El Ford Fiesta Mk5 es la quinta generación del Ford Fiesta supermini construido en Europa entre abril de 2002 y 2008. El Fiesta continuó fabricándose en México hasta 2010 y en Brasil hasta 2014. La mayoría de los motores fueron transferidos del Fiesta anterior. Esta generación se convirtió en la generación del Ford Fiesta más vendida hasta la fecha. Este fue el primer Fiesta que se vendió en Asia y Australasia , donde reemplazó al Festiva basado en Kia .
El 1 de abril de 2002 se presentó el nuevo vehículo de quinta generación. La producción en la planta de Almussafes comenzó el 29 de abril de 2002. La mayoría de los motores fueron transferidos del Fiesta anterior, pero renombrados como " Duratec ", ya que el nombre " Zetec " ahora se usaba únicamente para modelos más deportivos. El anterior motor de 1,3 L con varilla de empuje estaba disponible inicialmente en el Reino Unido, pero fue rápidamente reemplazado por un RoCam de 1,3 L, ambos con el nombre de Duratec 8v. [1]
Los niveles de equipamiento disponibles inicialmente eran Finesse, LX, Zetec y Ghia, y pronto le siguieron variantes de edición limitada. La quinta generación también fue el primer Fiesta en incorporar de serie un sistema de frenos antibloqueo y airbags para los pasajeros . Esta generación se convirtió en la generación del Ford Fiesta más vendida hasta la fecha.
Los motores disponibles incluyen gasolina de 1,25, 1,3, 1,4, 1,6 y 2,0 litros, además de un diésel common-rail Duratorq TDCi de 1,6 litros y 1,4 de 8 válvulas construido en una empresa conjunta con PSA .
Los Fiesta vendidos en Asia y Australasia fueron todos 1.6 L LX 3dr/5dr, Zetec 3dr o Ghia 5dr. Reemplazaron al Festiva con sede en Kia , la primera vez que el Fiesta se comercializó en esas regiones. En Brasil y Argentina, se introdujo una versión sedán del Fiesta a finales de 2004. A finales de 2005 se lanzó en la India un modelo sedán Fiesta similar llamado "Ikon", con un frontal diferente. Esta generación del Fiesta era ergonómica y mecánicamente más avanzada que la cualquier generación anterior. El lavado de cara de 2005 vino con un exterior mejorado.
En Brasil, las opciones de motorización también incluyen motores 1,0 L 8v Flex y 1,6 L 8v Flex denominados Rocam, que funcionan con etanol, gasolina o cualquier mezcla de ambos. El nombre en clave interno de este modelo es B256 (5 puertas) y B257 (3 puertas). En otros países del Mercosur, el Fiesta cuenta con un motor SOHC Zetec de 1,6 L y 98 CV (73 kW) que viene de serie con la opción de transmisión automática de 4 velocidades o manual de 5 velocidades. También está disponible un motor diésel de 1,4 L de 68 CV (51 kW). Para el mercado colombiano se vendió un motor Rocam de 1,0 L 8v con sobrealimentador, que producía 96 CV (72 kW). Este fue descontinuado en 2009 y reemplazado por el Mark VI importado de México. En Chile el modelo se importa de México porque el modelo del Mercosur no cumple con los requisitos del país.
El Fiesta del mercado sudamericano fue renovado a principios de 2007 como modelo 2008, con nuevos faros rectangulares y parrilla. A principios de 2010, el Fiesta se renovó como modelo 2011, con nuevos faros y parrilla, muy similares a los del Fiesta Mark VI disponible en otros mercados del mundo, pero manteniendo todas las demás características casi iguales que el modelo anterior. Su nombre varía de un país a otro, llamado "Fiesta One" en Argentina, "Fiesta Move" en Venezuela y "Fiesta Rocam" en Brasil. [2] [3] [4]
Esta generación se vendió en México hasta 2010 cuando fue reemplazada por el Ikon Hatch (un Ford Figo importado de India y todavía basado en el Fiesta de quinta generación). Este nuevo modelo coincidió con el lavado de cara de 2010 y el cambio de marca del Fiesta Sedan a Ikon . Desde la discontinuación del Ikon en 2012, el Ikon Hatch se vende junto con el Fiesta de sexta generación.
