La Isla de Man tiene un rico patrimonio de transporte y cuenta con la red ferroviaria de vía estrecha más grande de las Islas Británicas [1] con varios ferrocarriles y tranvías históricos aún en funcionamiento. Estos operan en gran parte en lo que se conoce como "Manx Standard Gauge" ( vía estrecha de 3 pies [ 914 mm ] ) [2] y juntos comprenden alrededor de 65 millas (105 km) de ferrocarriles y tranvías victorianos. El Museo del Ferrocarril de la Isla de Man en Port Erin permite a la gente descubrir más sobre la historia de los ferrocarriles de Man , y hasta 1998 estuvo acompañado por un museo similar en Ramsey , que estaba dedicado a la historia de la línea eléctrica, pero este fue cerrado y convertido en un club juvenil. El ferrocarril de vapor al sur de la isla, el eléctrico al norte y la línea de montaña a la cumbre de Snaefell , la única montaña de la isla, son todos propiedad del gobierno y operados bajo el título de Ferrocarriles de la Isla de Man , como una división del Departamento de Infraestructura de la isla . Las líneas en Groudle Glen y Curraghs Wildlife Park son de propiedad privada pero están abiertas al público. [3]
Mapa de las principales líneas ferroviarias de la Isla de Man
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Las líneas que figuran en la tabla están o han estado abiertas al público en general. La mayoría de las líneas principales tenían/tienen un ancho de vía estándar de 3 pies ( 914 mm ).
En la Isla de Man ha habido otros ferrocarriles que nunca han estado abiertos al transporte público, como los de las distintas minas de la isla. Entre ellos se encuentran/eran:
Glenfaba
Tranvía de la fábrica de ladrillos de Glenfaba [11]
Tranvía de Peel Harbour, ferrocarril de construcción, 3 pies ( 914 mm ), locomotoras de vapor, construido en 1864 o 1865 y desmantelado en 1873. [7]
Ferrocarril inclinado que conecta con el tranvía de Peel Harbour, pendiente autoactuante. [7]
Corrin's Hill, ferrocarril de construcción tirado por caballos de 3 pies ( 914 mm ) que conecta una cantera de piedra con el ferrocarril inclinado. [7]
Garfio
Un segundo tranvía de la mina Laxey , de 3 pies ( 914 mm ), tirado por caballos, en el piso de lavado inferior, construido alrededor de 1865 y duró al menos hasta 1918 [7]
Un ferrocarril de construcción hasta el embalse de Injebreck , 3 pies ( 914 mm ), construido en 1899, longitud 4+1 ⁄ 2 millas (7,2 km) desde Hillberry hasta el embalse, funcionaba con locomotoras de vapor. [7]
En la isla existían alrededor de otros cincuenta tranvías menores, en las diversas minas, canteras y areneros, o en las líneas de artillería de la RAF. [7]
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