El Fuji KM-2 es un avión ligero japonés de hélice desarrollado por Fuji Heavy Industries a partir del Beechcraft T-34 Mentor, que Fuji construyó bajo licencia. Varias versiones han sido utilizadas como aviones de entrenamiento primarios por las Fuerzas de Autodefensa de Japón , y el KM-2B sigue en servicio en la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón .
Fuji Heavy Industries fue fundada en julio de 1952 como sucesora de Nakajima y emprendió la producción bajo licencia del avión de entrenamiento Beech T-34 como su primer producto. [1] Esto fue utilizado por Fuji para el desarrollo del Fuji LM-1 Nikko , que era un avión de enlace de cuatro asientos propulsado por un motor Continental O-470 de 225 hp , con la introducción de un motor Lycoming O-480 más potente de 340 hp que resultó en la redesignación como LM-2 , con tanto el LM-1 como el LM-2 siendo utilizados por la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón . [1]
El KM era una versión civil de cuatro asientos del LM-1, equipada con el motor Lycoming más potente que luego fue utilizado por el LM-2. Después de que el gobierno japonés utilizara el KM para el entrenamiento de pilotos civiles, el KM-2 fue desarrollado como un entrenador biplaza lado a lado, que voló por primera vez el 16 de enero de 1962. [1] La Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón compró sesenta y dos como entrenadores primarios, y otros dos fueron adquiridos por la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón como TL-1 . [2]
El KM-2B fue un desarrollo posterior del KM-2 para su uso como entrenador principal de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. Combinaba la estructura y el motor del KM-2 con la cabina en tándem del T-34 Mentor, y voló por primera vez el 17 de enero de 1978. [2] La JASDF adquirió cincuenta de ellos con el nombre de Fuji T-3 , y la producción continuó hasta 1992. [2]
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1966-1967 [3]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