En el mercado indio, Ford produjo el Ford Ikon (basado en el modelo Mark IV) y el Fiesta de quinta generación (con carrocería de cuatro puertas y tres cajas únicamente) en paralelo para el mercado de las berlinas hasta abril de 2011. El Fiesta se vendió en India desde septiembre de 2005, con motor de gasolina Duratec de 1,6 litros (también en versión deportiva, concretamente 1.6 S) o con motor diésel 1.4 TDCi . La carrocería era específica del mercado indio, no relacionada con el sedán Mark V vendido en América Latina. [5] El coche se vendió bien desde el principio, siendo más de dos tercios de las ventas iniciales del modelo diésel más económico. [6] En 2010, se añadió a la gama el Ford Figo , un hatchback basado en el modelo Mark V.
La producción del Ford Ikon se interrumpió cuando los requisitos de emisiones Bharat IV entraron en vigor para las áreas metropolitanas. [7] Luego, Ford anunció el lanzamiento del Fiesta Mark VI a un precio más bajo y nuevas características, incluidas bolsas de aire dobles, alineando al Fiesta con competidores como el Honda City , Suzuki SX4 , Volkswagen Vento y Hyundai Verna . En julio, Ford presentó la sexta generación del Fiesta, comercializado en India únicamente con carrocería berlina. [8]
Aproximadamente en el momento de la introducción del Mark VI, en abril de 2011, el nombre del Mark V en India se cambió a "Ford Fiesta Classic". [9]
Después de aproximadamente un año en el mercado como Ford Fiesta Classic, la versión remodelada abandonó la parte "Fiesta" y simplemente se convirtió en Ford Classic en julio de 2012. Esto coincidió con una caída en los precios y la introducción de una nueva variante llamada "Titanium". . [9] Se ofrece con un motor de gasolina Duratec de 1,6 litros o con un motor diésel 1.4 TDCi . La versión de gasolina ofrece 101 CV (74 kW) mientras que la diésel tiene 68 CV (50 kW). [10]
El Fiesta se vendió brevemente entre 2004 y 2007, compartiendo plataforma con el Mazda Demio . El único estilo de carrocería era el hatchback de 5 puertas, con motor de 1.6 litros en acabado GLX, y el Fiesta ST se ofreció sólo en 2005. El Fiesta Sportizm se vendió en Japón y estaba limitado a 50 autos. El modelo se basa en el GHIA de 1.6 litros y está equipado con kits de carrocería deportivos, un alerón trasero y el distintivo "Sportizm" en el exterior y en las alfombrillas. El Sportizm sólo se vendió en el color 'Colorado Red'.
_XR4_3-door_hatchback_(2015-07-03).jpg/1280px-2008_Ford_Fiesta_(WQ)_XR4_3-door_hatchback_(2015-07-03).jpg)
El Fiesta ST/XR4 era el modelo de alto rendimiento de este Fiesta. Incluye un motor de gasolina Duratec de 2,0 L con una potencia de 150 CV (110 kW; 150 CV) en forma estándar, con una velocidad máxima de 129 mph (208 km/h). [11] El Fiesta ST también cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas (43 cm), frenos de disco en todas las ruedas, parachoques delantero y trasero diferentes, faldones laterales, manijas y franjas protectoras del color de la carrocería, asientos parciales de cuero o un extra opcional de cuero completo con calefacción. asientos y un logotipo ST en los respaldos de los asientos delanteros y en el volante.
