El Ford Indigo es un concept car desarrollado por el fabricante de automóviles estadounidense Ford para el circuito de exposiciones del automóvil de 1996 y diseñado por el director técnico y de diseño de Ford, Claude Lobo . [2] Solo se construyeron dos ejemplares, de los cuales solo uno era realmente funcional. Ford tardó seis meses desde los diseños originales por computadora hasta el auto de exhibición terminado. El concepto funcional aún es propiedad de Ford. El auto de exhibición que no funcionaba fue subastado a Jack Roush . [3] [4]
El Indigo fue desarrollado para mostrar las tecnologías de los autos Indy de Ford , incluidos nuevos materiales y técnicas de construcción, así como mejoras aerodinámicas y del tren motriz. El chasis monocasco fue desarrollado en conjunto con Reynard Motorsport como una carrocería de una sola pieza hecha de un material compuesto de fibra de carbono , al que se une directamente la suspensión. La suspensión era una copia directa, tanto en diseño como en materiales, de los diversos autos Indy de Reynard, y solo necesitaba ligeras modificaciones para permitir un diseño para dos pasajeros.
El Indigo funcional tenía un motor DOHC de 6.0 L V12 de 48 válvulas que usa los pistones, anillos, bielas y el tren de válvulas del motor Duratec V6 de Ford que se encuentra en el Taurus y Mercury Sable . El motor no tiene relación con el V12 utilizado en el concepto GT90 presentado un año antes (que usa partes del Modular V8 ), a pesar de que ambos tienen la misma cilindrada. El motor tiene una potencia de salida de 435 hp (324 kW; 441 PS) a 6100 rpm y 405 lb⋅ft (549 N⋅m) de torque a 5250 rpm. Este motor luego impulsaría muchos autos fabricados por Aston Martin, que fue propiedad de Ford hasta 2007. El motor estaba atornillado directamente al chasis y es un miembro de soporte de carga para algunos componentes de la suspensión, como se encuentra en la mayoría de los autos Indy. El transeje es una unidad de 6 velocidades con embrague manual y cambio de marchas con botón pulsador montado en el volante, desarrollado por Reynard para sus autos Indy. Ford afirmó que el motor era tan eficiente que debería ser capaz de alcanzar 28 mpg ‑US (8,4 L/100 km; 34 mpg ‑imp ) en la carretera. [5] Cinco de estos motores fueron construidos por Cosworth por encargo de Ford y la empresa los conserva.
El Indigo utiliza ruedas modulares de tres piezas Fikse (que miden 17x11,5 pulgadas en la parte delantera y 18x12,5 pulgadas en la parte trasera) envueltas en neumáticos anchos suministrados por Goodyear . La dirección es una unidad asistida por potencia de piñón y cremallera modificada prestada del Taurus. Los frenos son de Brembo , con rotores de 13,2 pulgadas en la parte delantera y 14,0 pulgadas en la parte trasera. Se estimó que el Indigo aceleraba a 60 mph (97 km/h) en 4 segundos y podía alcanzar una velocidad máxima teórica de 180 mph (290 km/h). [6]
La carrocería de fibra de carbono y fibra de vidrio del coche tiene puertas estilo tijera para facilitar el acceso al vehículo, lámparas de descarga de alta intensidad montadas en los espejos retrovisores, asientos tipo butaca de cuero profundo, un estéreo de primera calidad, aire acondicionado y un arnés de carreras de cuatro puntos realzaban el carácter apto para la carretera del coche. El interior empleaba una pantalla LCD detrás del volante para mostrar la información vital del coche al conductor. El diseño bajo y en forma de cuña del coche incorpora un morro de tiburón en la parte delantera con un alerón delantero adjunto y un alerón trasero integrado en la carrocería para mejorar la aerodinámica. El alerón delantero también alberga los intermitentes LED, mientras que el alerón trasero alberga el conjunto de luces traseras de tubo de neón. El coche prescinde de los guardabarros delanteros y traseros con pequeños guardabarros que cubren los neumáticos anchos expuestos. El coche de exhibición estático tenía una visera para proteger a los ocupantes del viento, mientras que el prototipo de trabajo prescindió de la visera. [7] [6]
El coche apareció en el juego de carreras arcade para PC / PlayStation Need for Speed II como un coche de clase B, en Ford Racing 2 , Ford Racing 3 , en el juego arcade Promat 96 Flag Rally [8] y también en el juego de Xbox 360 Project Gotham Racing 3 como el "Ford Super Car Concept".