Friedrich Harth (nacido en 1880 en Zentbechhofen - fallecido en 1936) fue un alemán pionero en el vuelo sin motor. Entre 1908 y 1923, Harth construyó doce tipos diferentes de planeadores y sentó las bases para el desarrollo del vuelo sin motor .
Harth era hijo de un jefe de guardabosques y asistió a la escuela primaria en Bamberg , a la escuela secundaria en Landshut y se graduó de la escuela secundaria en Múnich . Además de sus estudios posteriores de arquitectura, se ocupó de los conocimientos del primer piloto de planeadores alemán, Otto Lilienthal , y comenzó a construir un planeador después de su regreso a Bamberg. Construía alas, se las abrochaba alrededor del cuerpo con un cinturón y las probaba. En 1909, mientras trabajaba como constructor del gobierno, comenzó a construir planeadores.
En 1910, Harth realizó su primer intento de vuelo en el Ludwager Kulm , cerca de Bamberg. La meseta de la cumbre y la pronunciada pendiente occidental favorecían el vuelo sin motor. Sus planeadores consistían en un casco abierto o cerrado con una aleta fija. El ángulo de ataque de las alas podía modificarse en la misma dirección o en direcciones opuestas para servir de elevador o alerón . En noviembre, este primer avión sufrió graves daños en un accidente en suelo helado. Sin vacilar, Harth utilizó el conocimiento de los intentos fallidos para mejorar sus planeadores. El control del ala giratoria siguió siendo una característica esencial de sus planeadores.
Harth, que era miembro del consejo municipal de construcción, dedicaba su tiempo libre a diseñar y probar sus máquinas voladoras. Para ello, contrató a Willy Messerschmitt , un joven de 15 años hijo de un comerciante de vinos de Bamberg, que más tarde se convertiría en alumno de Harth. Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , Harth fue reclutado para el servicio militar, lo que interrumpió sus intentos de vuelo. Durante este tiempo, Messerschmitt construyó el planeador S5 según los planos de Harth. Durante su permiso de residencia, Harth voló a una altitud de 20 m y recorrió 300 m desde el punto de partida de Heidelstein . En 1916 fue trasladado a Schleißheim , donde enseñó construcción de aviones. Harth construyó el planeador S6 y lo voló hasta un lugar de aterrizaje 15 m más alto que su punto de partida en un vuelo de casi tres minutos. Su planeador de posguerra, el S7, fue construido a principios del verano de 1919 mientras trabajaba en la Bayerische Flugzeugwerke (BFW – Fábrica de Aeronaves de Baviera).
El 13 de septiembre de 1921, Harth logró un vuelo récord de 21 minutos y 27 segundos en planeador [1] desde Heidelstein, en las montañas del Rhön , con su planeador monoplano, el Harth-Messerschmitt S8. Este vuelo récord terminó abruptamente con un accidente y Harth resultó gravemente herido con una conmoción cerebral severa y una fractura de cráneo y pelvis, de la que nunca se recuperó por completo. [2] En 1924, empobrecido por la pérdida de su trabajo, vivió de la asistencia social. Harth fue partidario de los nacionalsocialistas y miembro del partido NSDAP (Partido Nazi) hasta su muerte en 1936.
(de 1922 a 1925)
