El Gran Premio de Francia de 2019 (formalmente conocido como Gran Premio Pirelli de Francia de Fórmula 1 2019 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 que se disputó el 23 de junio de 2019 en el Circuito Paul Ricard en Le Castellet , Francia. [1] La carrera fue la octava ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2019. Fue la 88.ª edición del Gran Premio de Francia , [2] y la 60.ª vez que el evento se incluyó como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno desde el inicio de la serie en 1950. [3 ]
La carrera fue ganada por el piloto de Mercedes Lewis Hamilton por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas y Charles Leclerc de Ferrari .
Los pilotos y equipos fueron los mismos que en la lista de inscritos para la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. Sin embargo, Nicholas Latifi condujo en la primera sesión de práctica para Williams . [4]
Antes de la carrera, Lewis Hamilton tenía 162 puntos y tenía una ventaja de 29 puntos sobre su compañero de equipo Valtteri Bottas , con Sebastian Vettel tercero con 100 puntos, seguido por Max Verstappen con 88 puntos y luego por el compañero de equipo de Vettel, Charles Leclerc, en quinto lugar con 72 puntos.
En la clasificación del Campeonato de Constructores, Mercedes encabezaba la clasificación con 295 puntos y tenía una ventaja de 123 puntos sobre Ferrari , tras haber ganado todas las carreras anteriores de la temporada hasta el momento. Red Bull ocupaba el tercer puesto con 124 puntos y McLaren el cuarto con 30 puntos, solo 2 puntos por delante de Renault , que tenía 28 puntos. [3]
Daniil Kvyat tuvo que empezar desde el final de la parrilla porque superó su cuota de componentes de la unidad de potencia, utilizando una cuarta unidad de combustión interna (ICE), una tercera unidad de motor-generador-cinética (MGU-K), un tercer almacén de energía (ES), una tercera electrónica de control (CE), un cuarto turbocompresor (TC) y una cuarta unidad de motor-generador-calor (MGU-H). George Russell tuvo que empezar desde el final de la parrilla porque superó su cuota de componentes de la unidad de potencia, utilizando un tercer almacén de energía (ES) y una tercera electrónica de control (CE). [ cita requerida ]
Tras la carrera de 2018 , los equipos y los pilotos expresaron su preocupación por la entrada a los boxes, que hizo que los coches entraran en el carril que apuntaba directamente al garaje de Mercedes . En respuesta, la FIA anunció que la entrada a los boxes se trasladaría a algún lugar entre las curvas 14 y 15 y también anunció que se repavimentaría la pista.
La FIA también anunció que había tomado medidas para frenar cualquier posible recorte de curvas antes del fin de semana del Gran Premio de Francia en el Circuito Paul Ricard. La naturaleza de la pista, que se había utilizado principalmente como lugar de pruebas en años anteriores, significaba que había mucha escapatoria para los pilotos si cometían un error. Sin embargo, se habían colocado bolardos y señales alrededor del circuito para evitar que los pilotos aprovecharan la zona de escape, lo que garantizaba que perderían tiempo y se reincorporarían al circuito de forma segura. En la curva 2, habían aparecido dos bolardos amarillos junto con algunas señales rojas y blancas para indicar dónde un piloto debía reincorporarse al circuito. Las notas del evento establecen: "Cualquier piloto que no logre negociar la curva 2 utilizando la pista, y que pase completamente a la derecha del primer bolardo amarillo fluorescente en el vértice de la curva, debe mantenerse completamente a la derecha del bolardo amarillo fluorescente y reincorporarse a la pista conduciendo a través de las dos series de bloques en la escapatoria pasando a la derecha del primero y a la izquierda del segundo". Un sistema similar se había aplicado más adelante en el primer sector, en las curvas 3, 4 y 5.
