First Essex [1] es una empresa de autobuses que opera servicios en el condado de Essex . Es una filial de FirstGroup .
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First Essex surgió de una fusión de Eastern National y Thamesway Buses. First Essex fue originalmente parte de Eastern National Omnibus Company , fundada en 1929, nacionalizada en 1949 y privatizada en una compra por parte de la gerencia en octubre de 1986. [2] En 1990, Eastern National fue vendida a Badgerline (que pasó a formar parte de FirstGroup en 1995) y se dividió: los depósitos en North Essex continuaron operando como Eastern National y los de South Essex se transfirieron a una nueva división, Thamesway. [3] Posteriormente, ambos se fusionaron nuevamente y se rebautizaron como First Essex. [2]
First Essex fue criticado por pasajeros y miembros del Grupo de Usuarios de Autobuses del Área de Southend por retirar servicios que consideraban que ya no eran económicamente viables cuando el Ayuntamiento de Southend retiró los subsidios para autobuses como parte de los recortes presupuestarios en 2005. First dijo que se debía al bajo número de pasajeros , incluso cuando partes de la ruta eran rentables. [4] Los pasajeros recibieron más críticas cuando First Essex y Arriva Southend decidieron retirar su billete "Day Rover", que permitía viajes ilimitados el día de la compra en autobuses operados por ambas compañías, independientemente de qué compañía emitiera el billete, de modo que Los billetes de un día sólo se podían utilizar en los autobuses de la empresa que los expedía. Lo reemplazaron con un boleto "Octopus" más caro, emitido y que puede usarse en cualquier autobús operado por compañías que operan en el área general de Southend. [5]
First Essex opera cuatro estaciones de autobuses en las ciudades de Colchester y Chelmsford , y en las ciudades de Basildon y Hadleigh . La estación remota en Great Dunmow ha cerrado y los servicios se transfieren al depósito de Chelmsford. El depósito de Harwich se cerró a finales de 2013; sus servicios ahora están a cargo del depósito de Colchester o han cambiado de operador a Hedingham & Chambers . El depósito de Braintree se cerró a finales de 2015; todos sus servicios ahora están a cargo de Stephensons de Essex (21, 30, 131, 132 - convertidos a 38/38A) o del depósito de Chelmsford (70, 352).
Basildon garage opera las rutas B1, B2, B3, B4, 100, 200, 300, 1A, 9, 16, 104, 106, 552, X10 Essex Airlink, 21 (sólo sábados), 25,251 y servicios escolares 561/A, 625, 725, 825.
El depósito de Basildon está ubicado en Cherrydown East, cerca de la estación de tren de Basildon . Fue inaugurado por Eastern National en 1961 para reemplazar las instalaciones en Bull Road, Vange. [6]
Después del cierre del depósito de Brentwood en 1995, Basildon dirigió los servicios de la ciudad de Brentwood hasta 1998, cuando fueron transferidos al depósito de Harold Wood . Cuando First London se hizo cargo de Harold Wood en 2004, Basildon volvió a hacerse cargo de los servicios de la ciudad de Brentwood hasta 2012, cuando Chelmsford adquirió los servicios de Brentwood con el 351 y el 73 (Basildon pasó a numerar el 551 al servicio 9).
El depósito de Chelmsford opera las rutas 13/13A, 14, X30 Essex Airlink , 31/B/C/D/X, 32, 35, 36/A/B/X, 37, 40, 42/A/B, 45/A/ C, 46, 47, 51, 54/A/C 56/A/B/C 57/A/B/C, 70, 71/A/B/C/D/X/, 72, 73/A, 80A /C, 94C/D, 350/351, 565 y servicios de autobús escolar 525, 570, 620.
37, 80A/C y 565 son servicios de la ciudad de Brentwood.
Cuando la antigua estación de autobuses/depósito de autobuses de Duke Street fue demolida en otoño de 2004, las operaciones se trasladaron a un nuevo sitio en Westway. El sitio fue remodelado y en marzo de 2007 se inauguró una nueva estación de autobuses, muy reducida.
Chelmsford tuvo estaciones remotas en Great Dunmow y Maldon hasta 2004. Maldon había sido previamente un depósito completo hasta 1993, con el código MN.
El 20 de octubre de 2013, Chelmsford se hizo cargo de la operación del servicio de transporte de la ruta 888 al aeropuerto de Luton desde First Northampton . [7]
Desde su apertura en 2007 hasta 2022, había sido el operador del servicio Chelmsford Park and Ride ; Vectare perdió el contrato.
El depósito de Colchester opera rutas bajo las marcas "Essex Bus" y "Colchester Shuttles".
En 2022, First Essex anunció la retirada de muchas rutas para introducir la marca Shuttles. Colchester opera los siguientes servicios como parte de Colchester Shuttles. S1, S2, S3, S4, S6, S7, S8 y S9
Colchester opera lo siguiente como parte de la marca Essex Bus, y los servicios 370, 371 y X71 se comparten con Chelmsford Depot. 1A (domingos y tardes), 2A (domingos y tardes), 4 (lunes a viernes) 11 (horas pico), 16A (días lectivos) 17 (días lectivos), 68 (tardes), 75, 76 (domingos), 80 , 80A, 81, 81A, 82, 82A, 82B, 83, 83A, 83B, 87, 87U, 88, 88A, 88B, 102 (Domingos y Tardes), 103, 104, 174, 175, 370, 371 y X71
El garaje de Quayside es el garaje principal de Colchester. Fue construido en 2016 para reemplazar el antiguo garaje en Queen Street, que estaba en el sitio del Theatre Royal que se quemó alrededor de 1917. Los autobuses se mantuvieron en el antiguo cobertizo del tranvía de Colchester Corporation en Magdalen Street después de que Network Colchester lo abandonara en 2006. Esto cesó en julio de 2009 cuando se utilizó el patio de al lado, también ocupado anteriormente por Network Colchester. Primero tuvo otro sitio en Colchester en Haven Road, que se utilizaba principalmente para ingeniería. Desde entonces, esto ha sido comprado por una empresa local que no está orientada al transporte; En 2015, First demolió el antiguo almacén de madera (su uso anterior) y construyó un nuevo garaje para autobuses.
