La base de la Fuerza Aérea Grand Forks se estableció el 1 de diciembre de 1955 y su construcción comenzó en el otoño de ese año. Fue ocupada para su uso el 28 de enero de 1957 y recibió el nombre de la ciudad vecina de Grand Forks .
Comando de Defensa Aérea
Debido a la continuación de la Guerra Fría entre los Estados Unidos y la Unión Soviética , GFAFB fue originalmente una base aérea de cazas interceptores del Comando de Defensa Aérea (ADC). El sitio fue elegido en 1954 y el terreno fue pagado por los ciudadanos de Grand Forks, el sitio estaba ubicado a 15 millas (24 km) al oeste de la ciudad. El comienzo de la base aérea de 5,400 acres (22 km 2 ) comenzó en 1956 con la construcción de una pista de 12,300 pies (3,750 m).
Puerta principal de la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks
Además de los escuadrones de interceptores, en 1958 se estableció en Grand Forks un Centro de Datos de Entorno Terrestre Semiautomático (SAGE) (DC-11). El sistema SAGE era una red que vinculaba las estaciones de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea (y más tarde de la FAA) en un centro centralizado para la Defensa Aérea, destinado a proporcionar alerta temprana y respuesta ante un ataque nuclear soviético. El DC-11 era operado por el Sector de Defensa Aérea de Grand Forks (GFADS), activado el 8 de diciembre de 1957 bajo la 31.ª División Aérea en Snelling AFS , Minnesota. El 1 de enero de 1959, el GFADS fue transferido al control operativo de la 29.ª División Aérea en la Base de la Fuerza Aérea Malmstrom en Great Falls, Montana .
Las operaciones de SAGE fueron extremadamente expansivas y el GFADS se desactivó el 1 de diciembre de 1963, cuando se fusionó con el Sector de Defensa Aérea de Minot en la Base de la Fuerza Aérea Minot, al oeste. Con la desactivación del DC-11, la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks fue reasignada de la misión de Defensa Aérea al Comando Aéreo Estratégico (SAC).
En 1971, el 18.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fue desactivado y el 460.º Escuadrón de Cazas-Interceptores reemplazó a la unidad. Aunque el 460.º FIS ganó el primer lugar en la competencia aire-aire William Tell en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida, fue desactivado en 1974 debido a la reestructuración del sistema de defensa aérea y terminó con las actividades del ADCOM en Grand Forks.
El fortín del DC-11 SAGE fue posteriormente el cuartel general del 321.º Escuadrón de Misiles Estratégicos del SAC . Tras el fin de las operaciones con misiles Minuteman III en 1998, el gran fortín del SAGE fue demolido cinco años después, en junio de 2003.
Protección contra misiles antibalísticos
El 3 de noviembre de 1967, el Departamento de Defensa reveló que la Base de la Fuerza Aérea de Grand Forks (GFAFB) era una de las 10 ubicaciones iniciales que albergarían un emplazamiento para el misil antibalístico Sentinel (ABM). Con el anuncio del presidente Richard Nixon del 14 de marzo de 1969, la construcción de una instalación "Safeguard" en Grand Forks se convirtió en una prioridad máxima. La construcción se estancó a mediados de 1969, mientras el Congreso debatía los méritos del BMD. Después de que el Senado rechazara las enmiendas para eliminar el despliegue del Safeguard, el Ejército de los EE. UU. procedió bajo el supuesto de que se obtendrían las asignaciones correspondientes.
Los equipos de reconocimiento seleccionaron sitios en tierras de trigo planas cerca de la frontera entre Canadá y Minnesota, al norte-noroeste de Grand Forks. Veinticinco millas (40 km) separaban los sitios del radar de adquisición perimetral (PAR) de 113 hectáreas (279 acres) y el radar de sitio de misiles (MSR) de 175 hectáreas (433 acres). Se iban a ubicar cuatro sitios de lanzamiento remoto de 36 a 45 acres (15 a 18 ha) cada uno en un círculo con un radio de 20 millas (32 km) alrededor del MSR. La inauguración se produjo en los sitios del PAR y MSR el 6 de abril de 1970. La excavación avanzó rápidamente y los agujeros de cimentación para el PAR y el MSR estuvieron en su lugar a mediados de mayo.
