El antiguo imperio austrohúngaro tenía una red ferroviaria de vía estrecha de miles de kilómetros de longitud, la mayor parte de la cual utilizaba el ancho bosnio de 760 mm ( 2 pies 5 pulgadas) .+15 ⁄ 16 pulgadas) o 600 mm (1 pie 11 pulgadas)+5 ⁄ 8 in) de ancho de vía, construida entre 1870 y 1920. Los terratenientes, las minas, las fincas agrícolas y forestales establecieron sus propios ramales que, al unirse en redes regionales, desempeñaron un papel cada vez más importante en el tráfico regional de pasajeros. Tras elTratado de Trianon,algunos ferrocarriles fueron cortados por la nueva frontera, muchos permanecieron en el territorio deRumania,ChecoslovaquiayYugoslavia. Debido a la falta de carreteras intactas, después dela Segunda Guerra Mundialen muchos lugares el ferrocarril de vía estrecha era la única forma razonable de moverse. En 1968, el gobierno comunista comenzó a implementar una política para desmantelar la red de vía estrecha en favor del tráfico por carretera. El transporte de mercancías en las pocas líneas restantes continuó disminuyendo hasta 1990, cuando un mosaico de ferrocarriles fue gradualmente asumido por asociaciones y administraciones forestales conturísticos. Los Ferrocarriles Estatales operaron ferrocarriles de vía estrecha enNyíregyházayKecskemétque desempeñaron un papel en el transporte regional hasta diciembre de 2009.
La mayoría de los ferrocarriles tienen un ancho de vía de 760 mm ( 2 pies 5 pulgadas) .+15 ⁄ 16 pulgadas), a menos que se especifique lo contrario.
