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Barco patrullero de la clase Fremantle

Las patrulleras de la clase Fremantle fueron patrulleras costeras operadas por la Marina Real Australiana (RAN) desde 1979 hasta 2007. Diseñadas por el constructor naval británico Brooke Marine y construidas en Australia por NQEA , las patrulleras de la clase Fremantle eran más grandes, más potentes y más capaces que las patrulleras de la clase Attack , y las dos bases principales de patrulleras requerían mejoras de infraestructura para apoyarlas. Aunque se planeó construir hasta 30 patrulleras, se ordenaron y construyeron quince, con una opción no ejercida para cinco más.

Su retiro fue anunciado en 2001 y un programa de desmantelamiento publicado en 2004. A partir de mayo de 2005 fueron reemplazados por los barcos patrulleros de la clase Armidale y los dos últimos Fremantle fueron desmantelados en mayo de 2007. La mayoría de la clase fueron desguazados , y dos fueron marcados para su preservación como barcos museo . La clase Fremantle también ha aparecido en dos series de televisión dramáticas basadas en la Marina Real Australiana.

Planificación y desarrollo

El concepto de la clase Fremantle comenzó en algún momento entre 1967 y 1969, cuando las patrulleras de la clase Attack entraron en servicio y se observaron áreas de mejora. [1] En septiembre de 1970, la RAN anunció la intención de construir diez nuevas patrulleras, que operarían en tándem con la clase Attack y reemplazarían a dos buques de uso general. [1] Se pretendía que estas nuevas embarcaciones entraran en servicio entre 1976 y 1980. [1] El número de buques que se construirían fluctuó, alcanzando un máximo de treinta buques (16 de la RAN, 4 de la Reserva Naval Real Australiana y 10 para el ejército de Papúa Nueva Guinea ), [1] y estableciéndose en quince. [2]

Los planes de adquisición se anunciaron en abril de 1975, con once constructores navales presentando ofertas, de los cuales dos fueron preseleccionados en 1976; Brooke Marine de Inglaterra y Lürssen Werft de Alemania Occidental. [2] Brooke Marine ganó el contrato para diseñar y producir el buque líder , con NQEA contratada para construir los otros catorce buques. [2] Existía una opción para cinco buques adicionales, pero se suspendieron indefinidamente en 1982. [2] [3] Hubo un plan de adquisición separado para seis variantes armadas con misiles , pero esto se suspendió debido a la falta de fondos disponibles y la creencia de que tales buques podrían construirse con poca antelación si fuera necesario. [3]

Diseño y construcción

El diseño de la clase Fremantle requería barcos con un comportamiento en el mar mejorado y equipos y armas más nuevos que los instalados en la clase Attack . [1] Los Fremantle tenían un desplazamiento a plena carga de 220 toneladas (220 toneladas largas ), tenían 41,9 metros (137 pies 6 pulgadas) de largo total , tenían una manga de 7,39 metros (24 pies 3 pulgadas) y un calado máximo de 1,75 metros (5 pies 9 pulgadas). [4] Los Fremantle eran un 28% más largos y un 50% más pesados ​​que sus predecesores. [5] Durante las pruebas en el mar , se reveló que el NUSHIP Fremantle superaba en 20 toneladas el límite contratado. [6] La maquinaria de propulsión principal consistía en dos motores diésel MTU serie 538, que suministraban 3200 caballos de fuerza en el eje (2400 kW) a los dos ejes de la hélice. También tenían una APU (una unidad de propulsión auxiliar que se instaló con el fin de ahorrar combustible durante la patrulla: un motor de propulsión auxiliar Dorman de 12 cilindros). Estos se eliminaron más tarde, ya que demostraron ser ineficientes en comparación con los dos motores principales [4] Los gases de escape no se expulsaban a través de un embudo, como la mayoría de los barcos, sino a través de respiraderos debajo de la línea de flotación. [7] El barco patrullero podía alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (56 km / h; 35 mph) y tenía un alcance máximo de 5000 millas náuticas (9300 km; 5800 mi) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). [4] La tripulación del barco estaba compuesta por 22 personas. [4] Cada patrullera estaba armada con un único cañón Bofors de 40 mm L/60 montado en proa como armamento principal, complementado por dos ametralladoras Browning calibre .50 y un mortero de 81 mm, [4] [8] aunque el mortero fue retirado de todos los barcos en algún momento a finales de los años 1990. [ cita requerida ] El arma principal originalmente iba a ser dos cañones de 30 mm en un montaje doble, pero se seleccionaron los Bofors reacondicionados para mantener bajos los costos; se tomaron medidas para instalar un arma actualizada más adelante en la vida útil de la clase, pero esto no sucedió. [3] [7]

Al principio del programa de construcción, se advirtió que las dos bases principales de patrulleros, el HMAS  Cairns en Cairns, Queensland y el HMAS  Coonawarra en Darwin, Territorio del Norte , no eran capaces de soportar barcos de este tamaño de forma permanente. [5] Esto dio lugar a una modernización de la infraestructura de 10 millones de dólares para las dos bases, que se completó en 1981 y 1982, respectivamente. [7] Esto incluyó instalaciones modernas de mantenimiento, logística y administración en ambas bases, y la instalación de un elevador sincronizado en Coonawarra . [5]

