El USS Fieberling (DE-640) fue un destructor de escolta de la clase Buckley en servicio en la Armada de los Estados Unidos entre 1944 y 1948. Fue vendido como chatarra en 1972.
El barco recibió su nombre en honor a Langdon Kellogg Fieberling, nacido el 3 de enero de 1910 en Oakland, California . Se alistó en la Reserva Naval de los Estados Unidos el 7 de octubre de 1935 y, después de entrenarse y prestar servicio como cadete de aviación, fue nombrado alférez el 1 de marzo de 1937. Desde el 26 de julio de 1941, ayudó a establecer el Escuadrón de Torpedos 8 y, cuando se activó esta unidad, sirvió con ella en el USS Hornet . Cuando el Hornet zarpó para emprender el ataque Doolittle en mayo de 1942, la mitad del VT-8 permaneció en la Estación Naval de Norfolk para reemplazar sus obsoletos Douglas TBD Devastators por Grumman TBF Avengers .
El destacamento de 21 aviones llegó a Hawái el 29 de mayo, el día después de que el Hornet partiera de la isla para luchar en la Batalla de Midway . Debido a que el aeródromo de la isla Midway tenía algo de espacio disponible, Fieberling llevó allí a seis Avengers. [1] El 4 de junio, el primer día de la batalla, dirigió a su destacamento en un ataque a los portaaviones de la Armada Imperial Japonesa . De los 18 hombres, solo sobrevivieron el alférez Albert K. Earnest y el radiotelegrafista de tercera clase Harrier H. Ferrier. Se le concedió póstumamente la Cruz de la Armada . [2]
El Fieberling fue botado el 2 de abril de 1944 por Bethlehem Steel Co. , San Francisco , California ; patrocinado por la Sra. C. A. Fieberling, madre del teniente Fieberling; y puesto en servicio el 11 de abril de 1944.
El Fieberling llegó a Pearl Harbor el 27 de junio de 1944 para realizar misiones de escolta a Eniwetok , realizando tres viajes de este tipo hasta el punto de preparación de la operación hasta el 3 de septiembre. Cinco días después zarpó hacia la isla Manus , a donde llegó el 27 de septiembre. Hasta el 15 de diciembre, zarpó de Port Purvis en la isla Florida en las Islas Salomón en misiones de escolta y rescate aéreo-marítimo, y luego sirvió como buque estación en Funafuti hasta el 17 de febrero de 1945.
Después de los ensayos de desembarco anfibio en Guadalcanal , el Fieberling llegó a Ulithi el 21 de marzo de 1945 para cargar provisiones y municiones para el asalto a Okinawa . Llegó a la isla el 31 de marzo, cubrió los desembarcos al día siguiente y luego sirvió en patrulla antisubmarina frente a la isla, recibiendo daños por un accidente cercano en las incursiones masivas kamikaze del 6 de abril. Después de escoltar un convoy de buques de asalto descargados a Saipán entre el 9 y el 29 de abril, el Fieberling regresó a Okinawa para patrullar, escoltar y vigilar el radar hasta el 28 de junio.
Fieberling operó en servicio de escolta entre Okinawa y Guam y Saipán hasta el 22 de octubre de 1945, cuando zarpó para escoltar un transporte de Saipán a Japón . En una casi colisión fue golpeada por el ancla de uno de sus barcos escoltados dañando uno de sus bastidores de cargas de profundidad haciendo que las cargas cayeran sobre la cubierta. La tripulación de reacción rápida comenzó a rellenar las brechas de la espoleta con trapos húmedos para evitar cualquier descarga accidental mientras las aseguraban. Descubrieron que a una de ellas nunca se le había quitado la espoleta por error. Regresó a Portland, Oregón , el 22 de noviembre y después de una revisión, zarpó de San Diego, California , el 15 de marzo de 1946 para el servicio de ocupación frente a la costa china . El artillero Roy Bronson y otro centinela de guardia investigaron un ruido que venía del castillo de proa. Al descubrir que un barco chatarra civil estaba tratando de robar una de sus anclas, el centinela recuperó una Thompson. No queriendo matar al hombre, disparó agujeros en su bote; hundiéndolo. Después de traerlo a bordo lo devolvieron a la orilla. Mientras estaba en libertad en el puerto, el general Bronson fue testigo de cómo un policía le disparó a un hombre en la nuca y se marchó. "Si el policía hubiera tocado el cuerpo, se habría visto obligado a cavar un hoyo para enterrarlo. Simplemente los habrían dejado tirados por ahí. No era raro ver cadáveres de esta manera. Verlos flotar cerca del barco era algo que ocurría casi a diario". De regreso a San Diego el 13 de agosto, operó a lo largo de la costa oeste y en las islas hawaianas, probando equipo experimental, hasta que fue dado de baja el 13 de marzo de 1948 y puesto en reserva en San Diego.
El Fieberling fue dado de baja del Registro Naval el 1 de marzo de 1972 y vendido como chatarra el 20 de noviembre de ese mismo año.
Fieberling recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
yardas de guerra.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
