Fisk Tire Company era una empresa de neumáticos estadounidense de Chicopee Falls, Massachusetts . Fue una fuerza importante en la industria de neumáticos de EE. UU. desde finales del siglo XX hasta finales de la década de 1920. [1]
En 1898, Spaulding and Pepper Co se vendió a Noyes W. Fisk y pasó a llamarse Fisk Rubber Co. Empleaba a más de 600 personas en 1910 y a más de 3.000 durante la Primera Guerra Mundial (con una nómina semanal de un promedio de 48.000 dólares). En 1917, la empresa empleaba a 4.500 personas con una nómina de 70.000 dólares. [2] La empresa tenía su sede en Chicopee Falls, Massachusetts . [3]
En la década de 1920, Fisk también tenía plantas en New Bedford, Massachusetts , Jewett City, Connecticut , Pawtucket, Rhode Island . En la década de 1920, había tiendas minoristas Fisk en 40 estados; y la planta de Chicopee producía 5.000 neumáticos al día. [2]
La empresa experimentó una disminución gradual de su cuota de mercado, lo que la obligó a descender a la categoría de empresa mediana. Era un líder de la industria pero estuvo en suspensión de pagos de 1931 a 1933; Los síndicos que supervisaban la empresa redujeron los precios de los neumáticos en enero de 1933 como parte de una tendencia general de descuento en el mercado. La empresa rechazó un sistema de cuotas en el mercado propuesto por la autoridad Retail Rubber Tire (RRT) dependiente de la National Recovery Administration (NRA) y también se opuso a un sistema de diferenciales de precios por parte de la RRT, ya que temían que permitiría a las empresas de neumáticos más grandes controlar el precio minorista de cada neumático fabricado en los EE. UU. [1]
Fisk fue expulsada del mercado por "la competencia y la discriminación sistemática de precios", y la desaparición de la empresa se vio acelerada por la participación de la familia Du Pont en la United States Rubber Company (que ya controlaba General Motors ), en el sector de neumáticos OEM . mercado. El dominio del mercado de neumáticos de repuesto (entre, por ejemplo, las empresas de autobuses y taxis) por parte de los cuatro principales fabricantes de neumáticos se produjo a expensas de Fisk y otras empresas medianas, al tiempo que reducía los márgenes de beneficio para todos. [1]
La empresa tenía 121 tiendas minoristas de neumáticos en 1930, pero sólo tres en 1934. La empresa no podía mantener sus tiendas; Durante la Gran Depresión , la empresa suspendió dos tercios de sus concesionarios excluyendo aquellos con menos de 200 dólares en ventas anuales. [1]
Fisk tenía dos empresas subsidiarias que suministraban neumáticos de menor costo, Badger Rubber Works y Federal Rubber Company. La empresa Fisk, en su conjunto, fue adquirida por United States Rubber (más tarde Uniroyal ) en 1940. [1] Después de haber estado inactiva durante muchos años, la marca Fisk fue revivida por Discount Tire en 1996 en virtud de un acuerdo con Michelin , que había compró Uniroyal en 1990.
La compañía era conocida por su eslogan "Time to Re-Tire", que mostraba a un joven en pijama con el brazo derecho rodeando una llanta y la mano izquierda sosteniendo una vela. El niño fue diseñado en 1910 [4] por Burr Giffen (1886-1965), director de arte de una agencia que todavía estaba despierto a temprana hora. Al día siguiente, presentó su boceto a su gerente, a quien le gustó tanto que lo convirtieron en un cartel para Fisk Company. El personaje fue rediseñado en 1930 por Paul Martin . La pintura original fue enviada al Museo Metropolitano de Arte para su restauración después de que la US Rubber Company adquiriera Fisk. [5]