arquitectura de la Universiti Teknologi Malaysia . Perodua lanzó oficialmente el nuevo logotipo corporativo el 24 de agosto de 1998, cuando lanzó el primer vehículo utilitario deportivo de Malasia, el Perodua Kembara .
El nuevo logotipo mantiene la "P" y el "2" y los colores del antiguo logotipo cuadrado, pero se ha estilizado aún más para convertirse en elíptico, lo que lo hace más fluido y dinámico. El color verde representa la responsabilidad social con el medio ambiente y la comunidad, mientras que el color rojo simboliza el desarrollo de una fuerza laboral competente y la resiliencia para enfrentar los desafíos del mundo globalizado. Sin embargo, los emblemas montados en los últimos automóviles de la empresa tienen negro en lugar de las áreas verde y roja, y el relieve cromado se mantiene como estaba.