Frederick Richards Leyland (30 de septiembre de 1831 - 4 de enero de 1892) fue uno de los mayores armadores británicos y dirigió 25 barcos de vapor en el comercio transatlántico . También fue un importante coleccionista de arte, que encargó obras a varios de los pintores de la Hermandad Prerrafaelita .
Leyland trabajó como aprendiz en la firma John Bibby, Sons & Co, donde ascendió hasta convertirse en socio. En 1867, asumió el arrendamiento de Speke Hall , Liverpool, y en 1869 compró una casa en Londres en 49 Princes Gate. A finales de 1872, cuando la sociedad Bibby se disolvió, compró la participación de sus empleadores y cambió el nombre de la empresa por el de Leyland Line en 1873. Bajo su dirección, la línea se expandió hacia el comercio transatlántico y en 1882 tenía 25 barcos de vapor. Se retiró del negocio activo en 1888, dejando a su hijo Frederick Dawson Leyland a cargo. [1]
Los primeros encargos de Leyland fueron a Dante Gabriel Rossetti y James Abbott McNeill Whistler , que datan de 1864 y 1867. Leyland coleccionó arte del Renacimiento, así como el de los prerrafaelitas , Whistler y Albert Moore .
Leyland encargó El seductor de Merlín , una pintura del pintor prerrafaelita Edward Burne-Jones , que fue creada entre 1872 y 1877. La pintura representa una escena de la leyenda artúrica , el enamoramiento de Merlín por la Dama del Lago , Nimue. Merlín aparece atrapado, indefenso en un arbusto de espino mientras Nimue lee un libro de hechizos.
En la década de 1870, Leyland encargó a Whistler y Jeckyll que decoraran su comedor. La Sala Peacock resultante se considera una de las mejores obras de Whistler. Después de la muerte de Leyland, su viuda vendió The Peacock Room al industrial y coleccionista de arte estadounidense Charles Lang Freer , quien lo desmanteló y lo envió a los Estados Unidos. Ahora se encuentra en la Galería de Arte Freer del Museo Smithsonian en Washington, DC.
Leyland murió en 1892, siendo uno de los mayores armadores de Gran Bretaña, y está enterrado en el cementerio de Brompton , Londres. [2] La tumba está a 10 m al oeste del camino principal entre la entrada norte y la columnata, pero es muy reconocible debido a su forma y diseño únicos.
En 1892, John Ellerman dio su primer paso hacia el transporte marítimo al liderar un consorcio que compró la Línea Leyland del fallecido Frederick Richards Leyland. En 1901, Ellerman vendió este negocio a JP Morgan por £1,2 millones, que inmediatamente se fusionó con la International Mercantile Marine Co.
El monumento funerario de Leyland es la única obra de este tipo de Edward Burne-Jones : el mejor monumento funerario de Artes y Oficios del Reino Unido y catalogado como Grado II *. [3]
Leyland se casó con Frances, de soltera Dawson (1834-1910), el 23 de marzo de 1855, pero se separaron en 1879, posiblemente debido a su relación con su amante casada Rosa Laura Caldecott, de soltera Gately (m. 1890). [1]
Él y Frances tuvieron cuatro hijos juntos: Frederick Dawson (n. 1856), Fanny (n. 1857), Florence (n. 1859, casada con Valentine Cameron Prinsep ) y Elinor (1861-1952).
Rosa tuvo un hijo llamado Frederick Richards Leyland Caldecott en 1883. [1] Leyland tuvo dos hijos más con su amante Annie Ellen Wooster, [1] Frederick Richards (n. 1884) y Francis George Leyland Wooster (n. 1890).