En Australia, el Fiesta ST se vendió como Fiesta XR4. Para mantenerse en línea con todos los modelos deportivos de Ford vendidos en Australia, recibió la insignia 'XR', en lugar de la insignia 'ST' utilizada en Europa. [12]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004 . [13]
El Fiesta RallyeConcept es un concept car británico de 3 puertas diseñado por Ford RallyeSport y Ford Design Europe, diseñado para el rally Super 1600 . El motor Duratec de 1,6 L tenía una potencia de 200 CV (150 kW; 200 PS). Incluye escape Arvin Meritor cuatro-dos-uno, caja de cambios secuencial Hewland de 6 velocidades , suspensiones delanteras con puntales MacPherson y traseras con viga giratoria, llantas de magnesio de 15 radios con neumáticos Pirelli P-Zero de 18".
El coche fue presentado en el Salón del Automóvil de Birmingham de 2002. [14]
Este es un modelo conceptual basado en el Fiesta RallyeConcept 2002. Incluye muchas de las características del RallyeConcept Fiesta, como las rejillas de ventilación en el parachoques delantero, faldones laterales profundos, pinzas de freno y puntas de escape recubiertas de cerámica blanca y un gran alerón trasero. También incluye llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos de perfil bajo, pasos de rueda alargados y una suspensión más baja y rígida. El motor tiene una potencia de más de 180 CV (130 kW). [15]
En noviembre de 2005, se lanzó una versión revisada del Fiesta de quinta generación para el año modelo 2006, también conocido como lavado de cara Mk 5 (Mk5.5). Los cambios exteriores incluyen nuevos parachoques y parrilla, nuevos faros, nuevas luces traseras, espejos exteriores rediseñados y molduras laterales de la carrocería más gruesas, con manijas, espejos y molduras laterales del color de la carrocería en modelos seleccionados. Se agregaron nuevos colores exteriores vibrantes, que incluyen 'Tango Red', 'Amethyst', 'Sublime' y 'Apple'. [dieciséis]
En el interior, el rediseño se centró en mejorar la sensación de calidad y espacio. Esto incluyó una nueva fascia, con instrumentos "analógicos" más fáciles de leer, y una sección superior suave al tacto para el panel de instrumentos, tras las críticas al original, duro y de textura barata. El lavado de cara también incluyó una gama de nuevas tecnologías de "coches grandes", incluido el control por voz, Bluetooth , una computadora de viaje, control electrónico automático de temperatura (EATC), limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros automáticos, espejos exteriores plegables eléctricamente y conectividad MP3. Estas nuevas características se publicitaron en el Reino Unido a través de la campaña publicitaria televisiva 'Clever Fiesta, Stupid Dogbot' [17] y el micrositio de Ford . [18] En el Reino Unido, el automóvil estaba disponible inicialmente en los niveles de equipamiento Studio, Style, Style Climate, Zetec, Zetec Climate, Zetec S, ST y Ghia. Este fue el último Fiesta vendido con el nivel de equipamiento Ghia.
Los cambios tuvieron un efecto inmediato en las ventas. Después de años de ser superado en ventas por el Corsa de Vauxhall, entre otros, en febrero de 2006 Ford anunció que las ventas del mes anterior habían aumentado un 25% con respecto a enero de 2005 para el modelo anterior. Además, el Fiesta obtuvo el título de supermini más popular de Gran Bretaña tanto en 2006 como en 2007, por primera vez desde 2001. [19]
Estilo previo al lifting facial
Estilo post-lifting facial
El Zetec S "Anniversary" era una edición limitada de 400 automóviles basada en el Zetec S e incluía una carrocería Radian Yellow, techo a cuadros, espejos y manijas de las puertas negros, vidrios polarizados, llantas de aleación de 16 pulgadas, alerón de techo negro, asientos deportivos y cuero. moldura, una alarma y una toma para iPod. [20]
El coche salió a la venta en el Reino Unido en marzo de 2007 por 12.595 libras esterlinas. A pesar del nombre, el Ford Fiesta tenía en realidad 31 años cuando se lanzó el modelo aniversario. [21]
.jpg/1280px-Zetec_S_Celebration_(cropped).jpg)
El Zetec S "Celebration" era una edición limitada (400 autos) basada en el Zetec S e incluía una carrocería Celebration Green, una calcomanía en el techo a cuadros en blanco y negro, un número de identidad único, placas de desgaste y tapetes a cuadros, interior completo de cuero 'Ebony Haze'. , cristales de privacidad y retrovisores exteriores Panther Black, molduras laterales, alerón de techo, manija del portón trasero, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado, computadora de viaje, elevalunas eléctricos, reproductor de CD con toma de conexión de música portátil, asientos delanteros deportivos y suspensión deportiva rebajada.
