El Grapevine Vintage Railroad (GVRR) es un ferrocarril para excursiones y eventos especiales en Grapevine, Texas , EE. UU., que va desde la estación Grapevine-Main Street en Grapevine hasta Fort Worth Stockyards . GVRR es propiedad de la ciudad de Grapevine y está operado por ella.
El ferrocarril opera trenes de excursión de pasajeros que utilizan la locomotora de vapor GVRR 2248, 4-6-0 (CLW 1896) y la GVRR 2199 ( EMD GP7 ) para tirar de sus vagones victorianos de la década de 1920. Desde principios de 2016, GVRR 2248 ha estado fuera de servicio por revisión. También se utilizan dos locomotoras diésel adicionales, GVRR 2014 y GVRR 2016 ( EMD FL9 ).
Los pasajeros abordan en la histórica estación Main Street de Grapevine y el tren recorre una ruta de 34 kilómetros (21 millas) hasta Fort Worth Stockyards en una antigua vía que era propiedad de St. Louis Southwestern Railway (también conocido como "Cotton Belt"). [1] La ruta principal comienza en Grapevine y va hasta Fort Worth Stockyards. Desde su parada en los corrales, el tren realiza una excursión separada a lo largo del río Trinity hasta el 8th Ave Yard de Fort Worth and Western Railroad , y luego regresa a los corrales. Al regresar a los corrales, la locomotora gira a través de una plataforma giratoria y rodea el tren por un desvío, luego regresa hacia Grapevine.
La ruta era operada anteriormente por FWWR y se conocía como el tren Tarantula. En 1999 y por un corto período de tiempo, FWWR contrató a Coe Rail, Inc. para la operación del tren Tarantula. [2] Un accidente con un tren de carga en 2000 provocó que Fort Worth & Western rompiera la relación y recuperara el control de las operaciones de pasajeros. Más tarde ese año, la ciudad de Grapevine expresó interés al propietario de FWWR, William Davis, en poseer y operar el tren Tarantula. Después de recibir una oferta, la compra se completó alrededor de 2005.
La ciudad nombró a su nueva operación Grapevine Vintage Railroad (GVRR) con la marca de informe de la FRA: GVRX. Grapevine operó el tren bajo acuerdos de vía con FWWR. Cuando Trinity Metro comenzó a operar su línea de cercanías TEXRail [3] , GVRR hizo arreglos para los derechos de vía en su derecho de paso a Haltom City. A partir de ese momento, GVRR utiliza el seguimiento de FWWR según el acuerdo original.
Además de los recorridos normales de Grapevine-Fort Worth y Trinity River, GVRR ofrece muchos eventos y excursiones especiales durante todo el año.
Con diferencia, el evento más popular del ferrocarril, el North Pole Express, se realiza todos los años desde finales de noviembre hasta diciembre. Tanto la estación como el tren están decorados para la ocasión. Para este recorrido de ida y vuelta, el tren recorre parte del camino desde Grapevine hasta llegar a 'Reindeer Ridge', y luego regresa a Grapevine.
Cuando los pasajeros suben al tren, reciben un billete de recuerdo y los elfos de Papá Noel reparten chocolate caliente en una taza de recuerdo. Cuando el tren llega a 'Reindeer Ridge', la Sra. Claus sube al tren y, mientras el tren regresa a Grapevine, a cada niño se le presenta una campana plateada que dice 'Creemos'. De regreso a Grapevine, los pasajeros se bajan del tren y entran al Polo Norte, donde son recibidos por un sendero forestal nevado que los lleva al Taller de Santa. Una vez allí, Santa, la Sra. Claus y los elfos realizan un breve musical y luego a los invitados se les ofrecen fotografías gratis con Santa.
Aunque es un viaje corto de 25 a 30 minutos, es popular para familias con niños pequeños. Durante un fin de semana cada año, una réplica de Thomas the Tank Engine llega a Grapevine y conduce el tren en una breve excursión de ida y vuelta. En la estación, los pasajeros encontrarán oportunidades para tomar fotografías con Thomas y otros personajes del programa, así como actividades que varían de año en año. Estas actividades pueden incluir, entre otras, la Thomas and Friends Imagination Station, espectáculos de magia, presentaciones en vivo y narraciones de cuentos.
Otra excursión de ida y vuelta, este paseo se ofrece un sábado de marzo y ofrece a los pasajeros mayores de 21 años una taza de recuerdo Kiss Me I'm Irish, dos vasos de cerveza gratis y entremeses y postres de estilo irlandés.
En esta excursión de ida y vuelta a mediados de marzo, los pasajeros mayores de 21 años disfrutan de música jazz en vivo en cada autocar. Los huéspedes reciben comidas y catas de vino proporcionadas por empresas locales de Grapevine, así como agua embotellada y una copa de vino de recuerdo.
Esta excursión, otro viaje de ida y vuelta para mayores de 21 años, ofrece a los huéspedes comida y entretenimiento con temática de Halloween, así como dos vasos de cerveza artesanal gratis en una jarra de recuerdo. Se recomienda encarecidamente el uso de disfraces en esta carrera, pero no es obligatorio.
Una excursión temática de Halloween pensada para toda la familia.
Aunque es menos popular, el Grapevine Vintage Railroad ofrece estas excursiones temáticas durante todo el año: trenes del vino navideño, trenes después de Navidad, trenes para las vacaciones de primavera, tren del conejito de Pascua, tren del día de la madre, tren del día de los caídos, tren del día del padre, tren del 4 de julio y Tren del Día del Trabajo.
Fuente: [4]
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#2199, apodada Vinny, es una locomotora diésel EMD GP7u de 1953 . Originalmente propiedad de Atchison, Topeka y Santa Fe Railroad , fue comprada por Grapevine Vintage Railroad en 2005. Vinny es la locomotora más utilizada en la línea, mientras que la 2248 está fuera de servicio para reparación.
Construida por Cooke Locomotive Works en 1896, la 2248, apodada Puffy, es la locomotora de vapor 4-6-0 del ferrocarril. Originalmente era propiedad de Southern Pacific Railroad para uso mixto de pasajeros y carga en California. Más adelante en su vida, se convirtió en un tren de bomberos y finalmente terminó como locomotora ceremonial en una colección privada. Aunque en un momento Walt Disney lo estaba considerando para un proyecto que nunca llegó a realizarse, terminó en manos del Ferrocarril Estatal de Texas en 1976. En 1990, el FWWR compró el número 2248 y lo restauró a su condición operativa en 1991. Desde principios de 2016, el 2248 está fuera de servicio. No está claro el estado actual de restauración de si y cuándo 2248 vuelve al servicio.
#2014 y #2016, ambas apodadas "Cookies & Cream", son dos locomotoras diésel EMD FL9 que han sido adquiridas recientemente por el ferrocarril. Originalmente eran propiedad del Ferrocarril de New Haven , con los números 2041 y 2044, respectivamente. Fueron transferidos a ConnDOT / MTA Metro-North Railroad para el servicio de cercanías entre la ciudad de Nueva York y New Haven, Connecticut, cuando el ferrocarril de New Haven fue absorbido por Conrail . [5] Permanecieron bajo propiedad de ConnDOT hasta que fueron puestos a la venta, que fue cuando GVRR compró las locomotoras FL9.
32°56′02″N 97°04′41″O / 32.9338°N 97.0780°W / 32.9338; -97.0780
