Aviones deportivos ligeros estadounidenses
El Freebird II es una familia de aviones monomotores de dos asientos, uno al lado del otro, de ala alta, con tren de aterrizaje triciclo y configuración de propulsión , diseñados originalmente para ser construidos por constructores aficionados por la Freebird Airplane Company de Marshville, Carolina del Norte , y más tarde por Pro Sport Aviation de Wingate, Carolina del Norte . [1] [2] [3] [4]
El Freebird II fue producido hasta finales de 2014 por Free Bird Innovations de Detroit Lakes, Minnesota , como LiteSport Classic. [5] [6]
Desarrollo
El Freebird I fue presentado en Sun 'n Fun 1996 y estaba destinado a cumplir con los requisitos de la categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. bajo la exención de entrenador de dos asientos, aunque ahora se ofrece en las categorías de aeronaves deportivas ligeras de EE. UU. o de construcción amateur . [1] [3] [4]
El Freebird II está construido con tubos de aluminio atornillados, cubiertos con tejido aeronáutico dopado . El avión cuenta con controles convencionales de tres ejes, incluido un sistema de compensación. El tren de aterrizaje triciclo se dirige mediante frenos diferenciales y una rueda de morro giratoria. La empresa estimó que un constructor promedio tardaría 120 horas en construir el avión a partir del kit de ensamblaje. [1] [6]
El motor estándar recomendado es el Rotax 503 de dos tiempos de 50 hp (37 kW) y con este motor el peso en vacío estándar es de 385 lb (175 kg). También se utiliza el Rotax 582 de 64 hp (48 kW) . [1] [6]
Las alas del Freebird II pueden plegarse en cinco minutos por una sola persona y luego el avión puede transportarse en un remolque o almacenarse. Las opciones disponibles incluyen puertas de cabina completas, flaperones , frenos, protectores de ruedas y un remolque a medida. [1]
Variantes
- Pájaro libre II
- Versión inicial, dos asientos en configuración lado a lado, envergadura de 8,5 m (28 pies), Rotax 503 de 37 kW (50 hp) , construido por Freebird Airplane Company. [1] [2]
- Sportlite SS
- Versión mejorada, dos asientos en configuración lado a lado, envergadura de 28 pies (8,5 m), Rotax 503 de 50 hp (37 kW) , construido por Free Bird Innovations. [3]
- Sportlite 2
- Versión mejorada, dos asientos en configuración lado a lado, envergadura de 26 pies (7,9 m), Rotax 503 de 50 hp (37 kW) , construido por Free Bird Innovations. [3]
- LiteSport II
- Versión mejorada, dos asientos en configuración tándem, envergadura de 7,9 m (26 pies), Rotax 503 de 37 kW (50 hp) , construido por Free Bird Innovations. Se habían completado y volado 352 ejemplares hasta 2011. [4] [7]
- LiteSport Clásico
- Versión de producción actual, dos asientos en configuración lado a lado, envergadura de 28 pies (8,5 m), Rotax 503 de 50 hp (37 kW) o Rotax 582 de 64 hp (48 kW) , construido por Free Bird Innovations. Se habían completado y volado 102 ejemplares hasta 2011. [4] [5] [6] [7] [8]
Especificaciones (Freebird II)
Datos de Cliche [1]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 17,8 pies (5,4 m)
- Envergadura: 28 pies (8,5 m)
- Altura: 1,65 m (5 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 132 pies cuadrados (12,3 m 2 )
- Peso vacío: 385 lb (175 kg)
- Peso bruto: 970 lb (440 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de avión de dos tiempos Rotax 503 , 50 hp (37 kW)
- Hélices: de 2 palas, ajustables desde el suelo, de 1,73 m (5 pies 8 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 85 mph (137 km/h, 74 nudos)
- Velocidad de crucero: 70 mph (110 km/h, 61 nudos)
- Velocidad de pérdida: 32 mph (51 km/h, 28 nudos)
- límites g: +6/-3 límite estructural de diseño
- Velocidad de ascenso: 800 pies/min (4,1 m/s)
- Carga alar: 7,3 lb/pie cuadrado (36 kg/ m2 )
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ abcdefg Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página B-81 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook , página 166. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ abcd Downey, Julia: Kit Aircraft Directory 2005 , Kitplanes, Volumen 21, Número 12, diciembre de 2004, página 60. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ abcd Downey, Julia: 2008 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Volumen 24, Número 12, diciembre de 2007, página 53. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ ab Free Bird Innovations (sin fecha). "LiteSport Classic" . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace ) - ^ abcd Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 56. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ de Vandermeullen, Richard: 2011 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 55. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 56. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
Enlaces externos
