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Ferrocarriles Unidos de Yucatán

Un típico Baldwin 4-6-0 del ferrocarril

Ferrocarriles Unidos de Yucatán (UdeY) fue un ferrocarril de vía estrecha [1] de 3 pies ( 914 mm ) que operó en los estados de Yucatán y Campeche en México de 1902 a 1975.

Historia

Los Ferrocarriles Unidos de Yucatán fueron fundados el 1 de noviembre de 1902, mediante la fusión de tres ferrocarriles; FC Mérida a Valladolid , FC Mérida a Calkini , y FC Mérida a Peto , operando en la Península de Yucatán . [2]

Las dos últimas locomotoras de vapor 4-4-0 (Nos. 80 y 81) construidas por Baldwin Locomotive Works se fabricaron para este ferrocarril en 1946. [2] [3] Los lugareños apodaron a sus locomotoras como toros de fuego . [4]

Aparte de una línea de ancho estándar entre Mérida , la capital de Yucatán , y el puerto de Progreso , todas las líneas en la Península eran de vía estrecha. En 1950 finalmente se conectaron líneas ferroviarias desde el resto de México, que utilizaban 4 pies  8+Calibre estándar de 12  pulg(1435 mm). Después de la unificación ferroviaria, la línea FUdeY entre Mérida yCampechey desde allí el resto de México seconvirtióen estándar. En 1975, la empresa se fusionó conFerrocarriles Unidos del Sureste.

conexión disney

Roger Broggie compró cinco de las locomotoras de vapor del ferrocarril en nombre de The Walt Disney Company en 1969. [4] Cuatro de ellas, que fueron construidas por Baldwin Locomotive Works entre 1916 y 1928, fueron completamente reconstruidas y alteradas significativamente para parecerse a las locomotoras construidas. en la década de 1880. [4] [5] Además, sus cámaras de combustión se modificaron para quemar gasóleo n.° 2 con contenido ultra bajo de azufre en lugar de aceite de combustible y madera . [4] [6] Actualmente están operando en el Walt Disney World Railroad (WDWRR) que rodea el parque Magic Kingdom de Walt Disney World en Bay Lake, Florida . [4] [7] Se consideró que la locomotora restante, construida en 1902 por las fábricas de ALCO en Pittsburgh , estaba en muy malas condiciones para volver a funcionar, por lo que se utilizó como fuente de piezas para reparar las cuatro locomotoras Baldwin [8] antes. se vendió a un corredor de locomotoras desconocido a mediados de la década de 1980 y se presume que fue desguazado. [4] [8]

Referencias

  1. ^ "Sobrevivir a la búsqueda de locomotoras de vapor - Bay Lake, Florida". Archivado desde el original el 19 de febrero de 2019 . Consultado el 18 de junio de 2016 .
  2. ^ ab Mejor (1968), pág. 57.
  3. ^ Leaphart (2016), pág. 91.
  4. ^ abcdef Broggie, Michael. La historia del ferrocarril de Walt Disney: la fascinación a pequeña escala que llevó a un reino a gran escala , 4.ª ed., págs. 316-325, The Donning Company Publishers, 2014. ISBN 978-1-57864-914-3
  5. ^ Leaphart (2016), pág. 106.
  6. ^ "¡TODOS A BORDO! La locomotora que escupe fuego de Walt Disney World". Noticias de Disney . vol. 11, núm. 1. Producciones Walt Disney. Invierno de 1975. p. 14 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  7. ^ Souza, Dave (6 de septiembre de 2007). "¿Viaje en tren o viaje en el tiempo? Los trenes de vapor de vía estrecha de Disney todavía circulan por el parque". El libro mayor . Archivado desde el original el 13 de marzo de 2019 . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
  8. ^ ab Leaphart (2016), págs. 66–67.

Bibliografía

Otras lecturas

enlaces externos