El Ford Figo era un hatchback subcompacto fabricado por Ford India en sus plantas de Chennai y Sanand . Basado en el hatchback Ford Fiesta Mark V europeo , el Figo se vendió en países emergentes entre marzo de 2010 y 2021. [1]
El Ford Figo se presentó en Delhi en septiembre de 2009. [2] Está basado en la misma carrocería utilizada por el Fiesta Mk5 (B256), pero con tratamientos frontales y traseros revisados. [3] Es más pequeño que el Fiesta Classic, que Ford también vende en la India. [2] El nombre "Figo" es una palabra coloquial italiana que significa "genial". [3]
Se lanzó al mercado indio en marzo de 2010 y, en julio de 2010, ya había 25 000 ventas en todas las variantes. [4] El 15 de octubre de 2012 se lanzó un modelo renovado del Figo. Este modelo tiene una parrilla hexagonal más grande y faros delanteros y traseros rediseñados. Se lanzó en Sudáfrica en enero de 2013.
El Ford Figo está disponible en versiones de gasolina y diésel, todas con transmisión manual de cinco velocidades y dirección asistida de serie. Ambos motores cumplen con la normativa de emisiones BS-IV (Bharat Stage IV) .
El diésel Figo está equipado con el mismo motor de 1,4 litros que actualmente impulsa al Ford Ikon y al Ford Fiesta y la versión de gasolina india está equipada con un nuevo 1,2 litros. La variante de gasolina ofrece un rendimiento de alrededor de 12,5 kmpl en la ciudad, mientras que en la carretera ofrece alrededor de 15,5 kmpl. y el diésel devuelve un rendimiento de alrededor de 16 kmpl en la ciudad, mientras que en la carretera ofrece un rendimiento de 19 kmpl.
El Figo estaba disponible en una gama de especificaciones que incluía LXI, EXI, ZXI y Titanium. El Titanium incluye llantas de aleación, dos bolsas de aire y ABS.
El Figo fue sometido a un lavado de cara en octubre de 2012, aunque el coche permanece sin cambios mecánicamente y utiliza los mismos motores. [5]
El Ikon Hatch mexicano estaba disponible únicamente con un motor de gasolina Duratec de 1,6 litros que producía 98 CV (73 kW; 98 hp) a 6.500 rpm y un par de 142 N⋅m (105 lb⋅ft) a 4.000 rpm.
El Figo estaba disponible con un motor de gasolina de 1,4 litros con caja de cambios manual o de 1,6 litros con una transmisión automática de 4 velocidades, lo mismo que el Ford Focus MKII .
El Figo sudafricano de gasolina estaba equipado con un motor de 1,4 litros que desarrollaba 62 kW (84 CV; 83 bhp) a 6.000 rpm y un par motor de 127 N⋅m (13,0 kg⋅m) a 4.000 rpm y estaba disponible en los modelos Ambiente y Trend.
El Ford Figo se fabricó en la planta de Ford en Chennai, Tamil Nadu, India. El Ford Figo número 100.000 producido para el mercado indio se entregó 15 meses después de su lanzamiento. [6] El Figo número 200.000 se vendió durante agosto de 2012, después de 29 meses de producción, [7] mientras que el Figo número 300.000 se fabricó en la primera semana de agosto de 2013, después de 41 meses de producción. [8]
El Ford Figo tenía frenos de discos ventilados delante y de tambor detrás. La variante superior venía con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) que mejora la seguridad del coche al ayudarlo a detenerse en situaciones de emergencia.
En caso de colisión, el motor del Figo se baja automáticamente del capó para evitar que el coche se incendie. En el paquete premium se encuentran disponibles dos airbags delanteros.
