HMS Fortune fue un balandro británico de 14 cañones botado en 1778 que los franceses capturaron en abril de 1780. Luego sirvió en la marina francesa con el mismo nombre.
El comandante Charles Powell Hamilton encargó Fortune en junio de 1778 para el Canal.
Invasión de Jersey: A finales de abril de 1779, un pequeño escuadrón francés que transportaba tropas zarpó de Saint-Malo para desembarcar en la bahía de St Ouen en Jersey. Llegaron a la costa el 1 de mayo. Los británicos movieron armas, tropas y armas para oponerse al desembarco. Los buques armados franceses no pudieron acercarse lo suficiente a la costa para proporcionar fuego de apoyo, por lo que los transportes de tropas no intentaron desembarcar sus tropas. Los franceses se marcharon. Los franceses zarparon de Saint-Malo el 13 de mayo e inmediatamente se encontraron con un escuadrón de socorro naval británico, que incluía a Fortune , que llegó tardíamente. Los británicos lograron perseguir a los franceses hasta la bahía de Cancale , donde capturaron la fragata francesa Danae , un bergantín y un cúter . También prendieron fuego a tres buques franceses. [1]
El comandante Powell fue ascendido a capitán del puesto el 18 de mayo de 1779. [2] El comandante Matthew Squire reemplazó a Hamilton.
El 19 de mayo llegó a Portsmouth un pequeño balandro que Fortune había capturado en la bahía de Cancale. El balandro transportaba plomo, estaño y linaza. [3]
El 19 de octubre, Fortune regresó a Portsmouth procedente de Mogadore .
En noviembre de 1779, Fortune estaba bajo el mando del comandante Lewis Robertson. Zarpó hacia las Islas de Sotavento el 19 de enero de 1780.
Captura: El 26 de abril, las dos fragatas francesas Gentille (40 cañones) e Iphigénie (34 cañones) capturaron Fortune frente a Barbuda. [4] Las fragatas pertenecían a la escuadra de Guichen. Fortune había avistado algunos barcos y se acercó con cautela. Cuando ella hizo señales de que los barcos desconocidos no regresaban, y cuando Robertson no pudo entender sus señales, supuso que los barcos eran franceses e intentó alejarse. Dos fragatas abandonaron la escuadra francesa para perseguir al Fortune . Inicialmente, Fortune superó a sus perseguidores hasta que los vientos se debilitaron y los perseguidores pudieron alcanzarlos. Gentille disparó esporádicamente hasta que apareció también Iphigénie . En ese momento Robertson golpeó . [5]
El comienzo de la Cuarta Guerra Anglo-Holandesa en 1780 puso efectivamente a la República Holandesa del lado francés de la Guerra Anglo-Francesa y de la Guerra de Independencia Americana . Los holandeses esperaban una invasión británica de su colonia holandesa del Cabo , y Francia reunió un escuadrón de cinco barcos al mando de Suffren para reforzarla. El grupo de trabajo estaba compuesto por Héros de 74 cañones (bajo el mando de Suffren) y Annibal (bajo Trémignon ), y Artésien de 64 cañones (bajo Cardaillac), Sphinx (bajo du Chilleau) y Vengeur (bajo Forbin), [6] también. como la corbeta Fortune de 16 cañones (al mando del teniente Lusignan ), y siete transportes [7] que transportaban el Régiment de Pondichéry , al mando del general de brigada Thomas Conway . [8] El escuadrón partió de Brest el 22 de marzo de 1781. [7] Fortune y Annibal fueron los únicos dos barcos del escuadrón que no tenían un revestimiento de cobre . [9]
Participó en la Batalla de Porto Praya , donde capturó el brulote HMS Infernal; Luego, Suffren ordenó a Lusignan que diera órdenes a los transportes franceses, y abandonó el Infernal después de tomar prisioneros a su capitán y a 15 hombres. Infernal regresó al puerto de Porto Praya. [10]
El 21 de agosto de 1782, Ilustre y Saint-Michel llegaron a Batacalo , uniéndose a la escuadra al mando de Suffren . Escoltaban 8 transportes y estaban precedidos por la corbeta Fortune , al mando de Lusignan. [11]
El 20 de agosto de 1782, Lusignan estaba a la vanguardia del escuadrón francés cuando partió de Batacalo hacia la batalla de Trincomalee . [11] Después de la batalla, a principios de septiembre de 1782, Suffren ascendió a Bouvet de Maisonneuve al mando de Fortune . [12] En abril de 1783, después de que la Paz de París provocara un alto el fuego entre franceses y británicos, Suffren envió a Fortune de regreso a Francia para informar sobre su situación. [12]
En octubre de 1783 se convirtió en un barco de carga con el nombre de Courrier de Lorient (y más tarde Courrier de Lorient No.3 ), sirviendo desde Lorient en la línea Lorient-Nueva York. En enero de 1787 fue trasladada a la Régie des Paquebots, para quien sirvió en la línea Havre-Nueva York. [13] Fue puesto a la venta en El Havre en diciembre de 1788 y vendido en enero de 1789 al Sr. Ruellan. [14]