Cessnock en marcha a mediados de la década de 1980

La construcción del Fremantle comenzó en octubre de 1977. [6] Fue botado el 16 de febrero de 1979 y puesto en servicio el 17 de marzo de 1980. [6] Durante las pruebas en el mar, el Fremantle recibió una distinción por localizar y rescatar a un marinero británico arrojado de un arrastrero comercial después de su colisión con un barco petrolero . [6] La construcción del primer buque construido en Australia, el HMAS  Warrnambool , comenzó en septiembre de 1978, con el Warrnambool botado el 25 de octubre de 1980 y puesto en servicio el 14 de marzo de 1981. [9] El último barco de la clase, el HMAS  Bunbury , fue puesto en servicio el 15 de diciembre de 1984. [9] Los buques construidos en Australia se construyeron mediante un método de línea de montaje. [7] Los cascos se construyeron al revés desde la quilla hasta la segunda cubierta superior, luego se volcaron y se construyeron hasta la parte superior del casco. [7] Después de esto, la superestructura, que había sido fabricada al mismo tiempo, fue soldada al casco. [7] La ​​construcción de la clase (incluyendo las dos mejoras de la base naval) costó 150 millones de dólares. [7] Los quince buques recibieron el nombre de corbetas de la clase Bathurst . [3]

Historial operativo

El primer barco de la clase, el HMAS  Fremantle , llegó a Australia el 27 de agosto de 1980, después de un viaje de 82 días que cubrió 14.509 millas náuticas (26.871 km; 16.697 mi). [10] NQEA completó tres patrulleras en 1981 y 1982, y cuatro en 1983 y 1984. [9] A finales de 1984, cuatro Fremantle estaban ubicados en el HMAS  Coonawarra , el HMAS  Cairns y la Fleet Base East , dos en el HMAS  Stirling y uno en el HMAS Cerberus . [11] También en 1984, toda la clase Attack había dejado el servicio activo, y muchos se transfirieron a la Reserva de la RAN o a la Armada de Indonesia . [11]

El 31 de mayo de 1985, el Wollongong encalló en unas rocas en la isla de Gabo , lo que provocó graves daños al buque. [7] Fue reparado por el constructor y volvió a estar en servicio a finales de 1986. [7]

A partir de mayo de 2005, los Fremantle fueron reemplazados en servicio por los catorce barcos patrulleros de la clase Armidale . A fines de 2006, el Wollongong, que estaba fuera de servicio, permaneció amarrado junto al Waterhen en Waverton , Sydney, para su uso como escenario de la serie dramática Sea Patrol . Los dos últimos barcos, Townsville e Ipswich , fueron dados de baja en una ceremonia conjunta el 11 de mayo de 2007. [12]

Destino

Gladstone en 2010, a la espera de su conservación en la ciudad que lleva su nombre

Durante 2006 y 2007, la mayoría de los Fremantle fueron desguazados en Darwin, con un coste de entre 400.000 y 450.000 dólares cada uno para el gobierno australiano. [13] Un total de 11 de la clase fueron desmantelados en Darwin, aunque los motores MTU fueron rescatados y vendidos en el mercado, y también se salvaron algunos artículos de alto valor. [14] Las excepciones fueron Wollongong (que en cambio fue desguazado en Port Macquarie), Townsville (dotado a la Sociedad Histórica Marítima de Townsville para su conservación como barco museo ) y Gladstone (dotado al Museo Marítimo de Gladstone para su conservación). [13] [15]

Fremantleclase de ficción

El HMAS Hammersley junto al HMAS  Waterhen

El ficticio HMAS Defiance , interpretado por los buques HMA Launceston , Townsville , Warrnambool , Whyalla y Wollongong , apareció en la segunda temporada de la serie de televisión Patrol Boat de la Australian Broadcasting Corporation . [16]

El ficticio HMAS Hammersley es el escenario de la primera temporada de la serie dramática Sea Patrol de Channel Nine de 2007. Este buque fue interpretado por los barcos HMA Wollongong e Ipswich . [17] Un segundo barco patrullero, el HMAS Kingston , también aparece en la serie. A partir de la segunda temporada, se utiliza un barco de la clase Armidale .

Barcos

Citas

  1. ^ abcde Semaphore 17 , 2005, párr. 2
  2. ^ abcd Semaphore 17 , 2005, párr. 3
  3. ^ abcd Jones, en Stevens, La Marina Real Australiana , pág. 222
  4. ^ abcde Gillett, Buques de guerra australianos y neozelandeses desde 1946 , pág. 89
  5. ^ abc Semaphore 17 , 2005, párrafo 4
  6. ^ abcd Semaphore 17 , 2005, párr. 5
  7. ^ abcdefghi Gillett, Buques de guerra australianos y neozelandeses desde 1946 , pág. 88
  8. ^ Barcos de patrulla (Marina Real Australiana)
  9. ^ abc Semaphore 17 , 2005, párrafo 7
  10. ^ Semáforo 17 , 2005, párr. 6
  11. ^ ab Semaphore 17 , 2005, párr. 8
  12. ^ Liga Naval de Australia, el último de los Fremantles se retira
  13. ^ Oficina Nacional de Auditoría de Australia (5 de febrero de 2015), Gestión de la eliminación de equipos militares especializados (informe), Gobierno de Australia, págs. 62-3 , consultado el 24 de abril de 2015
  14. ^ "Barcos patrulleros de la clase Fremantle". Birdon . Consultado el 29 de octubre de 2023 .
  15. ^ ABC y el Gobierno Federal entregan el HMAS Townsville al museo
  16. ^ Semáforo 17 , 2005, párr. 13
  17. ^ Rollings, 2006
  18. ^ abc Moore 1985, pág. 26.

Referencias

Libros

Artículos de revistas y noticias

Sitios web