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Fokker M.5

El Fokker M.5 era un avión monoplano monoplaza desarmado diseñado y construido por Anthony Fokker en 1913. Sirvió como avión ligero de reconocimiento con el ejército alemán al estallar la Primera Guerra Mundial y fue la base para el primer avión de combate exitoso. en servicio alemán, el Fokker EI .

Diseño

El diseño de Fokker para el M.5 se basó muy estrechamente en el del monoplano francés Morane-Saulnier H, aunque el fuselaje tenía un marco de tubos de acero soldado en lugar de la estructura de madera del Tipo H. [1]

El motor era un motor rotativo de 7 cilindros Oberursel U.0 de 60 kW (80 hp) (licencia Gnome Lambda, construido por Motorenfabrik Oberursel ). Como en el original de Morane, la cola y los elevadores eran completamente móviles y no tenían secciones fijas. Había dos versiones del M.5: el 'M.5L' de tramo largo y el 'M.5K' de tramo corto ("K" de kurz que significa "corto" en alemán). El M.5 era ligero, fuerte y maniobrable, capaz de realizar acrobacias aéreas (aunque, como todos los aviones que dependían del estilo inicial de elevadores equilibrados Morane , tenía un control de cabeceo muy sensible ). El propio Fokker actuó en el M.5 en Johannisthal en mayo y junio de 1914, ganando varios premios.

adopción del ejército alemán

El ejército alemán adoptó el militarizado M.5L de larga envergadura, fabricado por Halberstadt, denominado 'A.II' . Una versión de dos asientos, conocida como 'M.8', también entró en servicio como 'AI' , construida por Fokker. Estos aviones se utilizaron en los frentes occidental y oriental en las primeras etapas de la guerra. A principios de 1915, se encargaron 10 M.5K, denominados 'A.III', pero antes de la entrega cinco fueron modificados, siendo equipados con una sola ametralladora Parabellum MG14 de 7,92 mm (.312 in) , convirtiéndose en los cinco Fokker 'M. Prototipos de producción 5K/MG' del Fokker EI

Variantes

M.5K
(K-Kurz – corto) Versión de envergadura corta, designada retrospectivamente Fokker A.III después de entrar en servicio con el Ejército Imperial Alemán como avión de exploración.
M.5L
(L – Lange – largo) Versión de envergadura larga, designada retrospectivamente Fokker AI después de entrar en servicio con el Ejército Imperial Alemán como avión de exploración.
M.5K/MG
Cinco aviones M.5K armados con una sola ametralladora Parabellum MG14 de 7,9 mm (0,311 pulgadas) como prototipos de producción del Fokker EI
M.6
Una versión tándem biplaza del M.5. El único avión fue destruido durante las pruebas en un aterrizaje forzoso después de una falla del motor inducida por el piloto.
M.7
Basado estrechamente en el M.5, el M.7 tenía alas de sesquiplano. Se produjeron veinte M.7 para la Armada Imperial Alemana.
M.8
Explorador biplaza de producción lado a lado que entra en servicio como Fokker A.II.
IA fokker
Designación de servicio del M.5L
Fokker A.II
Designación de servicio del M.8
Fokker A.III
Designación de servicio del M.5K
Fokker EI
El avión armado de producción en servicio con el Ejército Imperial Alemán, conocido popularmente como Fokker Eindekker , responsable del Fokker Scourge .
W.3 / W.4
Un M.7 equipado con flotadores.

Operadores

 Austria-Hungría
 imperio Alemán

Especificaciones (M.5K)

Datos de [2]

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Referencias

  1. ^ van Wyngarden, G (2006). Los primeros ases alemanes de la Primera Guerra Mundial, Osprey Publishing Ltd. ISBN  1-84176-997-5
  2. ^ "Fokker M.5. (K)". Aviación holandesa . Consultado el 22 de noviembre de 2017 .

Bibliografía