El Figo para India sin airbags ni ABS recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Global NCAP en 2014 (similar a Latin NCAP 2013). [9]
El Figo había sido galardonado con 20 premios de la industria automotriz india, más honores que cualquier otro automóvil en 2010. [10] [11] El Ford Figo fue votado como el Automóvil Indio del Año 2011 por un panel de editores de revistas automotrices líderes. [12] También fue nombrado subcampeón en los Premios al Automóvil Sudafricano del Año 2011. [13]
JWT India creó una serie de anuncios impresos del Ford Figo , que incluían una caricatura del ex primer ministro italiano Silvio Berlusconi en el asiento del conductor con tres mujeres semidesnudas amordazadas y atadas en el maletero, una caricatura de Paris Hilton guiñando el ojo desde el asiento del conductor mientras Kim Kardashian y otras dos personas están amordazadas en el maletero, y una caricatura de Michael Schumacher con imitadores de Sebastian Vettel , Lewis Hamilton y Fernando Alonso amordazados en la parte de atrás. Los tres presentaban el mismo eslogan: "Deja tus preocupaciones atrás". [14]
Los anuncios impresos no fueron aprobados por Ford, sino que se utilizaron como representaciones especulativas para promover la agencia. [15] JWT violó la confianza y utilizó una aprobación de Ford para utilizar otros anuncios de carteles hechos para Ford como una aprobación tácita para ingresar los anuncios en los premios de publicidad GoaFest 2013 y adsoftheworld.com. Ivan Razl de adsoftheworld.com confirmó que los anuncios fueron eliminados de acuerdo con las reglas del sitio web ya que la carta era solo una aprobación genérica y dichos anuncios no fueron aprobados, lo que le fue confirmado por JWT. Después de la publicación de los anuncios, Ford respondió afirmando que los carteles eran contrarios a los estándares de profesionalismo y decencia dentro de Ford y sus socios de agencia. [16] La matriz de JWT India, WPP plc , se disculpó por los anuncios. [17]
Después del incidente, el director creativo y socio gerente de JWT India, Bobby Pawar, y el director creativo de Blue Hive, Vijay Simha Vellanki, renunciaron; y se informó que otros diez empleados fueron despedidos. [18]
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Con el nombre en código B562 , [19] Ford India lanzó la segunda generación del Figo en 2015, seis años después del lanzamiento inicial. [20] La segunda generación del Figo vino con parrillas delanteras " estilo Aston Martin " [21] . En los acabados de gama alta Titanium y Titanium+, las lamas/barras y el marco de la parrilla están cromados. Los acabados inferiores tienen parrillas y marco de parrilla pintados en negro o plata. El Figo de segunda generación está disponible en tres opciones de motor. La unidad de gasolina de 1.2 litros genera 88PS y 112Nm y viene acoplada a una transmisión manual de 5 velocidades. Ford también ofrece un motor de gasolina de 1.5 litros más grande que solo se ofrece con una transmisión de doble embrague de 6 velocidades . Esta unidad genera 112PS y 136Nm. Y, por último, también hay un diésel de 1.5 litros, que produce 100PS y 215 Nm.
También estaba disponible un Figo S orientado al rendimiento. Incluye una configuración de suspensión más rígida, junto con una barra estabilizadora trasera y ruedas más grandes para mejorar la naturaleza dinámica del automóvil.
Todas las variantes se ofrecieron con airbags frontales dobles, excepto la variante básica, que solo tiene un airbag del lado del conductor . La variante de gama alta tiene seis airbags en total. [22]
Está equipado con un puntal MacPherson independiente con resorte helicoidal y barra estabilizadora en la parte delantera que trabajan en tándem con una viga de torsión semiindependiente con amortiguadores gemelos llenos de gas y aceite en la parte trasera. [23]
Entre los equipamientos más destacados del Figo se incluye el MyFord Dock, introducido por primera vez en el Figo Aspire, que permitía a los ocupantes cargar fácilmente sus dispositivos inteligentes y también utilizarlos para la navegación. [22]
El modelo se relanzó en febrero de 2020 para cumplir con las normas BS6 - Bharat Stage 6 , que entraron en vigor en abril de 2020. [24] [25] [26]
Ford India emitió un comunicado diciendo que habían iniciado un retiro voluntario de aproximadamente 42.300 unidades del nuevo Figo y el Figo Aspire debido a problemas en el Módulo de Control de Sujeción (RCM). [27]
El problema de software en el RCM puede provocar que los airbags no se desplieguen en determinadas colisiones, lo que puede provocar la pérdida de vidas. Ford afirmó que realizará una actualización de software en el RCM de todos los vehículos afectados en todo el país, sin costo alguno. El retiro se aplicó a las unidades Figo y Figo Aspire fabricadas desde el lanzamiento de ambos vehículos hasta el 12 de abril de 2016.
El Aspire para India sin ABS recibió 3 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Global NCAP en 2017 (similar a Latin NCAP 2013). [28]
El Figo, fabricado en India, en su configuración más básica para el mercado latinoamericano recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2019 (un nivel por encima del año 2010-2015). [29]
Ford India inicialmente tenía como objetivo producir 20.000 unidades/mes de promedio para los modelos Figo y Figo Aspire en la planta de Sanand , Gujarat . Sin embargo, los informes [30] indicaron que las ventas del hatchback Figo disminuyeron un 60 por ciento entre octubre de 2015 y marzo de 2016, mientras que las ventas del Figo Aspire bajaron un 74 por ciento desde su lanzamiento en agosto de 2015 y marzo de 2016. Esto llevó a recortar la producción a 10.800 unidades al mes.
El Figo, junto con el Endeavour/Everest y el EcoSport , se suspendió debido al cierre de las plantas de Chennai y Sanand. El Figo para el mercado mexicano estuvo a la venta hasta 2021. [31]
En 2018, se presentó una variante de estilo crossover del Figo, conocida como Ford Freestyle. Se ubica entre el hatchback Figo y el EcoSport . Está disponible con un motor de gasolina de 1.2 litros y un motor diésel de 1.5 litros. Ambos motores están acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades. Está disponible en los siguientes acabados: Titanium y Titanium+. [32]
