La Fuerza Aérea de Mongolia ( mongol : Монгол Улсын Зэвсэгт Хүчний Агаарын цэрэг ) es la rama del servicio de guerra aérea de las Fuerzas Armadas de Mongolia .
El 25 de mayo de 1925, un Junkers F.13 pilotado por el teniente coronel D. Shatarragchaa [8] entró en servicio como el primer avión de la aviación civil y militar de Mongolia, aterrizando en Mongolia ese día. [9] En 1935, los aviones soviéticos tenían su base en el país. En mayo de 1937, la fuerza aérea pasó a llamarse Cuerpo Aéreo de la República Popular de Mongolia . Durante 1939-1945, los soviéticos entregaron Polikarpov I-15 , Polikarpov I-16 , Yak-9 e Ilyushin Il-2 .
En 1966, las primeras unidades S-75 Dvina SAM entraron en servicio y la fuerza aérea pasó a llamarse Fuerza Aérea de la República Popular de Mongolia. El MiG-15 UTI y el MiG-17 , los primeros aviones a reacción de combate del inventario de Mongolia, entraron en servicio en 1970 y, a mediados de la década de 1970, se les unieron 25 MiG-21 , Mi-8 y Ka-26 . Jügderdemidiin Gürragchaa , el primer mongol en volar al espacio, nació el 5 de diciembre de 1947, en el asentamiento Gurvan-Bulak de la provincia de Bulgan , en la familia de un ganadero. Se graduó en una escuela militar de técnicos aeronáuticos en la Unión Soviética. En 1972 se matriculó en la Academia de la Fuerza Aérea Zhukovsky . Después de graduarse de la academia, trabajó como ingeniero de equipos aeronáuticos en un escuadrón aéreo del Ejército Popular de Mongolia. En 1978, Jugderdemidiyn Gurragchaa comenzó a entrenar en el centro de formación de cosmonautas de Gagarin y completó un curso de formación en el marco del programa Intercosmos . Su vuelo con Vladimir Dzhanibekov en la Soyuz 39 como cosmonauta de investigación, lanzado el 22 de marzo de 1981, duró 7 días, 20 horas, 42 minutos y 3 segundos. Más tarde se convirtió en director de un instituto científico en Ulan Bator y, finalmente, en ministro de Defensa de Mongolia.
Se pensaba que la Administración de Transporte Aéreo Civil, responsable de Mongolian Airlines (MIAT), estaba afiliada a la fuerza aérea. Todos los pilotos de líneas aéreas tenían rango militar y pilotaban aviones de transporte de fabricación soviética en misiones de fumigación de cultivos, patrullaje de incendios forestales y esteparios y misiones de ambulancia aérea. A mediados de la década de 1960, la URSS ayudó a la República Popular de Mongolia a establecer un sistema de defensa aérea, que también estaba estrechamente coordinado con las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas .
Después del final de la Guerra Fría y el advenimiento de la Revolución Democrática, la fuerza aérea quedó efectivamente en tierra debido a la falta de combustible y repuestos. Debido a una total falta de recursos, en 2006 Mongolia no preveía poder reformar su Fuerza Aérea voladora en un futuro previsible. Sin embargo, como la defensa aérea es parte de la Fuerza Aérea, EE.UU. estaba buscando líneas de entrenamiento específicas en este campo, así como campos relacionados con el aire que pueden apoyar despliegues y operaciones de mantenimiento de la paz (por ejemplo, espacios para la Artillería de Defensa Aérea del Ejército de los Estados Unidos) . Curso básico de oficial de sucursal , seguridad en pista y planificación de carga de carga).
El gobierno ha estado tratando de revivir la fuerza aérea desde 2001. Las Fuerzas Armadas actuales mantienen un Comando de Defensa de las Fuerzas Aéreas (Агаарын довтолгооноос хамгаалах цэргийн командлал), bajo el mando del Estado Mayor. El país tiene el objetivo de desarrollar en el futuro una fuerza aérea completa. [10]
La decisión de Rusia en 2008 de proporcionar a Mongolia alrededor de 120 millones de dólares en armas convencionales y otros equipos militares, incluidos helicópteros de ataque MI-24 y posiblemente dos aviones de combate MiG-29, ha atraído una renovada atención a la relación bilateral. Aunque los términos del acuerdo no estaban claros inicialmente, sería una combinación de subvenciones y préstamos a bajo interés. [11]
En 2011, el Ministerio de Defensa anunció que compraría MiG-29 a Rusia antes de fin de año, pero esto no se materializó. [12] [13] De 2007 a 2011, la flota de MiG-21 se redujo. [14] [15] [16]
En octubre de 2012, el Ministerio de Defensa devolvió un Airbus A310-300 a MIAT Mongolian Airlines . [17] En 2013, la Fuerza Aérea consideró comprar tres aviones Lockheed Martin C-130J , sin embargo, nunca se llegó a un acuerdo. [18] Sin ayuda rusa, el inventario de la fuerza aérea de Mongolia se ha ido reduciendo gradualmente a unos pocos Antonov An-24/26 y una docena de helicópteros Mi-24 y Mi-8 en condiciones de volar. [13]
El 26 de noviembre de 2019, Rusia donó dos aviones de combate MiG-29 a Mongolia. [19]
