Flightstar Sportplanes fue un fabricante de aviones estadounidense con sede en South Woodstock, Connecticut . Su producto principal fue la línea Flightstar de aviones ultraligeros y biplaza de entrenamiento y deportivos ligeros , que se produjeron de forma continua desde mediados de la década de 1980. La empresa también distribuyó líneas de aviones, motores y productos de aviación de otros dos fabricantes. El negocio de la empresa se disolvió en 2009 y la línea Flightstar se vendió a Yuneec International de China. [1] [2] [3] [4] [5]
La empresa fue fundada a principios de los años 1980 por el diseñador de aeronaves Tom Peghiny para construir su diseño comercial inicial, el ultraligero Flightstar. El Flightstar estaba destinado a la categoría de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. con su requisito de peso máximo en vacío de 254 lb (115 kg). El Flightstar II de dos asientos pronto siguió para cumplir la función de entrenador . Los diseños se convirtieron rápidamente en éxitos comerciales y el diseño básico se ha desarrollado ampliamente con el tiempo. En 2007, se habían vendido más de 700 monoplazas. [1] [5]
En julio de 2009, Peghiny presentó una nueva versión de su modelo monoplaza Spyder en la feria EAA AirVenture de Oshkosh . Denominado e-Spyder, se diferencia de los modelos anteriores en que está propulsado por electricidad . El avión reemplaza el motor de dos tiempos que normalmente lleva el Spyder por un motor eléctrico Yuneec Power Drive 20 de 20 kW (27 hp) y dos paquetes de baterías de polímero de litio de 28 lb (13 kg) que proporcionan una autonomía de 40 minutos. Se pretende desarrollar el avión en un kit disponible comercialmente y se prevé que esté disponible por menos de 25.000 dólares estadounidenses. [6] [7] [8]
Flightstar también fue distribuidor de paracaídas de Ballistic Recovery Systems , motores de aeronaves Rotax y HKS , suministros de Lockwood Aircraft , la serie de aeronaves Leza-Lockwood Air Cam y Flight Design CT . [3]
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