El ferrocarril Bald Eagle Valley Railroad era una subsidiaria del ferrocarril Pennsylvania Railroad , que poseía varias líneas ferroviarias en el centro de Pensilvania . Tuvo su origen en el ferrocarril Tyrone and Lock Haven, un ferrocarril con problemas financieros que fue constituido en 1857 y que no pudo completar más que una pequeña parte de su línea antes de que fuera reorganizado como Bald Eagle Valley y financiado por el PRR en 1861. Completado desde Tyrone hasta Lock Haven en 1865 (se había construido un ramal a Bellefonte antes de 1861), estaba completamente controlado por el PRR y no operaba de forma independiente. Sin embargo, mantuvo su existencia corporativa durante algún tiempo, adquiriendo ramales hacia la región minera de Snowshoe y una extensión desde Bellefonte hasta Lemont antes de fusionarse con el PRR en 1908.
El ferrocarril comenzó como el Ferrocarril Tyrone y Lock Haven , incorporado el 21 de febrero de 1857 para construir una línea a lo largo de todo el valle Bald Eagle , desde Tyrone hasta Lock Haven . Un suplemento a la carta del 4 de mayo de 1857 autorizó extensiones adicionales, desde Tyrone hasta Hollidaysburg para llegar al Ferrocarril Allegheny Portage , y desde Lock Haven hasta Williamsport para llegar al Ferrocarril Sunbury y Erie . [1] Poco después, se colocaron contratos para la División Este de la línea y para un ramal de Milesburg a Bellefonte . [2] Sin embargo, el ferrocarril tenía escasez de capital, [3] y un intento de defraudar a sus contratistas fue descubierto en 1859. [2] Completó una pequeña porción de la línea ese año, el ramal Bellefonte de Bellefonte a Milesburg y la parte de la línea principal de Milesburg a Wingate (entonces conocida como Intersección Snow-Shoe). Allí se conectó con el Ferrocarril Bellefonte y Snowshoe , que operaría el T&LH en problemas durante los siguientes años. El 27 de noviembre de 1860 o el 29 de enero de 1861 (la fecha no está clara) [ se necesita verificación ] , [2] el T&LH se vendió por ejecución hipotecaria. Se reorganizó el 25 de marzo de 1861 como el Ferrocarril Bald Eagle Valley, apoyado financieramente por el PRR. [1]
La B&SS siguió operando la línea, pero la nueva compañía, respaldada por PRR, ahora tenía los fondos para completar su línea. Se completó hacia el sur desde Wingate hasta Vail en 1863; allí se conectó con otra subsidiaria de PRR, Tyrone and Clearfield Railroad , que unía la corta distancia entre Tyrone y Vail. PRR se hizo cargo de la operación de la B&SS el 20 de enero de 1863 y arrendó formalmente Bald Eagle Valley el 1 de julio de 1864. Mientras tanto, la construcción también avanzaba hacia el norte desde Milesburg, llegando a Lock Haven en 1865 y esencialmente completando la ruta originalmente planificada de Tyrone y Lock Haven. [1]
La nueva línea sirvió para varios propósitos para el PRR. Al igual que el Tyrone y Clearfield, trajo el tráfico de carbón (principalmente de las minas de Snowshoe) a Tyrone, pero también aprovechó los hornos de hierro de Bellefonte y sirvió como una conexión alternativa entre la línea principal del PRR y su subsidiaria de Filadelfia y Erie en Lock Haven. Esto representó una ruta alternativa importante para el tráfico este-oeste. La línea de Tyrone a Lock Haven (incluyendo una pequeña parte del Tyrone & Clearfield) se convirtió en el ramal Bald Eagle del PRR, mientras que la línea de Milesburg a Bellefonte se convirtió en el ramal Bellefonte. Si bien estaba completamente bajo el control del PRR, el Bald Eagle Valley mantuvo su existencia corporativa durante algún tiempo. Los ferrocarriles Bellefonte y Snowshoe y Moshannon se fusionaron con él el 7 de abril de 1881, convirtiéndose en el ramal Snow-Shoe . Entre 1883 y 1885, se construyó el Ferrocarril Bellefonte, Nittany y Lemont para extender el ramal Bellefonte hasta Lemont y una conexión con la división oriental del Ferrocarril Lewisburg y Tyrone , que también pasó a formar parte del ramal. El BN&L también se fusionó con Bald Eagle Valley el 1 de agosto de 1889. Se construyeron varios ramales a partir del ramal Snow-Shoe en 1890 y 1903 por parte de Bald Eagle Valley antes de que se fusionara con el PRR el 31 de marzo de 1908. [1]
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