El coche salió a la venta en el Reino Unido por 12.595 libras esterlinas. [22]
.jpg/1280px-Zetec_S_Red_(cropped).jpg)
El Zetec S Red era una edición limitada (400 autos) basada en el Zetec S e incluía una carrocería Colorado Red, una calcomanía en el techo a cuadros en blanco y negro, vidrios de privacidad oscuros en las ventanas traseras, espejos exteriores, manijas de las puertas y laterales de la carrocería en negro pantera. molduras, alerón de techo y manija del portón trasero; Parabrisas delantero calefactable Quickclear , asientos de cuero de ébano, llantas de aleación de 16 pulgadas, aire acondicionado y retrovisores exteriores calefactables eléctricamente.
El coche salió a la venta en el Reino Unido por 13.000 libras esterlinas. [23]
En 2008, Ford ofreció opciones Mountune Performance para los vehículos Fiesta ST, disponibles en los concesionarios Ford británicos especializados a partir de marzo de 2008. Fueron desarrolladas por Roush Technologies Ltd , propietaria de la marca de deportes de motor Mountune Racing . El Mountune Performance Stage 1 (£1,435) incluye un catalizador de alto flujo y un colector tubular, y recalibración del motor para producir 165 PS (121 kW; 163 bhp). El paquete Mountune Performance Stage 2 (£ 1,838) agrega nuevos árboles de levas y resortes de válvula al paquete básico para entregar 185 PS (136 kW; 182 bhp). [24]
El ST 500 era un modelo de producción limitada (500 vehículos) del Fiesta ST. Incluye llantas de aleación negras de 17 pulgadas (43 cm) y 11 radios, pinzas de freno rojas y molduras interiores con patrón de fibra de carbono. El interior también cuenta con un sistema de audio Sony y asientos con calefacción en cuero color ébano. El vehículo costó 15.000 libras esterlinas. [25]
En noviembre de 2007, Ford anunció la edición especial 'Zetec Blue', presentada como un ' canto de cisne ' para el Mk5 del Reino Unido. [26] El Zetec Blue estaba disponible con 3 o 5 puertas, con la opción de motores de gasolina 1.25 y 1.4 y diésel 1.4TDCi. Los precios comenzaron en £9,995; entre los modelos existentes Style Climate y Zetec Climate. El tapizado de los asientos era un derivado azul único del tipo 'Kyoto' que se presenta en el Style Climate, y aunque el Zetec Blue no presentaba una parrilla cromada; Por lo demás, el modelo se especificó como modelo Zetec Climate y se agregó además; Llantas de aleación de 16" y 7 radios, sistema de audio CD Sony con controles remotos y parlantes premium, y marcos, salidas de aire y polainas azules coordinados. [27] Para impulsar las ventas finales antes de la introducción del Mk6, las especificaciones del Zetec Blue se incrementó en el verano de 2008, con la inclusión de Bluetooth y control por voz, y el Technology Pack (faros automáticos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, retrovisores exteriores plegables eléctricamente) de serie, que se promocionó hasta el 30 de septiembre de 2008. [28]
Medios relacionados con el Ford Fiesta MK5 en Wikimedia CommonsMedios relacionados con Ford Ikon en Wikimedia Commons
_%E2%80%93_Frontansicht,_17._Juni_2011,_W%C3%BClfrath.jpg/1280px-Ford_Fiesta_(VI,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_17._Juni_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_17._Juni_2011,_W%C3%BClfrath.jpg/1280px-Ford_Fiesta_(VI,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_17._Juni_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)