El Fokker E.III fue la variante principal del avión de combate Eindecker (que literalmente significa "un ala") de la Primera Guerra Mundial . Entró en servicio en el frente occidental en diciembre de 1915 y también fue suministrado a Austria-Hungría y Turquía .
El E.III era básicamente un E.II equipado con alas más grandes y de nuevo diseño que tenían una cuerda ligeramente más estrecha de 1,80 metros ( 70+7 ⁄ 8 pulgadas), en comparación con los 1,88 metros (74 pulgadas) de los Eindeckers anteriores, que se remontan alavión monoplano M.5 original de Fokker. El E.III conservó el mismo motor Oberursel UI de 75 kW (100 hp) y, por lo tanto, también usó la capota con patrón de "herradura" de mayor diámetro que también exigía la inclusión de extensiones en forma de plafón del E.IIa los lados de la parte superior. Chapa de la nariz, pero tenía un tanque de combustible principal en forma de tambor más grande de 81 L (21,5 gal ) justo detrás de la cabina, lo que aumentó la resistencia del Eindecker a aproximadamente 2+1 ⁄ 2 horas, una hora más que el E.II. La mayoría de los E.III estaban armados con una sola ametralladora Spandau LMG 08 de 7,92 mm (0,312 pulgadas)con 500 cartuchos de munición ; sin embargo, después del fracaso del Fokker E.IV de dos cañonescomo sucesor viable, algunos E.III fueron equipados con cañones gemelos.
Las cifras de producción de Fokker indican que se fabricaron 249 E.III; sin embargo, varios de los 49 E.II se actualizaron al estándar E.III cuando fueron devueltos a la fábrica de Fokker en Schwerin para su reparación.
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El E.III fue el primer tipo que llegó en número suficiente para formar pequeñas unidades de combate especializadas, los Kampfeinsitzer Kommandos (KEK), a principios de 1916. Anteriormente, los Eindeckers se habían asignado individualmente, al igual que el EI y el E.II, a la Feldflieger Abteilungen de primera línea que realizaba tareas de reconocimiento . El 10 de agosto de 1916, se formaron los primeros Jagdstaffeln ( escuadrones de cazas monoplaza ) alemanes, inicialmente equipados con varios tipos de cazas, incluidos algunos E.III, que para entonces estaban obsoletos y estaban siendo reemplazados por cazas más modernos. La estandarización en Jagdstaffeln (y cualquier éxito real) tuvo que esperar hasta la disponibilidad en grandes cantidades de Albatros DI y Albatros D.II a principios de 1917.
Los E.III turcos tenían su base en Beersheba en Palestina , mientras que otros operaron en Mesopotamia durante el asedio de Kut-al-Amara .
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El único Eindecker original superviviente conocido , con el número de serie IdFlieg 210/16 , fue derribado en 1916 por los británicos en la zona de Somme y luego evaluado por el Ministerio de Guerra hasta que fue transferido al Museo de Ciencias de Londres en 1918. Actualmente se encuentra en Pantalla completamente ensamblada, pero sin la cubierta de tela para ilustrar su construcción interna. [1]
Datos de aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial [2] [3]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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