Ferrocarriles del Palatinado ( en alemán : Pfälzische Eisenbahnen ), a menudo abreviado como Ferrocarril del Palatinado ( Pfalzbahn ), fue el nombre de la división ferroviaria y la administración responsable de todas las empresas ferroviarias privadas en el Palatinado de Baviera desde 1844 hasta 1908. La división ferroviaria se ubicó por primera vez en Capital provincial de Speyer y luego trasladada a Ludwigshafen am Rhein .
La empresa fue inaugurada con la construcción del ferrocarril Palatine Ludwig ( Pfälzische Ludwigsbahn ) por parte de la empresa ferroviaria del mismo nombre . Tras la finalización del Ferrocarril Palatino Maximiliano ( Pfälzische Maximiliansbahn ), también se incorporó la sede operativa y la dirección de la Compañía del Ferrocarril Palatino Maximiliano . En 1862 se le unió la Compañía de Ferrocarriles Neustadt-Dürkheim ( Neustadt-Dürkheimer Eisenbahn-Gesellschaft ). Lo mismo le ocurrió a la Compañía de Ferrocarriles Palatinos del Norte ( Gesellschaft der Pfälzischen Nordbahnen ) en 1870.
En 1869, todas las asambleas generales de accionistas aprobaron una fusión de la administración, por lo que las empresas individuales permanecieron legalmente independientes y se llevaron libros separados. El 1 de enero de 1870, las acciones de la empresa Neustadt-Dürkheim fueron adquiridas por la empresa Northern Railway. Al mismo tiempo, las tres empresas restantes recibieron nuevas concesiones y una garantía de tipo de interés uniforme.
A partir de 1905, el Estado bávaro hizo valer su derecho de preferencia. El 1 de enero de 1909, la que entonces era la mayor empresa ferroviaria privada de Alemania pasó a denominarse "División Real de Ferrocarriles Bávaros de Ludwigshafen" [1] y se incorporó a los Ferrocarriles Estatales de Baviera . Con el fin de la monarquía se abandonó el título de "Real". De acuerdo con los acuerdos de Armisticio , la división pasó a manos de una unidad ferroviaria de campaña francesa el 4 de diciembre de 1918. [1]