Fritz W. Egli (nacido el 30 de junio de 1937 en Zúrich ) es un ex piloto de motos suizo . Es conocido como especialista en chasis de motocicletas y preparador de motores.
Egli fundó su tienda de motocicletas de velocidad en 1965. Uno de sus primeros vehículos incluía una Vincent Black Shadow , [1] con lo que se convertiría en su característico tubo central de gran diámetro que ganó un campeonato de motociclismo de escalada en montaña en 1968. Luego se hizo famoso por sus diseños de bastidores para los grandes motores de motocicletas japonesas de la década de 1970, especialmente la Honda CB750 Four y las primeras motocicletas grandes de cuatro tiempos de Kawasaki . Su diseño de bastidor de tubo de gran diámetro incorporó más tarde una sección interna de panal que fue sugerida por un australiano visitante en 1979. Esta sugerencia aumentó en gran medida la rigidez del bastidor. Hoy, construye bastidores para la Yamaha V-Max y otras. [2]
Egli tomó los motores japoneses, los mejoró para aumentar la potencia y luego los colocó en sus propios diseños de chasis. [3] El tubo principal de sus diseños tiene unos 12 cm de diámetro y utilizan exclusivamente tubos rectos, evitando las "curvas y rizos" [4] de chasis como el Norton Featherbed . Las motocicletas con chasis de Egli tienen un grupo de seguidores entusiastas que se reúnen anualmente. [ ¿Dónde? ]
Egli influyó en otros fabricantes de cuadros que luego construyeron sus propios cuadros de "tubo recto", incluidos los hermanos Healey, cuya motocicleta Healey 1000/4 incluía un motor Ariel Square Four mejorado dentro de un cuadro tipo Egli.