George Charles Calder "Tich" Palliser , DFC , AE (11 de enero de 1919 - 24 de septiembre de 2011) fue un piloto de combate de la Royal Air Force y un as de la aviación de la Segunda Guerra Mundial . Palliser voló durante la Batalla de Inglaterra y, en el momento de su muerte, era uno de los últimos supervivientes de " The Few ".
Nacido en West Hartlepool el 11 de enero de 1919, Palliser se educó en la Escuela Brougham y más tarde asistió a una escuela técnica. [1]
Palliser se unió a la Reserva Voluntaria de la Real Fuerza Aérea en 1939 como aviador en formación como piloto. Fue llamado al servicio de tiempo completo, con el rango de sargento piloto al estallar la guerra, y fue destinado al No. 3 ITW Hasting, trasladado al No. 11 EFTS Perth el 5 de diciembre de 1939 y fue a la No. 6 Flying Training School en RAF Little Rissington en abril de 1940. Pallister se convirtió a Hurricanes en la No. 6 Operational Training Unit en RAF Sutton Bridge en julio de 1940 y se unió al No. 17 Squadron RAF en RAF Debden el 3 de agosto de 1940 durante la Batalla de Gran Bretaña . Se trasladó al Escuadrón No. 43 de la RAF en la RAF Tangmere el 18 de agosto de 1940 y luego al Escuadrón No. 249 de la RAF en la RAF North Weald el 14 de septiembre de 1940. Durante la Batalla de Gran Bretaña, Palliser obtuvo ocho victorias.
Pallister fue comisionado en abril de 1941 y se embarcó con el Escuadrón No. 249 en el HMS Furious el 10 de mayo y navegó hacia Gibraltar , y al llegar, el escuadrón fue transferido al HMS Ark Royal . El escuadrón voló a Ta' Qali el 21 de mayo de 1941 para participar en el Sitio de Malta . Durante esa batalla, reclamó otras cinco victorias.
En enero de 1942 fue destinado al Escuadrón n.° 605 de la RAF como comandante de vuelo. Palliser recibió la Cruz de Vuelo Distinguido , que se publicó en el Boletín Oficial el 30 de enero de 1942. [2] Salió de Malta el 26 de febrero de 1942 como uno de los pilotos con más años de servicio en la isla. [3] Se le cita diciendo:
Pero yo no estaba allí por las medallas. Era como un trabajo: volar, volar, derribar a uno... empezar de nuevo al día siguiente. Sólo rezaba algunas veces cuando despegaba... cuando era una batalla reñida... Pero ese paracaídas en mi espalda era como un ángel a mi lado. [4]
Palliser llegó a la Escuela Aérea Nº 25 en Standerton , Sudáfrica, el 28 de marzo de 1942 para ser instructor en la escuela. Palliser fue destinado a la CFS Nº 62, Bloemfontein el 17 de julio, a la 2 EFTS Randfontein el 19 de octubre y luego a la 4 EFTS Benoni el 2 de septiembre de 1943. Fue admitido en el Hospital Militar Baragwanath en Johannesburgo el 21 de enero de 1944 y permaneció allí hasta que partió hacia Gran Bretaña el 24 de mayo de 1944.
Palliser instruyó en el No. 15 EFTS en la RAF Kingstown desde septiembre de 1944. Se trasladó al No. 10 FTS en la RAF Woodley el 19 de septiembre de 1945, donde instruyó hasta el 16 de marzo de 1946. Palliser fue instructor en el CFS en la RAF South Cerney hasta octubre de 1946, cuando fue destinado como instructor a la Escuela de Vuelo No. 23 en Heany , Rhodesia del Sur.
En octubre de 1947, Palliser se retiró de la RAF con el rango de teniente de vuelo .
Después de su carrera en la RAF, Palliser se trasladó a Sudáfrica con su familia. Allí se estableció y retomó su carrera como ingeniero, que incluía la construcción de barcos y aviones. Una ilustre carrera, que incluyó altos cargos en la industria minera, lo llevó más tarde a él y a su familia a Estados Unidos, Asia y, finalmente, Australia. [5]
Palliser vivía con su hija en Victoria, Australia. Utilizó su perfil como veterano de la Batalla de Inglaterra para recaudar fondos para el nuevo centro educativo en el Memorial de la Batalla de Inglaterra, en Capel-le-Ferne . Era un entusiasta seguidor de la tecnología moderna, incluso tenía su propia cuenta de Facebook .
Murió el 24 de septiembre de 2011 en Black Rock, Victoria , Australia. [6]