El 26 de mayo de 1972, el presidente Nixon y el secretario general soviético Leonid Brezhnev firmaron el Tratado ABM , que limitaba a cada nación a un sitio para proteger a las fuerzas estratégicas y un sitio para proteger a la " Autoridad de Comando Nacional ". Con el trabajo completado en un 85% en Grand Forks, Estados Unidos decidió terminar la construcción en el sitio de Dakota del Norte. El 21 de agosto de 1972, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército entregó el PAR al Equipo de Activación del Sitio del Comando de Sistemas de Salvaguardia (SAFSCOM). La transferencia del MSR ocurrió el 3 de enero de 1973. El trabajo en los cuatro sitios de lanzamiento remotos se retrasó, y el último se completó el 5 de noviembre de 1972. Las pruebas del PAR comenzaron durante el verano de 1973.
El 3 de septiembre de 1974, el Equipo de Activación del Sitio SAFSCOM fue relevado por el Comando de Salvaguardia del Ejército de los EE. UU. Bautizado como " Complejo de Salvaguardia Stanley R. Mickelsen " (48°35′21″N 098°21′24″O / 48.58917, -98.35667) (Complejo Stanley R. Mickelson) (62,3 millas (100 km) al noroeste de la base), el sitio ABM de Dakota del Norte recibió su complemento de misiles nucleares LIM-49 Spartan y Sprint durante la primavera siguiente. El sitio fue declarado operativo el 1 de abril de 1975. Debido a la acción del Congreso, el Ejército operó el sitio durante menos de un año. Con la excepción del PAR, el complejo fue abandonado en febrero de 1976.
En octubre de 1977, el PAR quedó bajo el control operativo de la USAF , que lo operó como parte de su sistema de alerta temprana. Fue designado como Cavalier AFS 48°43′29″N 097°53′58″O / 48.72472, -97.89944 (Cavalier AFS) (57,8 millas (93 km) al norte-noroeste de la base), y permanece activo. Es operado por el 10.º Escuadrón de Alerta Espacial del Comando Espacial de la Fuerza Aérea (10.º SWS).
El 1 de septiembre de 1958, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) estableció el 4133d Strategic Wing en Grand Forks como parte de su plan para dispersar sus bombarderos pesados B-52 en un mayor número de bases, lo que dificultaría a la Unión Soviética destruir toda la flota con un primer ataque sorpresa. Muchas de estas bases estaban cerca de la frontera de Estados Unidos con Canadá; las cercanas a GFAFB en el centro norte de Estados Unidos eran Minot y Glasgow al oeste, y tres en Michigan al este ( Sawyer , Kinchloe y Wurtsmith ).
El 4133d SW fue redesignado como 319th Bombardment Wing (319th BW) el 1 de febrero de 1963 en una nueva designación solo de nombre y fue asignado a la Segunda Fuerza Aérea del SAC , 810th Strategic Aerospace Division . Tras la redesignación, el ala colocó aviones en tareas de alerta de reacción rápida en tiempos de paz y realizó entrenamiento de bombardeo global para operaciones de Órdenes de Guerra de Emergencia y operaciones de reabastecimiento en vuelo para cumplir con los compromisos del SAC. Los aviones en la década de 1960 en GFAFB eran los últimos modelos: bombarderos B-52H y aviones cisterna KC-135A . [2]
Durante 1965, se activaron los tres escuadrones de misiles del ala y comenzó el entrenamiento y la certificación de la tripulación en la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg en el sur de California . En agosto de 1965, la base recibió su primer misil Minuteman II, enviado por tren desde la Planta de Ensamblaje 77 en la Base de la Fuerza Aérea Hill en Ogden, Utah . Durante el siguiente marzo, la base recibió el primer Minuteman II enviado por avión, una primicia de la Fuerza Aérea. El Minuteman III reemplazó al anterior en la década de 1970.
El 319.º escuadrón pasó de los B-52H a los B-52G en 1983, añadiendo el misil de crucero lanzado desde el aire AGM-86 (ALCM) en 1984. [2] [3] En diciembre de 1986, el último B-52G abandonó definitivamente la base de la Fuerza Aérea de Georgia (GFAFB), siendo reemplazado por el B-1B Lancer en 1987. También se cambiaron los aviones cisterna, del KC-135A al KC-135R. En 1988 se produjo un nuevo cambio en la unidad anfitriona, cuando se asignó a la 42.ª División Aérea el apoyo a la base en lugar del 321.º SMW. [2]
Incidentes aéreos de la Guerra Fría
El 2 de noviembre de 1967, un B-52H de Grand Forks (61-0030) [4] se estrelló cerca de la Base de la Fuerza Aérea Griffiss en el centro de Nueva York , matando a seis de los ocho que iban a bordo. [5] Tenía problemas con el motor y estaba intentando un aterrizaje de emergencia. [6]
El 15 de septiembre de 1980, un B-52H en estado de alerta sufrió un incendio en el ala que duró tres horas, avivado por vientos vespertinos de 42 km/h. La dirección del viento era paralela a la del fuselaje, que probablemente tenía SRAM en el compartimento principal. Ocho años después, un experto en armas testificó en una audiencia a puertas cerradas del Senado de los Estados Unidos que un cambio de dirección del viento podría haber provocado una explosión convencional y una dispersión generalizada de plutonio radiactivo . [7]
A media mañana del 27 de enero de 1983, un B-52G (57-6507) [8] explotó en la rampa de mantenimiento, matando a cinco miembros del personal de mantenimiento e hiriendo a ocho. [9] [10] [11] Antes del accidente se estaba reparando una bomba de combustible defectuosa en un tanque del ala. [12]
El 1 de febrero de 1993, el ACC abandonó la misión nuclear principal del 319th Bomb Wing y le dio la misión principal de operaciones de bombardeo convencional con B-1B. El 319th BW comenzó a planificar y entrenar para apoyar una misión de ese tipo para contrarrestar amenazas regionales mundiales.
Tras la partida del último avión B-1B en 1994, la base se transfirió al nuevo Comando de Movilidad Aérea (AMC) y el 319th Bomb Wing pasó a denominarse 319th Air Refueling Wing (319 ARW). Los activos de aeronaves KC-135R se transfirieron al AMC y los activos estratégicos de misiles balísticos intercontinentales pasaron al Comando Espacial de la Fuerza Aérea (AFSPC).
En marzo de 1995, la Comisión de Cierre y Reorganización de Bases (BRAC) de 1995 seleccionó al 321st Strategic Missile Wing para su inactivación; primero fue degradado a la categoría de grupo, luego inactivo el 30 de septiembre de 1998. Los silos de misiles balísticos intercontinentales Minuteman de la GFAFB fueron implosionados de acuerdo con el Tratado de Reducción de Armas Estratégicas (START II), comenzando en 1999 y completado en 2001. [13] Los misiles Minuteman III fueron transferidos a la Malmstrom AFB en Great Falls, Montana , para reemplazar los modelos Minuteman II retirados. Los misiles balísticos intercontinentales Minuteman III permanecen en tres bases de la USAF: Malmstrom, Minot y FE Warren en Cheyenne, Wyoming .
El avión no tripulado Global Hawk RQ-4 fue asignado a Grand Forks y el 1 de marzo de 2011, el ala fue redesignada como 319th Air Base Wing (319 ABW). El primer RQ-4 llegó en mayo de 2011 y fue asignado al 69th Reconnaissance Group , Air Combat Command. A partir de 2012, la base recibió varios nuevos Global Hawk Block 40. [14] El 13 de junio de 2017, el 319 ABW fue transferido del Air Mobility Command al Air Combat Command. [15]
El 11 de mayo de 2019, la Secretaria de la Fuerza Aérea, Heather Wilson, anunció que el 319.º Ala de Base Aérea pasaría a denominarse 319.º Ala de Reconocimiento en una ceremonia que se celebraría el 28 de junio de 2019. [16]
El 28 de junio de 2019, el 319.º Ala de Base Aérea fue redesignada como 319.º Ala de Reconocimiento y el 69.º Grupo de Reconocimiento fue desactivado transfiriendo la misión RQ-4.
1 de septiembre de 1958 El Comando Aéreo Estratégico (SAC) activó el Ala Estratégica 4133 (Provisional) como unidad inquilina en la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks.
1 de febrero de 1963 El Comando Aéreo Estratégico organizó el 319th Bombardment Wing (Heavy) en la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks. El 319 BMW se convirtió en el ala anfitriona cuando el 4133d Strategic Wing se desactivó y el mando de la base se transfirió del ADC al SAC.
19 de agosto de 1964: El Comando Aéreo Estratégico activó el 804º Grupo de Apoyo de Combate (CSG) como unidad anfitriona en la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks.
El 1 de septiembre de 1964, el Comando Aéreo Estratégico estacionó la 4.ª División Aérea, posteriormente denominada 4.ª División Aeroespacial Estratégica, en la Base de la Fuerza Aérea Grand Fork.
1 de junio de 1992 La Fuerza Aérea desactivó el Comando Aéreo Estratégico y reasignó la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks al Comando de Combate Aéreo . El Ala 319 fue redesignada como la Ala de Bombardeo 319. El 905 ARS fue reasignado a la Base de la Fuerza Aérea Grissom , Indiana , aunque continuó operando desde la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks.
1 de octubre de 1993 La Fuerza Aérea rediseñó el 319th Bomb Wing como el 319th Air Refueling Wing, lo reasignó al Comando de Movilidad Aérea y reasignó el 905th Air Refueling Squadron al ala.
1994 Como parte de la reestructuración en Grand Forks, la Fuerza Aérea reasignó los escuadrones de reabastecimiento aéreo 906 , 911 y 912 a la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks.
26 de mayo de 1994 El último B-1B Lancer partió de la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks, marcando el final de más de 30 años de bombarderos en Grand Forks.
1 de julio de 1994 El Comando Espacial de la Fuerza Aérea renombró el 321 MW como el 321º Grupo de Misiles (MG).
Abril de 1997 Después de un invierno largo y duro, la zona de Grand Forks sufrió una inundación devastadora debido al deshielo y a las lluvias primaverales. Se llamó a los miembros de la Base de la Fuerza Aérea de Grand Forks a la acción, primero para ayudar a proteger la ciudad de la crecida de las aguas y después para albergar a las víctimas del desastre.
2 de julio de 1998 El 321º Grupo de Misiles fue desactivado después de 34 años de servicio en la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks.
4 de diciembre de 2010 El último KC-135 número de cola 00319 pilotado por el teniente general Vern "Rusty" Findley, vicecomandante de la AMC y ex comandante del 319 ARW, partió de la Base de la Fuerza Aérea Grand Forks hacia su nuevo hogar en la Base de la Fuerza Aérea McConnell, Kansas, marcando el final de la misión de reabastecimiento de combustible de 50 años en Grand Forks.
26 de mayo de 2011 El ala recibió su primer RQ-4 Global Hawk. [24]
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Otras fuentes
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Mueller, Robert, Bases de la Fuerza Aérea, Volumen I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 , Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1989
Winkler, David F. (1997), Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de los Estados Unidos durante la Guerra Fría. Preparado para el Comando de Combate Aéreo del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Base de la Fuerza Aérea Grand Forks, Dakota del Norte
Enlaces externos
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Documentación del Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense archivada en Grand Forks, condado de Grand Forks, Dakota del Norte:
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Procedimientos de la terminal de la FAA para RDR, vigentes a partir del 5 de septiembre de 2024
Recursos para este aeropuerto militar estadounidense:
Información de aeropuertos de la FAA para RDR
Información del aeropuerto de AirNav para KRDR
Historial de accidentes de ASN para RDR
Últimas observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.