La Fundación RAC ( The Royal Automobile Club Foundation for Motoring ) es una organización benéfica registrada .
Se trata de una organización de investigación y de políticas de transporte que estudia las cuestiones económicas, de movilidad, de seguridad y medioambientales relacionadas con las carreteras y sus usuarios. Publica investigaciones independientes y fidedignas con las que promueve un debate informado y aboga por políticas en beneficio de los conductores responsables.
Se creó como la rama de investigación de RAC Motoring Services Ltd en 1991, cuando Motoring Services era propiedad del Royal Automobile Club . En 1999, cuando el club vendió Motoring Services, la fundación se convirtió en una organización independiente. Más tarde obtuvo el estatus de organización benéfica.
La fundación se formó en 1991. [1]
En 1999 se independizó de RAC Motoring Services y recibió un legado de los miembros de Royal Automobile que habían vendido RAC Motoring Services. Posteriormente se convirtió en una organización benéfica. [2]
El director actual es Steve Gooding CB, quien asumió el cargo en mayo de 2015, [3] reemplazando a Stephen Glaister , quien ocupó el cargo desde abril de 2008 [4] antes de dejarlo para asumir un puesto de director no ejecutivo en la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras, donde posteriormente se convirtió en presidente. [5]
Gooding había sido anteriormente director general de carreteras, tráfico y grupo local en el Departamento de Transporte y dirigió el trabajo que dio como resultado la transformación de la Highways Agency en Highways England. Comenzó en la función pública en 1983 y se trasladó al departamento central de transporte en 1988, donde trabajó hasta unirse a la fundación, excepto por los períodos que pasó en la Oficina del Gabinete, la Oficina del Gobierno para Londres y la Oficina del Regulador Ferroviario.
El primer director de la fundación fue Edmund King , que más tarde se retiró para convertirse en presidente de la Asociación del Automóvil. [6]
El primer presidente de la fundación fue Sir Christopher Foster (Cantab), académico de la Universidad de Oxford y del MIT, profesor de economía de la London School of Economics, consultor de Coopers & Lybrand y, posteriormente, de PricewaterhouseCoopers, y funcionario temporal. Fue asesor especial de Barbara Castle , Dick Marsh, Tony Crosland y Peter Shore .
En 2003, Foster fue reemplazado por David Holmes CB, quien anteriormente fue director de asuntos gubernamentales e industriales en British Airways y antes de eso ocupó varios puestos de alto nivel en el Departamento de Transporte, incluido el de subsecretario responsable de carreteras y tráfico.
En julio de 2009, Holmes fue reemplazado por David Quarmby, [7] consultor en transporte, planificación, economía y turismo. Anteriormente fue director no ejecutivo de NedRailways (Reino Unido) y exdirector de Colin Buchanan and Partners. Durante 12 años fue miembro principal del consejo de administración de Sainsbury's , primero como director de logística y luego como director ejecutivo adjunto.
En julio de 2013, Quarmby fue reemplazado como presidente por Joe Greenwell CBE, [8] ex presidente de Ford UK. Greenwell había sido anteriormente vicepresidente de Asuntos Gubernamentales de Premier Automotive Group y Ford Europa; presidente y director ejecutivo de Jaguar y Land Rover; y vicepresidente de Marketing y Operaciones de Ford Motor Company.
El presidente actual es Neville Jackson, quien asumió el cargo en abril de 2020. Entre 2010 y 2019, Jackson fue director de tecnología e innovación en la firma de consultoría de ingeniería y medio ambiente Ricardo PLC. Profesor visitante en la Universidad de Brighton, Jackson también es director no ejecutivo del Centro de Propulsión Avanzada del Reino Unido. Formado como ingeniero mecánico en el Imperial College de Londres, fue presidente de la Asociación de Vehículos con Bajas Emisiones de Carbono del Reino Unido.
La fundación cuenta con una junta directiva de seis fideicomisarios, incluido Neville Jackson, quien es su presidente. [1]
El Comité de Políticas Públicas, presidido también por Neville Jackson, es un órgano asesor integrado por aproximadamente una docena de miembros con experiencia e intereses relevantes en materia de transporte, provenientes principalmente del mundo académico, la política y el mundo empresarial. Se consulta al comité sobre investigación, estrategia, campañas importantes y políticas futuras.
La actividad diaria está gestionada por el director y diversos empleados permanentes.
Las investigaciones de la fundación se dividen en cuatro categorías principales: economía, medio ambiente, movilidad y seguridad. Todas las investigaciones están disponibles en el sitio web de la Fundación RAC, incluidos gráficos de datos interactivos y actualizados automáticamente relacionados con cuestiones como los precios del combustible y la adopción de vehículos con emisiones ultrabajas.
Algunas investigaciones se llevan a cabo internamente. La fundación también encarga a expertos en su campo que investiguen áreas clave de la política de transporte.
En 2010 y 2011, la fundación fue uno de los patrocinadores del RAC Brighton to London Future Car Challenge. La fundación analizó los datos recopilados de los automóviles con bajas emisiones de carbono que completaron la carrera y publicó sus conclusiones en Shades of Green (2010) [9] y The Green Charge (2011). [10]
En 2017, la fundación contribuyó a la propuesta ganadora del Premio Wolfson de Economía de Gergely Raccuja . El trabajo, Miles Better, exploró cómo un cargo basado en la distancia cobrado por las aseguradoras podría eventualmente reemplazar el impuesto al combustible y al VED a medida que los ingresos caen con la ecologización de la flota de vehículos.
En junio de 2018 se anunció que la Fundación RAC recibiría £480.000 de financiación del Departamento de Transporte para apoyar su Proyecto de Investigación de Colisiones de Carretera con el objetivo de probar "un nuevo enfoque innovador para la investigación de accidentes de tráfico, analizando más de cerca lo que realmente está causando las colisiones de carretera".
Las publicaciones e investigaciones clave incluyen: