El Alabama & Gulf Coast Railway ( marca de informe AGR ) es un ferrocarril de clase II [1] propiedad de Genesee & Wyoming . Opera 339 millas (546 km) de vía [2] desde las terminales de exportación de Pensacola, Florida , al oeste del centro de la ciudad, al norte hasta Columbus, Mississippi , con derechos de vía a lo largo de BNSF Railway hasta Amory, Mississippi . Un ramal utiliza derechos de vía a lo largo de Norfolk Southern desde Kimbrough, Alabama al oeste y al sur hasta Mobile, Alabama , con vías separadas al final de la línea en Mobile.
La actual AGR está compuesta por numerosas líneas construidas a finales del siglo XIX y principios del XX, que se fueron consolidando gradualmente en un sistema que fue adquirido por el Ferrocarril St. Louis – San Francisco y permaneció bajo el control de dicho ferrocarril o de su sucesor hasta 1997, cuando se escindió en una empresa independiente.
El antecesor más antiguo de la AGR fue la Pensacola and Mobile Railroad and Manufacturing Company, que en 1861 construyó 8 km (5 millas) de vías entre Muscogee, Florida y Cantonment, Florida . El ferrocarril no se reconstruyó hasta 1877. En 1874, la Pensacola, Mobile & New Orleans Railroad Company tomó el control del Pensacola and Perdido Railroad, que corría hacia el oeste desde Pensacola unas cinco millas hasta un aserradero en Millview, Florida, en Perdido Bay . En 1892, el sistema se fusionó con el Pensacola, Alabama and Tennessee Railroad, que conectaba los ramales de Millview y Muscogee. Poco después, el ferrocarril pasó a llamarse Gulf Ports Terminal Railway. [3]
En 1910, la Gulf Ports Terminal Railway fue adquirida por Southern States Lumber, que operaba 68 millas (109 km) de vías para transportar madera desde los bosques del condado de Baldwin, Alabama , hasta su gran aserradero en Muscogee, y de allí al puerto de Pensacola para su exportación. El sistema combinado tenía una longitud total de alrededor de 80 millas (130 km). [3]
En 1911, el ferrocarril fue adquirido por el Ferrocarril del Golfo, Florida y Alabama. Poco después, se inició la construcción de una línea desde Cantonment hasta Pensacola, que se completó en 1913. Casi inmediatamente después de la finalización de esta línea, se comenzó otra línea mucho más larga, esta vez desde Cantonment hacia el norte a través de Atmore y Frisco City, Alabama , hasta un intercambio con el Ferrocarril del Sur en Kimbrough, Alabama . La línea, que incluía un gran puente sobre el río Alabama , se completó en 1915. [3]
En 1922, el ferrocarril Gulf, Florida, and Alabama Railway fue adquirido por Muscle Shoals, Birmingham and Pensacola Railroad (MSB&P), que solo tres años después fue comprada por Frisco (St. Louis – San Francisco Railway). Después de la adquisición, Frisco construyó una línea desde Aberdeen, Mississippi hasta Kimbrough, conectando el antiguo MSB&P con el resto del sistema de Frisco. Esta línea se completó en 1928.
A mediados del siglo XX, el ferrocarril funcionó como parte de Frisco, transportando productos a granel hacia el sur, a Pensacola, para su exportación, y productos agrícolas hacia el norte. El servicio de pasajeros por la línea continuó hasta 1955, cuando se interrumpió el Sunnyland , que operaba entre Pensacola y Kansas City, Missouri , a través de Amory, Mississippi , y Memphis, Tennessee .
En 1980, Frisco fue adquirida por Burlington Northern Railroad (BN), producto de una fusión de varios ferrocarriles en 1970. En 1995, BN se fusionó con Atchison, Topeka y Santa Fe Railway para formar BNSF Railway .
En 1997, cuando BNSF se deshizo de la ruta entre Kimbrough y Pensacola, se formó Alabama & Gulf Coast para hacerse cargo de las operaciones. En 2003, BNSF vendió vías adicionales a AGR: una línea entre Kimbrough y Columbus, Mississippi , así como vías aisladas cerca de Mobile, Alabama, que anteriormente formaban parte de Alabama, Tennessee and Northern Railroad . Como parte de este acuerdo, AGR obtuvo derechos de vía en BNSF entre Columbus y Amory y en Norfolk Southern Railway entre Mobile y Kimbrough. [3]
En 2002, AGR, que anteriormente había sido propiedad de States Rail, Inc., un holding de líneas cortas, fue adquirida por RailAmerica . [2] [3] A fines de 2012, Genesee & Wyoming adquirió el ferrocarril como parte de su adquisición de RailAmerica.
A diciembre de 2020, la flota de AGR estaba compuesta por lo siguiente: [4]
La AGR opera en un total de 339 millas de vías propias y arrendadas en Florida, Alabama y Mississippi. También funciona a través de derechos de vía sobre BNSF Railway entre Columbus y Amory, Mississippi y Norfolk Southern Railway entre Kimbrough y Mobile, Alabama. La AGR se divide en las siguientes cuatro subdivisiones. [5]
Los siguientes mapas de ruta a la derecha se crearon utilizando gráficos de rutas reales, horarios y mapas con imágenes satelitales. [6] [7] [8]
AGR tiene muchos intercambiadores. Canadian National , CG Railway , CSX , Norfolk Southern y Terminal Railway tienen intercambiadores en Mobile, Alabama . Columbus and Greenville Railway , Golden Triangle Railroad , CPKC y Luxapalila Valley Railroad tienen un intercambiador en Columbus, Mississippi . BNSF tiene uno en Amory, Mississippi , Meridian & Bigbee Railroad en Linden, Alabama , así como CSX en Cantonment, Florida . Norfolk Southern también tiene más intercambiadores en Kimbrough, Alabama , Demopolis, Alabama y Boligee, Alabama . [9]
31°35′35″N 87°24′37″O / 31.59304, -87.41031
