Forsgrini Engineering es un antiguo fabricante de coches de carreras estadounidense con sede en Issaquah, Washington . La empresa produjo varios coches de carreras para la Fórmula C , la Tasman Series y otras categorías.
Después de competir en karts en la década de 1950, los hermanos Lyle y Dale Forsgren comenzaron a construir y competir con coches llamados Forsgrini . El primer coche, el Mk. I, se construyó según las especificaciones H Modified del Sports Car Club of America . El coche tenía un motor Crosley y una carrocería de fibra de vidrio. El Monte Carlo fue el segundo coche de los hermanos. Basado en piezas de Fiat, el coche resultó un éxito. Lyle acabó segundo en las eliminatorias del Campeonato Nacional de la SCCA en la clase H Sports Racer en 1966. [1] Lyle acabó segundo detrás de Dan Parkinson en un Dolphin America. [2]
En 1968, Lyle dejó Boeing para dedicarse por completo a la fabricación de coches de carreras. Forsgrini construyó su primer monoplaza, el Forsgrini Mk. 10. Mike Campbell compitió con el Mk. 10 de 1.100 cc con motor Ford en Fórmula C. Campbell ganó las eliminatorias en el Riverside International Raceway . Campbell venció a Bill Rutan en un Quantum con motor Saab por solo seis décimas de segundo. [3]
El debut de los constructores en la Fórmula 5000 también se produjo en 1968. En la final de temporada del Campeonato SCCA Grand Prix de 1968 en Laguna Seca, Lyle Forsgren terminó en el duodécimo lugar. Forsgren corrió con un Mk. 10 D con motor Chevrolet introducido de fábrica. [4] Para 1969 se introdujo el coche de Fórmula 5000 Mk. 11. El coche participó en dos carreras del campeonato profesional. Harry Swanson terminó decimotercero en Seattle International Raceway . [5] Lyle Forsgren sufrió problemas de sobrecalentamiento y una fuga de combustible que le impidió terminar en Riverside Speedway. [6] Forsgren anotó sus primeros (y únicos) puntos de campeonato en 1970. En Sears Point Raceway, Forsgren terminó séptimo, anotando cuatro puntos. [7] Forsgren corrió con la introducción más reciente, el Mk.14.
Campbell corrió con un Forsgrini Mk.14 con motor Ford Boss 302 en la Tasman Series de 1970. Campbell sumó su único punto del campeonato en el Lady Wigram Trophy. En el Wigram Airfield Circuit, el estadounidense terminó sexto. Su única otra carrera fue en Warwick Farm Raceway , donde obtuvo un décimo puesto.
Lyle Forsgren cerró Forsgrini Engineering en 1971. Después de construir autos de carrera, Lyle se mudó a Oshkosh, Wisconsin, para trabajar para Mercury Marine . [8]