Las reglas no se aplicarían estrictamente a las sesiones de entrenamientos libres, y cada caso debía manejarse y analizarse de manera diferente dependiendo de las circunstancias. [ cita requerida ]
Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido en la FP1, seguido de Valtteri Bottas . Los pilotos de Ferrari fueron tercero y cuarto, con Charles Leclerc por delante de Sebastian Vettel . [ cita requerida ]
En la FP2, Mercedes volvió a conseguir un doblete, con Bottas por delante de Hamilton y, a continuación, Leclerc por delante de Vettel, que terminó en 3-4. Al principio de la sesión, Hamilton se salió de la pista y se incorporó de forma insegura, lo que obligó a Max Verstappen a salir de la pista cuando se reincorporó. Hamilton fue convocado posteriormente por los comisarios, pero no recibió ninguna sanción. [ cita requerida ]
La carrera comenzó de forma limpia, con Carlos Sainz Jr. intentando adelantar sin éxito a Max Verstappen y los dos Mercedes manteniendo el liderato. En la vuelta 6, George Russell intentó adelantar a su compañero de equipo Robert Kubica por el exterior de la curva 10, pero fue empujado fuera de la pista, destruyendo un marcador de distancia de poliestireno. En la vuelta siguiente, Sebastian Vettel había superado a ambos McLaren para hacerse con el quinto puesto.
Antonio Giovinazzi fue el primer piloto en entrar en boxes, en la vuelta 8, tras sufrir con la degradación de los neumáticos blandos. En la vuelta 10, Sergio Pérez recibió una penalización de 5 segundos por salir de la pista y obtener ventaja en la vuelta 1. La decisión fue controvertida, ya que Pérez había pasado correctamente el bolardo de penalización después de cortar en la curva 4 como especificó el director de carrera, pero aún así había superado a Alexander Albon y Kevin Magnussen para hacerse con el 13º puesto como resultado.
Verstappen fue el primero del grupo líder en entrar en boxes, en la vuelta 21. Charles Leclerc entró en boxes en la vuelta siguiente, al igual que Valtteri Bottas en la vuelta 24, y Lewis Hamilton , que iba en cabeza, en la vuelta 25. Vettel, que aún no había entrado en boxes, había quedado lo suficientemente lejos de Hamilton como para que el piloto de Mercedes mantuviera el liderato de la carrera. Vettel entró en boxes en la siguiente vuelta, emergiendo detrás de Verstappen y restaurando el orden de los cinco primeros. Lance Stroll fue el último piloto en hacer su primera parada en boxes; lo hizo en la vuelta 40.
Romain Grosjean se convirtió en el primer y único abandono del Gran Premio en la vuelta 45 por un problema no especificado. En la vuelta 50 se implementó un coche de seguridad virtual después de que un bolardo entrara en la pista. Vettel entró en boxes para montar neumáticos blandos en la penúltima vuelta en un intento de conseguir el punto de vuelta más rápida, lo que consiguió en la última vuelta de la carrera.
En la última vuelta, Lando Norris , que había estado sufriendo problemas hidráulicos, fue superado por Daniel Ricciardo antes de la curva 8. Ricciardo se metió en la curva y obligó a Norris a salir de la pista mientras se reincorporaba a ella en la curva 9. Esto permitió que Kimi Räikkönen y Nico Hülkenberg pasaran, y Räikkönen también superó a Ricciardo. Luego, Ricciardo se salió de la pista en la siguiente recta para adelantar al Alfa Romeo por el séptimo lugar. Ricciardo recibió más tarde dos penalizaciones de 5 segundos después de la carrera, una por reincorporarse a la pista de manera insegura y otra por salir de la pista y obtener una ventaja. Esto lo degradó al 11.º lugar, fuera de los puntos. Los comisarios también le dieron dos puntos de penalización en su Superlicencia por "Reincorporación insegura a la pista" y un punto por "Obtener ventaja fuera de la pista". [6]
Lewis Hamilton ganó la carrera desde la pole position por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas y Charles Leclerc . [7]