El Ferrocarril del Noreste (abreviado NER ) es una de las 18 zonas ferroviarias de Indian Railways . Su sede se encuentra en Gorakhpur . [ cita requerida ]
Se establece el Instituto de Capacitación Ferroviaria Zonal (ZRTI) en el distrito de Ghazipur, Uttar Pradesh. [ cita requerida ]
El Ferrocarril del Noreste es una de las zonas de tránsito más importantes, es decir, se utiliza para recibir vagones cargados, especialmente cereales, desde las divisiones del Ferrocarril del Norte como Firozpur, y trasladarlos hacia el cinturón oriental y la región de la Frontera Norte ( Siete Estados Hermanos ). Por lo tanto, actúa como un engranaje esencial en la seguridad alimentaria del país. Además de ser una importante zona de tránsito, también es el centro de gran parte del tráfico entrante desde las zonas vecinas. El tráfico entrante comprende cereales, fertilizantes, gravilla, cemento, petróleo, carbón, etc.
Como el ferrocarril del noreste atiende a una amplia zona que se extiende desde la parte occidental de Uttar Pradesh hacia el este de Uttar Pradesh y la zona que comprende el oeste de Bihar, opera muchos trenes de pasajeros para las secciones económicamente más débiles. Por lo tanto, en su verdadero sentido, el ferrocarril del noreste está cumpliendo con el equilibrio entre el objetivo social y comercial de los ferrocarriles indios.
El Ferrocarril del Noreste se formó el 14 de abril de 1952 mediante la combinación de dos sistemas ferroviarios, el Ferrocarril Oudh y Tirhut y el Ferrocarril Assam y el Ferrocarril Provincial Estatal Cawnpore-Achnera del Ferrocarril Bombay, Baroda y Central India . El Ferrocarril Cawnpore-Barabanki se transfirió al Ferrocarril del Noreste el 27 de febrero de 1953. NER se bifurcó en dos zonas ferroviarias el 15 de enero de 1958, el Ferrocarril del Noreste y el Ferrocarril Fronterizo del Noreste y todas las líneas al este de Katihar se transfirieron al Ferrocarril Fronterizo del Noreste. [1]
En diciembre de 2017, los ferrocarriles instalaron por primera vez 6.095 dispositivos de señalización ferroviaria "Fog Pilot Assistance System" con GPS en las cuatro zonas más afectadas ( zona ferroviaria del norte , zona ferroviaria del centro norte , zona ferroviaria del noreste y zona ferroviaria del noroeste) , eliminando así la antigua práctica de colocar petardos en las vías del tren para alertar a los pilotos de los trenes que circulaban a paso de tortuga. Con estos dispositivos, los pilotos de trenes saben con precisión y de antemano la ubicación de las señales, las barreras de los pasos a nivel y otros marcadores similares que se aproximan. [2]
NER cubre UP y Bihar, además de tener frontera con Nepal en tres partes con tres divisiones de trabajo (Varanasi, Lucknow e Izzatnagar).
El 1 de octubre de 2002, las divisiones de Samastipur y Sonpur fueron transferidas a East Central Railway . La actual NE Railway (NER), después de la reorganización de las zonas ferroviarias en 2002, comprende tres divisiones: Varanasi, Lucknow e Izzatnagar. NER tiene 3.402,46 km de ruta con 486 estaciones. NER presta servicio principalmente en las áreas de Uttar Pradesh, Uttarakhand y los distritos occidentales de Bihar.
El jefe administrativo de la zona se llama Gerente General, actualmente Shri Ashok Kumar Mishra (01/07/2022). [4]
Algunos trenes operados por la zona ferroviaria del noreste son los siguientes:
El ferrocarril del noreste pasa y conecta con muchos centros turísticos y culturales importantes como Varanasi , Sarnath , Lucknow , Prayagraj , Gorakhpur , Kushinagar , Lumbani, la ciudad de Ghazipur , Mau , Ballia , Suraimanpur, Deoria , Siddharth Nagar , Basti , Hathras , Mathura , Vrindavan. , Azamgarh , Jaunpur , Faizabad , Nainital , Ranikhet , Farrukhabad , reserva de tigres de Pilibhit, Kausani , Dudhwa , Maharajganj , Nautanwa y Sonauli .