La línea principal de Filadelfia a Harrisburg es una línea ferroviaria propiedad de Amtrak y operada por ella en el estado estadounidense de Pensilvania . Esta es la única línea electrificada de Amtrak en los Estados Unidos fuera de la línea principal del Corredor Noreste . La línea va desde Filadelfia , donde se encuentra con el Corredor Noreste en Zoo Junction en la milla 1.9, al oeste hasta Harrisburg (MP 104.6), donde termina la electrificación. La línea principal es parte del corredor Keystone más largo , que continúa hacia el oeste hasta Pittsburgh a lo largo de la línea Pittsburgh del Ferrocarril del Sur de Norfolk . [1] Esta sección a veces se denomina "Keystone East" [2] y es parte del servicio Keystone de Amtrak .
La estación Broad Street de Filadelfia fue el inicio original de la línea. Fue reemplazada por Suburban Station , la sede del Ferrocarril de Pensilvania , en 1930. Los patrones de servicio actuales dictan que todo el servicio ferroviario de pasajeros en la línea comienza 1 milla (1,6 km) al oeste de Suburban Station en 30th Street Station , la principal estación de trenes comerciales de Filadelfia. .
La Línea Principal discurre a lo largo de la ruta de la antigua Línea Principal de Pensilvania y pasa por la Línea Principal de Filadelfia , la región suburbana que le da nombre. El Ferrocarril de Pensilvania electrificó originalmente esta línea en la década de 1930, pero cayó en desuso en la década de 1980 bajo el sistema de energía de tracción de Amtrak . [3] [4]
Amtrak y el Departamento de Transporte de Pensilvania restauraron el servicio eléctrico en octubre de 2006. [5] Esto permite velocidades de hasta 110 millas por hora. [6]
La línea recibió alrededor de $26 millones de la Ley Federal Estadounidense de Recuperación y Reinversión de 2009 que se utilizó para eliminar los últimos tres pasos a nivel , cuyo objetivo es avanzar en el objetivo de que la línea alcance operaciones de 125 mph, reducir los tiempos generales de viaje y mejorar el servicio. fiabilidad. Los pasos a nivel estaban ubicados en el condado de Lancaster y el último se cerró en 2014. [7] [8] [9] [10]
En la década de 2000, se debatió la posibilidad de iniciar el servicio de trenes de cercanías desde Lancaster a Harrisburg , conocido como el Corredor Capital Red Rose , pero la propuesta fue posteriormente abandonada. [11]
Keystone Service y Pennsylvanian de Amtrak operan en toda la línea. Los trenes de la línea SEPTA Regional Rail Paoli/Thorndale operan al este de Thorndale , con derecho a continuar el servicio de ingresos hacia el oeste hasta Parkesburg y hacia el oeste hasta Cork Interlocking justo al este de la estación Lancaster de Amtrak para invertir la dirección. [1]
Los derechos de seguimiento de mercancías en toda la línea están asignados al Norfolk Southern Railway . El Canadian Pacific Railway también tiene derechos sobre un pequeño tramo cerca de Harrisburg, desde el extremo oeste hasta Roy Interlocking en Royalton , para permitir que los trenes CP lleguen desde el final de su línea Sunbury o Allentown hasta Perryville, Maryland . [1]
La Commonwealth de Pensilvania proporciona subsidios a Amtrak para el servicio Keystone y las rutas de pasajeros de Pensilvania que operan en esta línea.
Todas las estaciones están ubicadas en Pensilvania .