La Kings County Elevated Railway Company (KCERy) era una empresa constructora y operadora de líneas ferroviarias elevadas en el condado de Kings, Nueva York . El condado de Kings ahora es coextensivo con el distrito de Brooklyn en la ciudad de Nueva York , pero en el momento en que comenzó el ferrocarril, consistía en varias ciudades y la ciudad independiente más pequeña de Brooklyn. Sus servicios originales se operaban con locomotoras de vapor .
La KCERy fue fundada el 6 de enero de 1879, pero no abrió su primera línea para servicio de ingresos hasta 1888. La compañía fue organizada por el juez Hiram Bond y financiada por un grupo de inversores de Boston que incluía a Moses Kimball y Willard T. Sears de la firma de arquitectura Cummings and Sears , que tenía experiencia en el diseño de puentes y rampas de ferrocarril de piedra. La compañía realizó estudios y trabajos de diseño y promovió el proyecto. Debido a que los directores detrás del proyecto eran de fuera de la ciudad, el proyecto tuvo dificultades para obtener la licencia completa. El paquete de derechos y diseños se vendió a inversores de la ciudad de Nueva York liderados por el general James Jourdan debido a la falta de apoyo a los bostonianos por parte de los líderes políticos locales. Debido a la persistencia de Jourdan, el proyecto finalmente despegó. Los directores de la compañía además de Jourdan fueron Edward A. Abbott, Henry J. Davison, Harvey Farrington, Wendell Goodwin, Henry J. Robinson, James O. Sheldon y William A. Read. William A. Read fue el financista cuya empresa Read & Company luego se convirtió en Dillon, Read . El 1 de octubre de 1899, Kings County Elevated Railroad (KCERR) se convirtió en sucesora de KCERy, y el 24 de mayo de 1900, KCERR se fusionó con su competidor, Brooklyn Union Elevated Railroad Company, poniendo así fin a su existencia corporativa independiente.
La KCERy operó solo una línea principal de tránsito rápido , la Fulton Street Elevated , a partir de 1888, [1] [2] [3] pero fue una de las más lucrativas en Brooklyn, operando desde Fulton Ferry , a través del corazón del centro de la ciudad, luego a través del centro del distrito y las comunidades de Bedford-Stuyvesant , Brownsville y East New York hasta City Line. Además, la KCERy más tarde adquirió acceso a las vías del ferrocarril del Puente de Brooklyn para llevar sus trenes a la terminal de Park Row en la ciudad de Nueva York ( Manhattan ), frente al Ayuntamiento de Nueva York .
En 1896, KCERy construyó una línea elevada corta desde Franklin Avenue y Fulton Street para conectar con las vías del Brooklyn & Brighton Beach RR al sur de Atlantic Avenue, lo que permitió que los trenes elevados de KCERy accedieran a las comunidades de Crown Heights , Flatbush , Midwood , Homecrest , Sheepshead Bay y Coney Island en Brighton Beach . [4] [5]