El Fort Pitt era un tren de pasajeros diario de 117 millas (188 km) operado por Amtrak entre Pittsburgh, Pensilvania y Altoona, Pensilvania . El Fort Pitt era un tren denominado Sección 403(b) , lo que significa que su funcionamiento estaba subvencionado por el estado de Pensilvania .
El Fort Pitt operaba en tándem con el Pennsylvanian , que en ese entonces era un servicio Pittsburgh-Filadelfia. El Pennsylvanian en dirección oeste , después de llegar a Pittsburgh por la tarde, daba la vuelta y se dirigía al este hacia Altoona. A la mañana siguiente, ese tren regresaba a Pittsburgh como Fort Pitt en dirección oeste , y luego corría hacia el este hasta Filadelfia (Pensilvania) como Pennsylvanian . Esto permitió a Amtrak y al Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) operar dos rutas con los mismos dos equipos. Una composición típica era de tres a cuatro vagones Amfleet tirados por una locomotora EMD F40PH . [1] Amtrak agregó Pitcairn como parada a mediados de 1981 para complementar el tren de cercanías Pittsburgh-Greensburg Parkway Limited . [2]
El Fort Pitt comenzó a funcionar el 26 de abril de 1981 y fue retirado el 30 de enero de 1983, cuando PennDOT se negó a seguir financiando el tren. En promedio, el Fort Pitt transportaba 30 pasajeros por día, frente a un subsidio de $547,453. [3]