Antoine-Florent Guillain (7 de febrero de 1844 - 19 de abril de 1915) fue un ingeniero marítimo francés que diseñó una importante mejora del puerto de Dunkerque y ascendió a un nivel superior en el Ministerio de Obras Públicas . Fue elegido miembro de la cámara de diputados en 1896 como republicano progresista moderado y fue Ministro de las Colonias en 1898-1899. Fue nombrado presidente o director de varias importantes empresas mineras, de construcción naval, siderúrgicas y ferroviarias, y fue director de la Compañía del Canal de Suez y de la Banque de France.
Florent Guillain nació el 7 de febrero de 1844 en París. Estudió en la École Polytechnique y la École des ponts-et-chaussées, donde se tituló como ingeniero marítimo. Fue asignado a los puertos del Canal en 1868. Realizó mejoras en el puerto de aguas profundas de Boulogne y en la entrada del puerto de Calais . Su trabajo más importante fue en Dunkerque , donde diseñó una compuerta de 117 metros (384 pies) de largo y 21 metros (69 pies) de ancho en 1874, e hizo otras mejoras a la entrada del puerto y a las dársenas del puerto. El nuevo puerto diseñado por Guillain se inauguró oficialmente en 1880. En 1881 entró en servicio un cable telegráfico submarino desde Dunkerque a Inglaterra .
En 1888 Guillain fue nombrado director de Carreteras, Navegación y Minas del Ministerio de Obras Públicas. En 1891 fue nombrado inspector general de obras públicas y en 1893 se le asignó la responsabilidad de las carreteras nacionales de Francia. [1]
En 1893, Guillain fue elegido miembro del consejo general del departamento Norte como representante del cantón de Dunkerque Este. El 13 de diciembre de 1896 se postuló como candidato republicano progresista en una elección legislativa parcial para el primer distrito de Dunkerque y fue elegido en la primera vuelta de votación. Fue reelegido en 1898, 1902 y 1906. [2] Guillain fue Ministro de Colonias del 1 de noviembre de 1898 al 22 de junio de 1899 en los gabinetes cuarto y quinto de Charles Dupuy . Declinó la misma cartera en el gabinete de Pierre Waldeck-Rousseau . Fue vicepresidente de la cámara de 1902 a 1906. Apoyó políticas moderadas y fue proteccionista en economía. No se postuló para la reelección en 1910. [2]
En 1902, Guillain se convirtió en presidente de la Compagnie Francaise Thomson-Houston (CFTH), una gran empresa eléctrica, en sustitución de Émile Mercet. CFTH, que originalmente era un holding y agente de marketing de General Electric , se había convertido principalmente en propietario de tranvías y compañías eléctricas. Bajo Guillain, el énfasis comenzó a desplazarse hacia la fabricación de equipos eléctricos. [3] En los diez años previos a la Primera Guerra Mundial (1914-18), fue uno de los industriales franceses más influyentes. Fue presidente del Comité des forges y también de la Union des syndicats de l'électricité . [4] Se desempeñó como director de varias grandes empresas, incluida la empresa minera de carbón Mines d'Anzin , el fabricante de hierro y acero Marine-Homécourt , el constructor naval Ateliers et Chantiers de France , la compañía ferroviaria Paris-Lyon-Méditerranée , la Suez. Compañía del Canal y Banque de France . [5] Estuvo activo en la Société de géographie de París. [6]
Florent Guillain fue nombrado comandante de la Legión de Honor . Murió en París el 19 de abril de 1915. [2] Charles François Laurent lo sucedió como presidente del Comité des forges y de Thomson-Houston . [7]
Los mandatos de Guillain en la cámara de diputados fueron:
Guillain fue autor de numerosas propuestas e informes parlamentarios. Otras publicaciones incluyen: [8]