Hasta 1973, Eastern National tenía una estación remota de autobuses en West Mersea , adquirida a Primrose Bus Service en 1935. [6] El edificio sobrevive, pero, en 1979, fue modificado en gran medida para convertirse en parte de un nuevo centro de ocio. Los autobuses de servicio todavía terminan afuera y los lugareños todavía se refieren a ella como la estación de autobuses de West Mersea .
Hasta 1969, Eastern National también tenía una estación remota de autobuses en Victoria Place, Brightlingsea . Este fue adquirido con el negocio de Berry & Sons en 1937. [6]
El garaje Hadleigh opera las rutas: 20, 21/C, 22, 27/A, 63, 28 y los servicios escolares 820, 822 y 827.
El garaje Hadleigh está situado en London Road, justo al oeste del centro comercial Hadleigh. Es un antiguo depósito de Westcliff on Sea Motor Services, controlado por Eastern National desde 1955 .
Hadleigh asumió el trabajo del depósito de Canvey (CY) en abril de 1978. Desde entonces, Canvey se ha convertido en un museo del transporte.
Hadleigh amplió aún más sus operaciones en 1992, después del cierre del depósito de Southend (Prittlewell, PL). El predecesor del depósito de Prittlewell, Southend (SD) en London Road, cerró en 1987 y ahora ha desaparecido bajo una tienda de Sainsbury.
El garaje Braintree operaba las rutas X32, 17, 21/A, 30, 70, 131, 132, 302, 306, 318, 347 y el servicio de autobús escolar amarillo 509.
El antiguo depósito, en Springwood Drive, se inauguró en abril de 2005. Reemplazó las antiguas instalaciones en Fairfield Road, en el centro de la ciudad de Braintree, que fueron remodeladas para uso comercial y residencial.
Springwood Drive era originalmente una estación remota de Chelmsford, que constaba de un patio seguro y un portakabin . Había instalaciones para el lavado de vehículos y repostaje de combustible, pero se realizó un mantenimiento intensivo en Chelmsford. El portakabin había estado anteriormente en la estación remota de Maldon (cerrada en 2004).
En 2009, First reabrió un depósito completo en Braintree, detrás del patio seguro en Springwood Drive. Este contenía instalaciones de lavado/abastecimiento de combustible e instalaciones de mantenimiento pesado, mientras que Secure Yard ahora alberga la flota de "reserva".
Fairfield Road había sido utilizada originalmente por Hicks Brothers, un operador de autobuses que Eastern National adquirió en 1949. [6] Sobrevive una casa adyacente al antiguo depósito, para recordarnos un vínculo con la era Hicks.
El depósito de Clacton operaba las rutas 5/B, 7/X, 8, 10, 11, 12, 17, 18, 74, 76 y las antiguas rutas 3, 4, 20/A y 22A/B del depósito de Harwich.
El depósito de Clacton ha estado en Telford Road, en el polígono industrial de Gorse Lane, desde 1988 en las instalaciones anteriormente ocupadas por Coastal Red, un antiguo competidor en la península de Tendring que luego compró Eastern National. Telford Road reemplazó el garaje en Castle Road, cerca del centro de la ciudad de Clacton, que fue remodelado como apartamentos.
Hubo una estación remota de Clacton en Walton-on-the-Naze , hasta mayo de 1996. Se trataba de un pequeño garaje en Kino Road, justo al lado del paseo marítimo, y albergaba 4 vehículos. Walton tenía el código de depósito de WN y fue demolido en 1998, con bungalows construidos en el sitio. Sin embargo, la oficina de consultas sobrevive como tienda de regalos.
El predecesor del garaje Walton fue Warner's Iron Foundry en Naze Park Road, un edificio que se conserva hasta el día de hoy. [6] Esto tuvo sus orígenes con Silver Queen.
El depósito cerró el sábado 28 de julio de 2018.
Esta estación remota operaba la ruta 33.
Dunmow era una estación remota de Braintree. Reabrió sus puertas en 2008, después de haber sido cerrado en 2004, después de la apertura del nuevo depósito de Chelmsford. Está ubicado en las instalaciones de Dons Coaches.
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El garaje de Harwich anteriormente dirigía las rutas 3, 4, 20/A, 22A/B, 103, 104 y los servicios escolares 193 y C30. El depósito cerró en diciembre de 2013; Los servicios 3, 4, 20/A, 22A/B se transfirieron al depósito de Clacton y los servicios 103, 104 ahora se operan desde Colchester. [8] Anteriormente, First continuó usando el sitio para estacionar autobuses durante la noche para los servicios 103/104 temprano en la mañana; sin embargo, los autobuses ahora regresan a la estación de Colchester por la noche.
La estación de autobuses de Harwich, junto a Main Road, fue inaugurada por Eastern National en 1974. Reemplazó la antigua estación de Dovercourt en Kingsway, cuyo edificio ahora se utiliza como biblioteca pública. Se mantuvo el código de depósito DT (para Dovercourt) para las nuevas instalaciones. [ cita necesaria ]
A junio de 2023, la flota estaba formada por 337 autobuses. [ cita necesaria ]
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