El Fiat Seicento (Tipo 187) es un coche urbano producido por la empresa italiana Fiat , presentado a finales de 1997 como sustituto del Fiat Cinquecento , aunque también estaba basado en el Cinquecento. El Seicento no se diferenciaba mucho de su antecesor, conservando los mismos motores, chasis y dimensiones generales, aunque sí ganaba unos mínimos 90 mm de longitud (longitud total de 3.340 mm).
Al igual que sus predecesores, el Cinquecento y el Polski Fiat 126 , el Seicento fue construido en la fábrica de Fiat en Tychy , Polonia . [2]
Desde marzo de 1998 hasta abril de 2004 se habían producido 1,1 millones de unidades del Seicento. [3] El nombre Seicento proviene de la palabra italiana para 600; El Seicento es el sucesor espiritual del Fiat 600 . El coche fue rebautizado como 600 para celebrar el 50 aniversario del modelo original.
En las pruebas de choque Euro NCAP , el Fiat Seicento solo obtuvo una calificación de 1,5 estrellas y superó ligeramente a los peores rivales en la historia de Euro NCAP, a saber, el Rover 100 (un Rover Metro rediseñado, a su vez basado directamente en el Metro de Austin) y el monovolumen Chrysler Voyager original . [4] En comparación, otro coche pequeño, el Smart Fortwo , obtuvo tres estrellas en la prueba de choque.
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En el lanzamiento, el Seicento estaba disponible con tres niveles de equipamiento; una 'S' básica con parachoques negros y equipamiento espartano e inicialmente el motor FIAT serie 100 de 899 cc y 29 kW (39 CV); el 'SX', que era una ligera mejora con respecto al 'S' e incluía parachoques codificados por colores, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y techo corredizo. El 'SX' también estaba disponible como 'Citymatic', que cuenta con cambio de marchas manual sin embrague, y como 'Sporting' con el motor más grande de la serie FIAT FIRE , 1.108 cc y 40 kW (54 hp), suspensión 20 mm (0,8 pulgadas) más baja y sistema anti- Se agregaron barras antivuelco.
Estéticamente, esta versión ganó llantas de aleación de 13" y asientos deportivos. También estaba disponible un kit de estilo Abarth que consta de un kit de carrocería con llantas Abarth de 14" opcionales. También está disponible una caja de cambios de relación cerrada, protectores de umbral, reposacabezas bordados, palanca de cambios y volante de cuero, molduras de colores resaltados en los parachoques, faldones laterales y un alerón.
Tanto el 'Sporting' como el Abarth estaban disponibles con ABS, aire acondicionado y dirección asistida, pero debido al coste, no muchos propietarios optaron por estas opciones.
En 1999, el motor FIRE se utilizó en la versión especial 'Suite', que venía con aire acondicionado. En algunos mercados estaba disponible una edición especial llamada 'Soleil', que se basaba en el modelo 'SX', pero venía con un techo de tela plegable eléctricamente en toda su longitud.
En octubre de 2000, después de la actualización, todos los coches recibieron lentes de intermitentes transparentes y el modelo Sporting recibió un kit de carrocería rediseñado. La dirección asistida todavía era opcional en los Seicentos de gama baja.
En ese momento también se lanzó una edición ' Michael Schumacher ' del Sporting, con ABS y el kit de estilo Abarth, para celebrar el éxito del piloto de Ferrari en la Fórmula Uno . Este modelo era casi idéntico al 'Sporting' con el kit Abarth, con la excepción de los marcos cromados de la palanca de cambios y la firma de Michael en la tapa del maletero y en el faldón lateral. En la puerta del pasajero se encontraba una placa y un número de edición limitada.
El modelo fue retirado oficialmente del mercado en el Reino Unido en 2004, y cesó la producción de modelos con volante a la derecha , tras la llegada del nuevo y más práctico Panda . [5] El modelo con volante a la izquierda fue renovado, obteniendo un nuevo diseño para las ruedas y la introducción del nuevo logotipo de Fiat en la parte trasera.
En 2005, el nombre Seicento fue reemplazado por 600 (en celebración del 50 aniversario de la primera edición, en 1955) junto con algunos cambios en la fascia delantera y en el interior con el nombre Fiat ahora escrito en los asientos. Las nuevas versiones ahora reciben los nombres "Class" y "50th Anniversary", denotando la estricta relación entre este modelo y el anterior.
El Seicento estaba disponible con dos motores: el antiguo motor de 899 cc con válvulas en cabeza y 29 kW (39 hp) utilizado en los primeros modelos básicos S y SX (que fue retirado de los mercados de Europa occidental debido a las regulaciones de emisiones), y el FIRE de 1.108 cc de 40 kW. (54 CV) y utilizado en la versión Sporting desde su lanzamiento). Ambos utilizaron inyección de un solo punto.
Este último estaba equipado universalmente con inyección de combustible multipunto a partir de 2001, reemplazando a la antigua unidad de 899 cc debido al endurecimiento de las normas sobre emisiones.
Hasta 2005, Fiat también produjo una versión eléctrica de batería del Seicento llamada Seicento Elettra. Producido originalmente en cantidades en serie en Italia de 1996 a 1998, la producción se trasladó a Polonia durante los años restantes, donde se fabricó bajo pedido. El Seicento Elettra presentaba un motor eléctrico asíncrono trifásico de 30 kW alimentado por dieciocho baterías de plomo-ácido de 12 V en el compartimento del motor y debajo de los asientos traseros.
La velocidad máxima del Seicento Elettra era de 100 km/h (62 mph) y su alcance era de 90 kilómetros (56 millas). [6]
El tuner alemán Novitec creó una edición especial del Fiat Seicento, añadiendo un turbocompresor y una caja de cambios de seis velocidades al pequeño coche. El preparador alemán es capaz de extraer 74 kW (99 CV) del motor FIRE de 1.108 cc. Otros tuners incluyen a la empresa Giannini , que produjo un kit de carrocería agresivo y también consideró instalar un motor de 1,6 litros.
El automóvil dejó de producirse en 2010. Aunque no se anunció ningún reemplazo directo, gran parte del territorio de mercado que alguna vez ocupó ya había sido ocupado por el nuevo Fiat Panda (2003) y el 500 (2007), así como el modelo económico Fiat Palio .
Un millón cien mil Fiat Seicento han salido de la línea de producción desde 1998.