El Pequeño Anillo de los Ferrocarriles de Moscú ( MK MZD , ruso : Малое кольцо Московской Железной Дороги ), es un ferrocarril orbital de 54,4 kilómetros de largo (33,8 millas) en Moscú .
Construida entre 1902 y 1908 como MOZD ( Ferrocarril Circular de Moscú , en ruso : Московская Окружная Железная Дорога , o simplemente Línea Circular , en ruso : Окружная линия ) [1] para tráfico ferroviario de uso mixto, después de 1934 el ferrocarril solo se utilizó para tráfico de carga. Durante la década de 2010, el ferrocarril se convirtió para usarse en el servicio ferroviario de cercanías y permite transferencias gratuitas con el Metro de Moscú; el servicio de pasajeros en el Ferrocarril Circular de Moscú comenzó el 10 de septiembre de 2016, como el Círculo Central de Moscú . La línea es operada por la subsidiaria de Moscú de Ferrocarriles Rusos .
En 1800, el Kamer-Kollezhsky Val se convirtió en la frontera exterior legal de Moscú. En 1879, algunas áreas adicionales, incluida Sokolniki , fueron anexadas a la ciudad; sin embargo, en ese momento Moscú estaba rodeada por una serie de asentamientos adicionales que formaban una aglomeración urbana. Las conexiones de transporte entre estos suburbios eran deficientes. En las décadas de 1860 y 1870 se hicieron varias propuestas para construir un ferrocarril de anillo alrededor del centro para resolver esto. Uno de esos proyectos fue rechazado en 1877 por la Duma de la ciudad de Moscú, que alegó su ineficiencia. [2] Sin embargo, los problemas de transporte se hicieron cada vez más obvios y, en 1898, después de que el zar Nicolás II enviara un mensaje a la Duma de la ciudad declarando que era deseable construir un ferrocarril, se abrió un concurso de proyectos. El proyecto de Pyotr Rashevsky, que propuso construir un anillo de una longitud total de 54,4 kilómetros (33,8 millas), ganó el concurso. [3]
La construcción comenzó en 1902 y el ferrocarril se completó con el primer tren en funcionamiento en julio de 1907. En 1908, el ferrocarril se declaró terminado y se convirtió en parte del Ferrocarril Nikolayevskaya , cuya línea principal discurría entre Moscú y San Petersburgo . Se organizó un servicio de pasajeros de cuatro trenes por día. Los trenes primero paraban en la estación de tren Nikolayevsky antes de unirse al anillo en la estación Presnya. Aquí los trenes se dividían en dos, con un tren que circulaba en el sentido de las agujas del reloj y el otro en el sentido contrario. [2]
La Dirección del Ferrocarril Nikolayevskaya se encontraba en San Petersburgo, por lo que resultaba un inconveniente para la toma de decisiones en Moscú. En 1916, el control del ferrocarril de circunvalación pasó a manos del Ferrocarril Moscú-Kursk. En 1934 se convirtió en un ferrocarril independiente, antes de pasar a formar parte del Ferrocarril de Moscú en 1956. [2]
El Ferrocarril Circular pasó a ser conocido como el Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú después de que el Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú , de 584 km y a 40-100 km (25-60 mi) del centro de la ciudad, se completara durante la Segunda Guerra Mundial .
Entre 1917 y 1960, el ferrocarril de circunvalación de Moscú sirvió como límite de la ciudad de Moscú. En 1960, la carretera de circunvalación de Moscú , una nueva circunvalación situada muy por fuera del ferrocarril de circunvalación de Moscú, que estaba a punto de completarse, se convirtió en el nuevo límite oficial de la ciudad. [4]
El 18 de noviembre de 1994, Andrey Shchelenkov murió a causa de la explosión de su propia bomba en el puente fluvial entre las estaciones de Vladykino y Rostokino. La explosión no fue fuerte y el puente sobrevivió. Shchelenkov tenía vínculos con el grupo criminal Maxim Lazovsky, pero el motivo sigue siendo desconocido. [5]
En 2012 ya había doce estaciones de carga en funcionamiento en la red ferroviaria. [6]
La línea se reconstruyó durante el período 2013-2016 para uso conjunto de pasajeros y mercancías. El proceso de reconstrucción incluyó:
El Círculo Central de Moscú es una línea metropolitana de pasajeros que recorre el Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú, operada por Ferrocarriles Rusos como subcontratista del Metro de Moscú . Se inauguró para los pasajeros el 10 de septiembre de 2016, después de un período de construcción de cuatro años. El servicio de pasajeros es operado por 33 trenes Siemens ES2G Lastochka .
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La siguiente es la lista de las estaciones y patios originales de 1908 y algunas otras estaciones posteriores en la línea (en el sentido de las agujas del reloj desde el norte): [7]
Desde el 10 de septiembre de 2016, la renovada Central Circle Line ha estado en funcionamiento utilizando esta ruta, inicialmente con 26 estaciones, y con 5 estaciones más inauguradas en noviembre de 2016). [9] [10]
