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Frank Eugene Corder

Frank Eugene Corder (26 de mayo de 1956 – 12 de septiembre de 1994) fue un camionero estadounidense. Robó un Cessna 150 a última hora del 11 de septiembre de 1994 y estrelló la aeronave robada en el jardín sur de la Casa Blanca a primera hora del 12 de septiembre de 1994, mientras intentaba aterrizar el avión; murió y fue la única víctima.

Vida temprana y educación

Corder nació en Perry Point, Maryland , hijo de William Eugene Corder, que era mecánico de aeronaves en Edgewood Arsenal , [1] y Dorothy Corder. Abandonó la escuela secundaria de Aberdeen en el 11.º grado y se alistó en el ejército de los EE. UU. en octubre de 1974.

Carrera

Corder estuvo destinado en Fort Knox, Kentucky y Fort Carson, Colorado , donde se formó como mecánico. [1] Fue dado de baja honorablemente del servicio militar en julio de 1975 con el rango de soldado de primera clase . [1] Después de terminar su servicio, trabajó como conductor de camión desde 1976 hasta que su empleo fue terminado a principios de 1993.

El 15 de abril de 1993, Corder fue arrestado por robo y fue arrestado nuevamente más tarde ese año el 9 de octubre por tráfico de drogas. Fue sentenciado a pasar 90 días en un centro de rehabilitación de drogas y fue liberado en febrero de 1994. [1] [ cita requerida ] Después de ser liberado, vivía con su tercera esposa Lydia en Keyser's Motel en Aberdeen, Maryland . Lydia Corder dejó a Frank tres semanas antes del incidente, lo que se cree que lo llevó a una profunda depresión y suicidio . [1] Los amigos afirman que no tenía mala voluntad hacia el entonces presidente de los EE. UU. Bill Clinton y probablemente solo quería la publicidad del truco, basándose en gran medida en sus sentimientos hacia el vuelo de Mathias Rust en un Cessna 172 de Finlandia a Moscú , Unión Soviética. El presidente no estaba en la Casa Blanca en ese momento debido a renovaciones, sino que se hospedaba en Blair House .

Incidente

En la tarde del 11 de septiembre de 1994, Corder robó el Cessna y despegó del aeropuerto del condado de Harford en Churchville, Maryland [1] en estado de ebriedad. Los técnicos de radar del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington detectaron el avión varios minutos antes de que intentara dirigirlo contra la pared de la Casa Blanca . A la 1:49 am, se estrelló contra el jardín sur y murió en el impacto.

El accidente provocó una reevaluación de los procedimientos de seguridad en torno a la Casa Blanca, ya que el piloto había entrado en un espacio aéreo restringido . Aunque se rumorea que la Casa Blanca está equipada con misiles tierra-aire , no se disparó ninguno; el Servicio Secreto no ha confirmado ni disipado el rumor; [2] sin embargo, en 2019 un reportero de CBS vio una batería en el techo de un edificio al otro lado de la calle. [3]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdef Pear, Robert (13 de septiembre de 1994). "CRASH AT THE WHITE HOUSE: THE PILOT; Friends Depict Loner With Unraveling Life". The New York Times . Archivado desde el original el 2 de abril de 2019. Consultado el 8 de febrero de 2017 .
  2. ^ Labaton, Stephen (13 de septiembre de 1994). "ACCIDENTE EN LA CASA BLANCA: LAS DEFENSAS; La hazaña del piloto pone nerviosos a los funcionarios de la Casa Blanca - New York Times". The New York Times . Archivado desde el original el 4 de julio de 2021 . Consultado el 8 de septiembre de 2008 .
  3. ^ Mizokami, Kyle (27 de noviembre de 2019). "La alerta aérea de ayer en Washington DC reveló una batería secreta de misiles". Popular Mechanics . Consultado el 22 de julio de 2023 .

Lectura adicional