El mayor Shizuo Fukui (福井 静夫, Fukui Shizuo , 1913-1993) fue un autor , fotógrafo, editor y oficial de la Armada Imperial Japonesa y de la Guardia Costera japonesa con el rango de teniente comandante . [1] Fue más famoso por sus libros completos de todos los buques de combate y buques diversos menores de la Armada japonesa durante la Segunda Guerra Mundial y el Japón de posguerra . Su tercer hijo, Takeo Fukui, fue presidente de Honda R&D y Honda . [2]
Shizuo nació el 25 de octubre de 1913 en Yokohama , Prefectura de Tokio , y estudió construcción naval en el Departamento de Ingeniería Marina de la Universidad Imperial de Tokio , graduándose en 1938. Desde agosto de 1941 formó parte del personal del Instituto de Investigación Técnica Naval (海軍 技術研究所). [3] Luego fue enviado a Singapur trabajando en 第101 工作 部 (101.a División de Diseño) en la Base Naval de Seletar, reparando barcos y barriendo minas , sobre todo supervisando la reparación del destructor Amatsukaze que había perdido su puente y sus dos salas de calderas delanteras. por un torpedo . [4]
Sería ascendido a teniente en 1940 y luego a mayor en 1944.
Luego se trasladó en 1945 al Departamento de Construcción Naval de Kure, Hiroshima , luego a Sigmaringen como enviado al gobierno en el exilio de la Francia de Vichy [5] y luego a Toyama , donde estaría en el momento de la rendición de Japón sirviendo como inspector. de la Oficina Técnica Naval.
Al final de la guerra , muchas fotografías y dibujos oficiales tomados por la Marina fueron estrictamente manipulados e incinerados, pero el Ministro de Marina Mitsumasa Yonai luchó por el derecho a formar un Departamento Histórico en la Marina con el Gobernador Militar Douglas MacArthur , quien finalmente aceptó. para permitir la compilación de historias navales en un proyecto de investigación para recopilar, investigar y analizar materiales técnicos con un estipendio de ¥ 500.000. Shizuo Fukui, junto con cientos de personas más, fueron nominados para completarlo. El 9 de marzo de 1946, después de la publicación del primer artículo, se transformó en una corporación autorizada dependiente del Ministerio de Comercio e Industria , lo que eventualmente conduciría a su colapso en la década de 1970.
Los esfuerzos de desmovilización del general MacArthur se agravaron y el Comité de Investigación Histórica se enfrentaría a graves problemas presupuestarios.
Shizuo se reincorporaría al ejército como oficial técnico de la Guardia Costera japonesa en 1948 y se jubilaría en 1952.
Tras su jubilación comenzó a recopilar un enorme volumen de fotografías, combinando las de su pasado personal, las de sus amigos y las del Comité de Investigación Histórica que se publicaría póstumamente en 2005, [1] y publicó 7 informes de 1954 a 1958. titulado colectivamente "海軍造船技術概要", o "Una descripción general de la construcción naval de la Armada japonesa". Colaboraría en esfuerzos más extensos, como el libro "El desarrollo de los buques de guerra japoneses: la transición de la tecnología y los barcos" en 1956, [6] la serie de Historia general del buque de guerra Showa en 1961, [7] y "Una descripción general de la construcción naval". Tecnología" con Shigeru Makino en 1987. [8]
Después de esto, publicó muchos más artículos relacionados con barcos antiguos y la historia de la Armada japonesa, incluido el Daifuku Ryumaru. Se convirtió en Director de Investigación de Materiales Históricos en la Academia Naval Etajima en 1960, donde se centró en los acorazados clase Yamato e hizo que Todaka se convirtiera oficialmente en su subordinado.
A medida que crecía, sus amigos Kyoshi Nagamura y Yoshiyuri Amashi, quienes también coleccionaban fotografías de barcos durante su estancia en la Armada, murieron, lo que le permitió a Shizuo usar sus colecciones para reforzar aún más sus álbumes de fotos; sin embargo, finalmente su edad también lo alcanzó. Quedó paralizado y le pidió a Todaka, su menor de 35 años, que donara sus obras al Museo Yamato post-mortem. Cuando murió el 4 de noviembre de 1993 a la edad de 80 años, su familia, junto con Todaka, cumplió su deseo donando su enorme inventario de inconmensurable valor histórico y cultural en entre 400 y 500 cajas de cartón.
Shizuo fue criticado a lo largo de los años por sus compañeros por posiblemente encubrir información que permitiera a otros aspirantes a fotógrafos acceder a los documentos, exagerar la cantidad de colección que realmente tenía e incluso falsificar fotografías. Por ejemplo, en 1958 afirmó tener 10.000 fotografías, y en el momento de su muerte acumulaba 20.000. [9] Sin embargo, Shizuo se negó a proporcionar a la revista japonesa Ships of the World [10] cualquier documento o fotografía que respaldara la afirmación, lo que generó críticas por parte de Toshio Tamura y Akira Endo en la sección de publicaciones de los lectores que aparecieron entre 1979 y 1981.
Las dudas se centraron principalmente en la legitimidad de algunas de las fotografías, entre ellas la del crucero japonés Ōyodo , que fue acusada de falsificación o robo, ya que todavía no hay registros históricos del autor real. Además de la afirmación, realizada en agosto de 1979, se declaró una "大和創世記" o "Revelación Yamato", cuestionando algunas de las fotografías de Shizuo del acorazado clase Yamato en la edición de noviembre. A su vez, Shizuo pidió el despido de Tamura y Endo en 1980.
Finalmente, Shizuo fue declarado inocente cuando se descubrió que Endo también se guardaba el dibujo oficial de un destructor, y que Shizuo escribió en 1958 sus planes de donar "docenas o cientos de volúmenes separados" de sus fotografías en un área "que significa que cualquiera puede obtenerlos fácilmente". Endo fue denunciado oficialmente por Ships of the World y se le prohibió temporalmente escribir nuevos artículos. Sin embargo, después de la muerte de Shizuo, su promesa quedó prácticamente incumplida, ya que a pesar de sus escritos en 1958, no donó nada a la Biblioteca Nacional de la Dieta ni nada al Instituto Nacional de Estudios de Defensa. Por lo tanto, aún se desconoce si sus críticas fueron válidas. El último número de la revista que criticó públicamente a Shizuo fue en 1996 por educadores e investigadores a través de Gakken .