El Foden NC fue un diseño fallido de chasis de autobús de dos pisos construido por Foden de Sandbach y los condados del norte de Wigan en Inglaterra entre 1976 y 1978.
Foden era principalmente un fabricante de camiones , aunque también había construido chasis de autobús en el pasado, mientras que Northern Counties era un fabricante de carrocerías de autobús, que construía carrocerías sobre chasis producidos por otras empresas. En el momento de la concepción del diseño, British Leyland tenía con diferencia la mayor cuota de mercado de autobuses de dos pisos en el Reino Unido, con sus modelos Atlantean , Fleetline y Bristol VR . El Foden NC estaba destinado a competir con ellos por una cuota de este mercado. [1] [2] [3]
El Foden-NC era un diseño semiintegral, lo que significa que tiene un bastidor inferior (chasis), pero que la carrocería también soporta la carga estructural.
La transmisión resultó ser un punto débil, ya que la caja de transferencia Foden era propensa a fallas y la caja de cambios Allison era ineficiente. Derby City Transport reequipó su Foden NC con transmisión Voith en un intento de superar los problemas. [4]
En apariencia, la carrocería del Northern Counties era muy similar al estilo construido en otros chasis.
Sólo se completaron siete vehículos, uno de los cuales llevaba carrocería construida por East Lancs en lugar de Northern Counties. Un octavo autobús, parcialmente terminado, se utilizó para pruebas. [4] [5]
Greater Manchester PTE compró dos, mientras que West Yorkshire Passenger Transport Executive , West Midlands Passenger Transport Executive , South Yorkshire Passenger Transport Executive , Derby City Transport y Potteries Motor Traction compraron uno cada uno. [6] [7]
La mayoría de los vehículos tuvieron una vida útil más corta que la media, aunque todavía existen dos, conservados al cuidado de Aintree Coachlines de Liverpool . [7]
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