El Parkway Limited fue un tren de cercanías de corta duración operado por Conrail (bajo contrato con PennDOT ) entre Pittsburgh , Pensilvania , y Greensburg, Pensilvania , en 1981. El tren se creó en respuesta a las obras de construcción en la sección de la Interestatal 376 conocida como Parkway East . El tren fue financiado con $2 millones de una subvención de $10 millones de la Administración Federal de Carreteras . Complementó el servicio PATrain , que corría ligeramente hacia el sur.
El servicio tenía dos salidas diarias en cada dirección: viajes de ida temprano por la mañana desde Greensburg y Pitcairn , con los correspondientes viajes de vuelta de ida a última hora de la tarde. [1] Los trenes utilizaban Penn Station en el centro de Pittsburgh, convirtiéndose en el primer servicio ferroviario de cercanías allí desde 1964. [2]
Para operar el servicio, PennDOT adquirió diez vagones renovados de Amtrak , el operador nacional de ferrocarriles de pasajeros. Amtrak había adquirido los diez vagones en 1971 cuando se hizo cargo de la mayoría de los servicios de pasajeros de larga distancia del sector privado. Los diez vagones habían sido construidos por Budd y Pullman-Standard entre 1940 y 1954. [3] Amtrak declaró los vagones excedentes después de cambiar de calefacción a vapor a energía en la cabecera . [4]
El servicio comenzó a funcionar el 3 de marzo de 1981. Al principio, el número de pasajeros era bueno, ya que los primeros trenes solo tenían capacidad para pasajeros de pie, pero en verano el número de pasajeros había disminuido. [5] El segundo viaje de ida desde Pitcairn, que a veces transportaba tan solo cinco pasajeros, se abandonó. Para compensar, Amtrak comenzó a detener el Fort Pitt (Pittsburgh–Altoona) en Pitcairn (el Fort Pitt ya paraba en Greensburg). El servicio en Manor se interrumpió a favor de Irwin, 2,4 millas (3,9 km) más cerca de Pittsburgh. Además, un traslado a las vías principales en el condado de Westmoreland redujo 12 minutos el horario. [6]
El Departamento de Transporte de Pensilvania canceló el tren en noviembre, alegando que no había suficientes pasajeros. De un máximo de 600 en el lanzamiento del tren, el número de pasajeros diarios había caído por debajo de los 200. [7] La vía de autobuses del este se inauguró en 1983 sobre parte de la ruta de Parkway Limited .