Lyon Turin Ferroviaire ( LTF ), filial de Réseau Ferré de France (RFF) y Rete Ferroviaria Italiana (RFI), fue la primera empresa que desarrolló la parte conjunta franco - italiana del futuro enlace ferroviario entre Lyon y Turín . Ahora ha sido reemplazada en esa función por Tunnel Euralpin Lyon Turin (TELT), con el mismo personal y la misma dirección.
La parte crítica de esta línea planificada es el túnel de base de Mont d'Ambin, de 57,5 km (35,7 millas), entre Saint-Jean-de-Maurienne en Francia y el valle de Susa en Italia.
En noviembre de 2007, la Comisión Europea concedió 671,8 millones de euros (hasta el 30% de su valor total) al tramo transfronterizo de la conexión Lyon-Turín a través de su programa plurianual RTE-T (2007-2013). [1]
Esta contribución de la UE se enmarca en la financiación global de 2.100 millones de euros en favor del tramo transfronterizo de la línea Lyon-Turín para el periodo 2007-2013. Italia y Francia aportan la mayor parte de esta financiación.
