El Ford Landau es un automóvil de tamaño completo , lanzado en el Salón del Automóvil de São Paulo de 1970 y fabricado en Brasil desde 1971 hasta 1983 por Ford Brasil en sus instalaciones de São Paulo , São Bernardo do Campo Via Anchieta. Se convirtió en el buque insignia de Ford en ese país. Se basó en el Ford Galaxie estadounidense de 1966. Solo se ofreció como un sedán de 4 puertas, aunque la versión estadounidense se ofreció en una amplia variedad de estilos de carrocería. Después de 1976, ganó más diferencias con respecto al Galaxie y LTD, y presentó el motor 302 recientemente introducido, un V8 de 5.0L más liviano y su rediseño radical que se parecía claramente al Lincoln Continental de 1965 .
El Landau se unió a los modelos Galaxie 500 y LTD en los concesionarios en 1976 como el nuevo modelo tope de gama de Ford. Los tres modelos incorporaban el nuevo motor 302 CID de 4.942 cc y 198 CV (148 kW), que sustituía al más pesado 292, pero el Galaxie y el LTD conservaban los elementos de diseño del original americano. Inicialmente, el Landau se ofrecía en el esquema de color único “Plata Continental” (Plata Continental), una exclusiva capa transparente metalizada. El techo de vinilo también estaba pintado de color plata.
El 25 de junio de 1979, durante la crisis del petróleo en Brasil, Ford incluye en la gama Galaxie/Landau un motor 302 CID con mayor relación de compresión (11,0:1 vs. 7,8:1), y que hacía uso de doble escape real, colector de admisión de aluminio y carburador recubierto de níquel, para aceptar el uso de Etanol (alcohol de caña de azúcar). El primer coche fue un regalo al presidente brasileño de la época, João Figueiredo .
Del total de 77.647 versiones del Galaxie construidas en Brasil en 16 años de presencia en el mercado, 2.492 unidades funcionaron con alcohol como combustible.
Hasta 1980, incluye Ford LTD.