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Subdivisión Fresno

La subdivisión Fresno es una línea ferroviaria de California propiedad de Union Pacific Railroad y operada por esta última . Construida principalmente por Southern Pacific Railroad en la década de 1870, la línea atraviesa el valle de San Joaquín en una alineación de noroeste a sureste.

Ruta

La subdivisión Fresno pasa por la estación de pasajeros de Stockton , 2012

La subdivisión de Fresno se extiende desde Sacramento, California , a través de los centros de varias ciudades en el este del Valle de San Joaquín hasta Bakersfield, California . [1] Desde su intercambio con la subdivisión Martínez en el norte, corre hacia el sur a través de Elk Grove , Lodi , [1] Stockton , [2] Manteca , [3] Modesto , Merced , [4] y Madera antes de ingresar a Fresno. La línea se cruza con la subdivisión de Stockton del ferrocarril BNSF en Stockton, formando el diamante de Stockton . [2] Es en gran parte paralela a la subdivisión de Stockton del ferrocarril BNSF y la ruta estatal 99 de California .

Operaciones

La línea se utiliza principalmente para el transporte de mercancías. En 2003, circulaban un total de 16 trenes al día entre Fresno y Stockton, y 12 entre Stockton y Sacramento. [5] El ferrocarril del Valle de San Joaquín tiene derechos de paso sobre la línea al sur de Fresno. [ cita requerida ]

Amtrak y el Altamont Corridor Express operan trenes de pasajeros en el segmento norte de la línea. Altamont Corridor Express también está ampliando su área de servicio, con nuevas estaciones a lo largo de la línea planificadas hasta el sur de Merced. [3]

Historia

La línea fue construida en gran parte por el Southern Pacific Railway a fines del siglo XIX. Las vías entre Sacramento y Lathrop recorren la ruta del Central Pacific Railroad original . El ramal de Lathrop llegó a Goshen en agosto de 1872, a Delano en julio del año siguiente y se había extendido más allá de Bakersfield hasta Caliente en 1875. [6] La fusión de Southern Pacific y Union Pacific en 1996 puso la línea bajo su propiedad actual.

Se espera que diez millas (16 kilómetros) de la línea entre Ceres y Turlock sean de vía doble como parte de la expansión del Altamont Corridor Express. [7]

Referencias

  1. ^ de SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California.
  2. ^ ab Goldeen, Joe (20 de septiembre de 2020). "Los federales aportan 20 millones de dólares para el importante proyecto ferroviario de Stockton". The Record . Consultado el 11 de octubre de 2020 .
  3. ^ ab Wyatt, Dennis (14 de abril de 2022). "CONEXIÓN DE ACE CON VALLEY LINK EN NORTH LATHROP". Boletín Manteca . Consultado el 7 de septiembre de 2023 .
  4. ^ Luczak, Marybeth (6 de diciembre de 2021). "Avances en el proyecto de extensión ACE Ceres-Merced". Railway Age . Consultado el 11 de septiembre de 2023 .
  5. ^ Union Pacific Toneladas por tren (PDF) (Mapa). Trenes . 2003 . Consultado el 11 de septiembre de 2023 .
  6. ^ Daggett, Stuart (1922). Capítulos sobre la historia del Pacífico Sur. Nueva York: Ronald Press Company. pág. 126.
  7. ^ Luczak, Marybeth (12 de julio de 2023). "Transit Briefs: Caltrain, Metro-North, SJRRC, VIA Rail". Railway Age . Consultado el 10 de septiembre de 2023 .

Enlaces externos

Medios relacionados con la subdivisión de Fresno en Wikimedia Commons

Plantilla:KML adjunto/Subdivisión Fresno
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