El Funicular del Tibidabo ( catalán : Funicular del Tibidabo ; español : Funicular del Tibidabo ) es un funicular de la ciudad de Barcelona , en Cataluña , España . La línea conecta la plaza del Doctor Andreu , término superior del Tramvia Blau , con la cima del Tibidabo , donde hay un parque de atracciones y una iglesia, el Templo Expiatorio del Sagrat Cor . [1] [2]
El funicular es uno de los tres que hay en Barcelona, siendo los otros el Funicular de Vallvidrera y el Funicular de Montjuïc . [1] Después de las obras de modernización, el funicular reanudó sus operaciones con nuevos trenes apodados " La Cuca de llum" en junio de 2021 durante un período de obras de modernización a partir de 2019.
El Tramvia Blau , junto con un servicio de autobús paralelo, proporciona conexión desde la estación de metro de Avinguda Tibidabo . Es la terminal de la línea 7 del Metro de Barcelona , operada por FGC desde una terminal de la ciudad en la plaza de Cataluña . [1] [2]
Al igual que el Tramvia Blau, el funicular no forma parte de la red tarifaria integrada de la Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Los boletos deben comprarse por separado en las taquillas o máquinas de las estaciones terminales antes del viaje. [1]
La línea fue inaugurada el 29 de octubre de 1901, con una longitud de 1.130 metros (3.710 pies). Se modernizó en 1922, 1958 y más recientemente en 2021. [1] [3]
El funicular tiene los siguientes parámetros técnicos: [1] [3]
Después de las obras de revisión de la infraestructura entre 2019 y 2021, los coches nuevos comenzaron a circular en vías completamente reemplazadas y con un ancho de vía más amplio de 1.400 mm.
Actualmente operan dos vehículos articulados con capacidad para 252 personas y un peso en vacío de 30 toneladas.
El cambio más notable fue la sustitución de las carrocerías de madera por otras metálicas. Por lo general, operaban como trenes de 2 vagones que transportaban 113 por tren con una velocidad máxima de 4,1 metros por segundo (13,5 pies / s) con un ancho de vía de 1000 mm ( 3 pies 3+Calibre de 3 ⁄ 8 pulgadas) metros .
Los vehículos habían sido remodelados varias veces durante este período con vagones fabricados en madera. Las primeras carrocerías fueron construidas por los talleres de Estrada de Sarriá, y contaban con cinco compartimentos repartidos entre clase preferente y general con una capacidad máxima de 30 personas.
Medios relacionados con el Funicular del Tibidabo en Wikimedia Commons41°24′59.2″N 2°7′51.9″E / 41.416444°N 2.131083°E / 41.416444; 2.131083